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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.79萬元
耗 電 量540.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀，搭配20寸輪轂充滿力量。這款車性價(jià)比和產(chǎn)品實(shí)力都不用說，很多人選擇的原因相信跟我差不多。內(nèi)飾材料和配置都很滿意，搭配的音響，防眩光后視鏡，座椅加熱都是我比較滿意的。這款車彌補(bǔ)了model3體積小、舒適性差的缺點(diǎn)，同時(shí)保留了良好的駕駛特性。從外觀上看，給人的感覺是比model3更加豪華。
缺點(diǎn)：信號弱，這是聯(lián)通的鍋，我手機(jī)的移動信號還是杠桿。Wifi弱，真的不如手機(jī)和平板，同樣的距離是車沒有信號，不可以在車庫里喚醒。車載系統(tǒng)，硬件配置低，好像是很多年前的cpu，性能真的不如我淘汰的老手機(jī)。當(dāng)加載網(wǎng)頁和游戲時(shí)，速度很慢。還有后排空間很大，但坐墊實(shí)在是太短了，平常坐后排都習(xí)慣半躺的那種感覺，這樣的坐，坐在Model Y里，就只有屁股在坐墊上，腿部完全沒有任何支撐。
外觀：特斯拉Model Y整體的外觀還是比較符合特斯拉家族的設(shè)計(jì)理念，不過細(xì)節(jié)之處的改變還是有不少小心思。比如前臉部位，車標(biāo)放在引擎蓋前端，前大燈樣式更加有設(shè)計(jì)感，配合保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾，更具科技感。后部采用溜背的設(shè)計(jì)，配合上雙腰線和大尺寸輪轂讓整車看起來更加有運(yùn)動的感覺。同時(shí)，尾部視覺效果更加緊湊扁平，干凈利落。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾我個(gè)人感覺比較簡單平庸，中控臺上面的以及門板上面的大量的這種軟性的搪塑，和豪華二字相去甚遠(yuǎn)。但是方向盤握感是那種比較飽滿的感覺，手握感還不錯(cuò)。
空間：特斯拉Model Y在不放倒后排座椅的情況下，后備箱可以輕易放入三個(gè)大行李箱，儲物空間很是強(qiáng)大。進(jìn)深有1米多，寬也有1米多，高度0.6米以上。后尾門采用電動開啟方式，下門沿設(shè)計(jì)的比較低接近下保險(xiǎn)杠，好處是便于放東西，對于奶爸來說很是方便。
動力：百公里加速官方給的數(shù)據(jù)是5.1秒，加速的敏捷性太棒了，整個(gè)加速的表現(xiàn)，其實(shí)沒什么好聊的，會讓人體驗(yàn)到加速的眩暈感。
越野：
優(yōu)點(diǎn)：方向盤轉(zhuǎn)向輕重力度柔和，即使是輕松模式依然很精準(zhǔn)、無虛位。缺點(diǎn)：懸掛偏硬，側(cè)傾有點(diǎn)明顯。
舒適：駕駛座還行，座椅軟硬度適中，靠背有充氣裝置，可以自行調(diào)節(jié)弧度。調(diào)整后可以保存，下次可以直接調(diào)到你舒服的位置。后排座椅可以調(diào)到2檔，角度非常舒適，空間大。
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