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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格34.79萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：科技感爆棚。特斯拉與我們潛意識里認(rèn)識的汽車不一樣，像什么開門把手，中控顯示，檔把控制，駐車啟動(dòng)完全不一樣。如果你是第一次接觸特斯拉，沒有人教你如果操作，我估計(jì)這輛車你都不一定能發(fā)動(dòng)起來。從外觀上以及內(nèi)飾來看，就像是一個(gè)人類從未探索過的世界，滿滿的未知科技感。還有一個(gè)就是Model的續(xù)航能力很強(qiáng)大，在我印象里，我認(rèn)識的所有電動(dòng)汽車，都僅僅只能開個(gè)三四百公里。但是，特斯拉刷新我的認(rèn)知，能夠達(dá)到550公里左右。
缺點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)問題有點(diǎn)嚴(yán)重。不知道是不是僅僅我車的問題還是大家所有車都一樣，每次車開的好好的，車載網(wǎng)絡(luò)就會(huì)斷開，不管是在偏僻的郊區(qū)還是在城市道路，都會(huì)突然有這種狀況發(fā)生，真的很讓人難以費(fèi)解。我總不能每次發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)斷了，邊開邊重新連接吧。還有一個(gè)想吐槽的就是后排的座椅，又短又硬，舒適感差到極點(diǎn)，而且能容納的人數(shù)也特別有限。
外觀：偏運(yùn)動(dòng)版的溜背造型讓人一眼就愛上了。線條流暢，每一處的造型都設(shè)計(jì)在了人的審美點(diǎn)上。輪轂樣式特別顯霸氣，尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)性感，符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，走的極簡風(fēng)格。但是，對于我來說，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)飾。就好比如有的人喜歡大房子，但我卻不喜歡，過分大了空間感是十足了，但卻更顯空曠，更顯孤獨(dú)了。
空間：空間感很足。以我的角度來說，當(dāng)然這也僅僅說的是前排，相對于其他同級別的中型車來說，特斯拉Model Y的后排空間遜色了很多。但是前排空間怎么說呢，又相對其他同級別中型車來說，稍微大了點(diǎn)。一米八的個(gè)子坐在駕駛位，頭部與頂部相差的空間大概有一拳帶三指的樣子，至少不用擔(dān)心與車頂產(chǎn)生親密接觸了。后備箱空間也很充足了，能夠容納好幾個(gè)大箱子。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也還可以的，該有的推背感也都會(huì)起步踩油門的一瞬間產(chǎn)生，可以說是秒起步秒剎車了，但是，還是要奉勸各位開電動(dòng)汽車的車主們剎車是輕踩剎車，不然真的比油車還容易發(fā)生事故。
舒適：舒適型方面說實(shí)話，確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。主要是懸架條件并不是那么好，使得車輛行駛在坑洼地帶就會(huì)讓人明顯感受到顛簸感。有一說一，車輛座椅的包裹性也并不是那么的突出，甚至有一種坐在硬板凳上的感覺。
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