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購買時間2021年07月
購買地點海南 �？�
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力超過我的預期，我2018年開始開電車 他是我開過最特別的
缺點：車機系統(tǒng)希望盡快升級 增強穩(wěn)定性，雖然識別內容比其他的多很多但是反應速度有點稍慢
外觀：這個車我橫豎看著都有德系車那種感覺，雖然我個人比較喜歡美式肌肉車，但是這車的外觀線條還是比較容易讓我接受的，在新能源車中讓我記憶猶新的就是蔚來和極狐了 但是對比了一下價格和性價比最終選擇了極狐
內飾：舒適性方面在內飾的做工用料方面我打個九十分，在座椅設計方面腰拖跟其他車比起來 要凸出來一點點，在長時間駕駛時 也能給到一個很好的駕駛體驗，中控設計感覺也是豪車水準 大連屏很多品牌都在做。但是始終有種感覺很廉價，但是看到極狐的大連屏在加上旁邊飾板和皮的修飾進來就感覺豪氣！
空間：車輛寬度無可厚非，但是對于一個中型轎車 長度始終感覺有一點短了 實際空間的話 6個人坐進去也不算太擠
動力：我對動力要求不是很高，但是新能源汽車對于超車時的動力都能給到足夠信心，在這個程度上 我感覺我是比較滿意 畢竟安全第一嘛 太快了也不好
操控：
方向盤手感一摸上去材質和做工就感覺像在開BBA一樣，有時候高速行駛經(jīng)過橋面時時候海南有的時候橫風吹過來開到100公里每小時以上車輛會有些晃動。但是極狐給的表現(xiàn)還是很給力的 高速過彎是側傾也還好穩(wěn)定性也不錯 對于家用已經(jīng)足夠了
續(xù)航：電耗這塊也是比較驚到我的，我有一次去三亞出差，從海口的海南師范大學出發(fā)，全程267公里出發(fā)的時候電量是653公里，兩個半小時到三亞居然還剩357公里的電，完全顛覆了我兩年以來對電動汽車的高速續(xù)航的認知。
舒適：整體的舒適性可以接受，就是過坑或者減速帶的時候有點顛簸，特別是后排比較明顯。整體車內噪音還好吧，正常交流都沒有問題，高速上跑起來風躁和胎噪還是有的。
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