一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車型MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.38萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在名爵的各個(gè)車型中，一眼就看上領(lǐng)航這款顏值很高的SUV，流暢大氣的車身具有歐系運(yùn)動(dòng)比例，帥氣的數(shù)字燃動(dòng)格柵和全LED科技大燈霸氣無(wú)比，配上19寸的旋動(dòng)戰(zhàn)斧輪轂，無(wú)處不顯示一種運(yùn)動(dòng)美。進(jìn)入車廂，內(nèi)飾也相當(dāng)豪華，坐在真皮座椅上，頭頂就是一個(gè)超大全景天窗，關(guān)上隔音車窗，靜謐無(wú)比，打開(kāi)BOSE劇院級(jí)音響，配上氛圍燈，下班路上給人一種放松舒適的感覺(jué)。當(dāng)然，內(nèi)外飾的優(yōu)秀只是一部分，更值得一提的是領(lǐng)航的動(dòng)力性，2.0T的高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)超強(qiáng)動(dòng)力，外加6速濕式DCT變速箱以及歐系大師調(diào)教底盤(pán)，帶來(lái)完美平順的駕駛感受。此外，領(lǐng)航還具有SUPERSPORT超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)出賽車的感覺(jué)！這款車還擁有智能的斑馬Venus系統(tǒng)，可以進(jìn)行90s連續(xù)對(duì)話，語(yǔ)音進(jìn)行各種命令操作。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方是它的操控手感，覺(jué)得略微還是差了那么一些，而且它發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也不是很大，可能動(dòng)力這方面給到的基礎(chǔ)就會(huì)稍微比較弱一些，所以導(dǎo)致他油門(mén)踩下去的時(shí)候和發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)之間有一個(gè)明顯的時(shí)間間隔，影響了操控的準(zhǔn)確性和那種靈敏性，導(dǎo)致反饋給我的一些駕駛體驗(yàn)就不是理想當(dāng)中的樣子。
外觀：外觀我很喜歡。我覺(jué)得比HS好看。這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智，自己喜歡就好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)，而且相比合資品牌來(lái)說(shuō)它的質(zhì)感更出色，表現(xiàn)出來(lái)的感覺(jué)也要更高級(jí)，絕對(duì)沒(méi)有廉價(jià)感，非常適合家用。
空間：空間。領(lǐng)航的空間是絕對(duì)夠大的，坐在里面感受的話，腿部有三四拳的距離那么多。
配置：打算換第二輛車的時(shí)候預(yù)計(jì)也就在15萬(wàn)以內(nèi) ，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間 可能國(guó)產(chǎn)車更容易滿足一些 ，像途觀，豐田 本田 包括尼桑，能拿到這樣的配置和動(dòng)力的話，基本都在20萬(wàn)以上，想想車本身就是消耗品 ，為了幾萬(wàn)塊錢(qián)去買(mǎi)單的話 還是覺(jué)得不值得 畢竟還是以過(guò)日子為主嘛 ，那當(dāng)然 選擇領(lǐng)航的話最大的原因就是因?yàn)樗粌H是配置上做的更優(yōu)越一些 更主要的是他的安全性非常到位 因?yàn)楹笃谂畠阂猜习嗔?我和他都要考慮到開(kāi) 所以我把他的安全性是首先放到第一位的 領(lǐng)航這款車的安全性是方面太俱全了，從他的LED大燈到它米其林輪胎紅色的卡鉗，以及車道偏離 主動(dòng)剎車 陡坡緩降，彎道輔助，這一系列的安全系統(tǒng)不管誰(shuí)用車 在用車的過(guò)程中總能提高安全性，就算是姑娘開(kāi)上我心里也踏實(shí)，還有現(xiàn)在年輕人比較喜歡的像液晶儀表盤(pán)還有人機(jī)語(yǔ)音對(duì)話的這種 觸屏反應(yīng)極強(qiáng)的導(dǎo)航。不管是我女兒喜歡的還是我喜歡 在這款車上的配置上體現(xiàn)的是淋漓盡致 ，所以我覺(jué)得買(mǎi)它值，至于大家紛紛議論的后期的保值的情況 ，已經(jīng)買(mǎi)了第二臺(tái)車了 也不可能一一年兩年就換車的多開(kāi)幾年的話 其實(shí)貶值率都也差不多 ，再說(shuō)了買(mǎi)車也是圖開(kāi)的舒心，考慮那么多因素的話，也選不上合適的，最起碼眼前用著舒服也行啊!
動(dòng)力：可以說(shuō)領(lǐng)航這臺(tái)車給我感受最好的就是動(dòng)力，雖然現(xiàn)在還是在磨合狀態(tài)舍不得深踩油門(mén)，但即便正常開(kāi)也能感受到很強(qiáng)的推背感，提速干脆利落不拖泥帶水。變速箱采用的是濕式雙離合，換擋沒(méi)有頓挫感，換擋速度也很快。
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，基本單手操作完全可以應(yīng)付；
油耗：現(xiàn)在我的領(lǐng)航的油耗是百公里8.7升，和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車比起來(lái)油耗可能是稍微高一點(diǎn)，但是在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型當(dāng)中油耗應(yīng)該是屬于比較低的了，況且這臺(tái)車的動(dòng)力這么強(qiáng)，不到9升的油耗我也很滿意了。
舒適：座椅很寬，就是能夠包裹住整個(gè)臀部。就是急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)側(cè)傾斜角度比較大。
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