一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.99萬元
耗 電 量594.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，辨識(shí)率非常高，車內(nèi)空間和儲(chǔ)物空間都非常大，而且購(gòu)買還沒有購(gòu)置稅，性價(jià)比很高。
缺點(diǎn)：車內(nèi)飾沒有想象中那么豪華，總體做工也一般。隔音效果做的不理想。
外觀：動(dòng)感時(shí)尚，非常喜歡的溜背造型很符合現(xiàn)代的科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的很簡(jiǎn)單，感覺沒有和價(jià)位匹配的豪華感，整體做工也一般，不是特別的精細(xì)，不過材料用的應(yīng)該都不錯(cuò)，手感很好也沒異味。
空間：駕駛和乘坐空間都非常的寬敞，還要碩大的儲(chǔ)物空間，可以滿足任何家庭的代步出行需求。
配置：科技感體現(xiàn)十足，自動(dòng)化程度非常高。輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)在國(guó)際上都是遙遙領(lǐng)先，自動(dòng)駕駛安全好用。而且還具備OTA升級(jí)系統(tǒng)，可以及時(shí)體驗(yàn)新功能帶來的樂趣。
動(dòng)力：雙電機(jī)動(dòng)力澎湃，在舒適模式下就可以應(yīng)對(duì)各種路況，標(biāo)準(zhǔn)模式更是如虎添翼，加速順滑，動(dòng)力線性輸出非常的有力自然。
越野：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)底盤系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)在調(diào)教上可謂是在國(guó)際上首屈一指，帶來了不同的操控體驗(yàn)，整體上偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，可以滿足各個(gè)年齡段的駕駛習(xí)性。
續(xù)航：這款車的超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍非常廣泛，充電速度快，保障了可靠的電力服務(wù)，不用擔(dān)憂何時(shí)出門會(huì)遇到?jīng)]電可充的情況。對(duì)于我個(gè)人來說平時(shí)基本都選擇舒適模式駕駛，比較柔和，平均的電耗在13個(gè)左右，是非常的夠用，對(duì)續(xù)航能力絕對(duì)滿意。
舒適：由于底盤和懸掛的調(diào)教都偏于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所有懸掛系統(tǒng)整體還是偏硬，在顛簸的路段表現(xiàn)明顯，但沒有松散的感覺，舒適度還可以接受。主要的就是隔音效果差，在這點(diǎn)上大大的降低了駕駛乘坐的舒適度。
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