一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這個(gè)車的空間，前排空間不用說(shuō)了挺好。最主要的是后排空間比較好。一個(gè)是后排的腿部空間很大，畢竟2915的軸距不是擺設(shè)。另外就是后排的頭部空間是做了一個(gè)挖空的設(shè)計(jì)。這樣可以給頭部更多的空間，這個(gè)設(shè)計(jì)很貼心了。在一個(gè)后排地板是純平的，也是后排空間的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：1.輔助駕駛太普通不帶HUAWEIINSIDE的輔助駕駛真的是挺差的，大體也就跟市面上大多數(shù)輔助駕駛打個(gè)平手吧！半斤八兩，誰(shuí)我都不敢信，我只信我自己。2.車機(jī)語(yǔ)音識(shí)別度不夠高，對(duì)于基本的放歌，導(dǎo)航，開(kāi)窗，開(kāi)后視鏡加熱，座椅通風(fēng)自己座椅加熱之類的功能識(shí)別度很高，但有的時(shí)候明明對(duì)車機(jī)說(shuō)的很清楚很簡(jiǎn)單，車機(jī)也識(shí)別了你說(shuō)的話，但是車機(jī)不懂，哈曼的車機(jī)確實(shí)不如華為車機(jī)的算力和智能程度優(yōu)秀。3.這款車上手還是有些復(fù)雜，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)就得要兩三天才能上手，對(duì)于中年或者一些上歲數(shù)的人來(lái)說(shuō)，上手還是比較困難的最起碼得需要一周來(lái)適應(yīng)。4.自動(dòng)泊車尋找車位很費(fèi)勁，雖然能找到但是花費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng)了，我一個(gè)新手，給我尋車的功夫我自己都停進(jìn)去了。對(duì)比小鵬的泊車還有進(jìn)步空間，期待后續(xù)OTA升級(jí)。
外觀：外觀做工還是杠杠的，尤其是車的logo，我非常的喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，設(shè)計(jì)比較合理，智能話配置比較滿意。
空間：180cm80kg坐在這里不是很擠但也談不上寬敞，每次下車雖然會(huì)釋放座椅，但還是有點(diǎn)憋.上車沒(méi)啟動(dòng)，座椅就恢復(fù)記憶，讓在車上坐會(huì)聽(tīng)聽(tīng)歌吹吹空調(diào)不太方便. 后備箱極狐的s比t后備箱空間大，但和油車比都不行:后.備箱地臺(tái)都高掀開(kāi)地臺(tái)蓋板下方儲(chǔ)物空間也有限，s的功放在這里占了一半空間，連t都不如
配置：目前買車的優(yōu)惠還是挺大的，有很多活動(dòng)，對(duì)比看了其他的車子，極狐阿爾法S的性價(jià)比還是算高的。
動(dòng)力：絲滑，這個(gè)詞用在極狐αS的動(dòng)力表現(xiàn)上最為合適，平時(shí)跑個(gè)地庫(kù)上坡一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，我最喜歡舒適模式，起步加速，剎車減速都很NICE，甚至不用切換到運(yùn)動(dòng)模式就可以隨意超車并線，雖然不是四驅(qū)的720牛米的扭矩但360牛米的扭矩也足夠給力了。
操控：
作為原寶馬，奔馳，保時(shí)捷車主ARCFOX aS在操作上簡(jiǎn)直就是一個(gè)三十萬(wàn)級(jí)別的跑車超有水準(zhǔn)，真實(shí)的一分錢一分貨，方向比較輕，指向是準(zhǔn)準(zhǔn)的，沒(méi)有一點(diǎn)頓挫，起步扭曲大，不拖泥帶水，很輕快。aS708是前驅(qū)，操控相比后驅(qū)和四驅(qū)質(zhì)感稍差，用輕便來(lái)形容這個(gè)車比較合適，重點(diǎn)是這個(gè)車開(kāi)起來(lái)不像兩頓多的車，雖然說(shuō)得是麥格納調(diào)教的底盤(pán)，但是沒(méi)有一點(diǎn)敦實(shí)感，過(guò)減速帶還是能感受到有點(diǎn)跳動(dòng)，就這樣說(shuō)吧！底盤(pán)舒適度低于寶馬5,、奔馳E、又跟二十多萬(wàn)的日系凱美瑞，天籟走不了多少，雙層玻璃加上沒(méi)有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，在高級(jí)感上又加分了，高速上120以后還有勁，L2.5自動(dòng)駕駛，聽(tīng)均勸，不要用也不要去研究，方向盤(pán)永遠(yuǎn)都要雙手把握，配有車道偏離預(yù)警，ACC、抬頭顯示，前后攝像頭還有主動(dòng)剎車這些輔助就夠了，自動(dòng)駕駛什么的還是算了。
舒適：全車在材料選擇的這一塊來(lái)說(shuō)就做得非常的不錯(cuò)，座椅的硬軟度也剛剛合適，坐上去很舒服，很滿意。
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