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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：Y給我買的觸點(diǎn)是：有軌電車省錢、藍(lán)牙鑰匙、不帶鑰匙、自動開門、踩剎車、自動駕駛功能強(qiáng)大、不限號、加速享受超跑的速度、空間利用率高、露營時開空調(diào)、睡在車?yán)锒疾粫劦狡臀�。開了快四年的電車，他已經(jīng)習(xí)慣了，尤其是當(dāng)他發(fā)現(xiàn)這玩意兒并不值錢的時候，更是恨不得每天都開著它出去轉(zhuǎn)一圈！
缺點(diǎn)：做工還不夠好，希望續(xù)航時間能再長一些，充電次數(shù)少了，大屏偶爾會死機(jī)，還有共振耳鳴。
外觀：外觀因人而異，每個人都有自己的看法，我覺得這個外觀很符合我的審美，側(cè)面線條很好看。作為一輛有軌電車，我覺得特斯拉應(yīng)該是非常前衛(wèi)的，前臉是封閉式的，沒有儀表，也沒有中控鍵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感，比傳統(tǒng)的車少了很多，所以建議新入手的時候多看看說明書，300多頁。傳統(tǒng)的黑色內(nèi)飾比較沉穩(wěn)，白色比較清爽，有防污涂層，容易打理，只要勤打理就行，黑色不顯臟，不代表不臟，同樣需要勤打理。特斯拉還是值得的，雖然8 K的價(jià)格很貴，但只要花點(diǎn)錢就行了。
空間：儲物空間足夠大，但乘坐空間一般，后排也沒有凸起。前后兩個行李箱，儲物空間都比較大。
配置：電車的性價(jià)比是毋庸置疑的，電車遲早會被淘汰，因?yàn)殡娷嚨母滤俣缺仁謾C(jī)還快，現(xiàn)在是電車升級速度最快的時代，不著急的車友們可以多買一些新的電池。
動力：真正的4.8 S百公里加速，再升級4.2 S加速包，值得期待。電車不像汽油車，有反應(yīng)時間，電門一開，就能做出最快的反應(yīng)，所以電車更容易把電門當(dāng)剎車，開得慢一點(diǎn)，安全第一。
越野：
操控確實(shí)不錯，值得一試，操控好的車，懸掛和避震都很硬。比以前開過的 GLA、 MINI、 MACAN都要軟一些。
舒適：Y其實(shí)是一輛很好的車，舒適性只能說勉強(qiáng)，開起來很容易，但是轉(zhuǎn)彎半徑太大了。舒適性只能算是中規(guī)中矩，以操控為主，這輛車的加速速度能達(dá)到4.8 S，后面還加了一個加速包，能達(dá)到4.2 S，還是慢點(diǎn)看，安全第一。
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