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購買時間2020年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.93萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實有幾個方面都比較滿意的，首先是外觀，真的蠻帥氣。車身線條很硬朗，侵略性很足。再就是i6 MAX操控性相當好，開起來很舒服，提速快，剎車調校好，這也是我個人比較看重的。再有就是座椅很舒服，家人朋友坐著都是夸，這點好評。
缺點：要說最不滿意的地方，我認為就是底盤的支撐性，由于過于注重舒適方面的調教，所以轉彎時速度快一點，車聲的側傾立馬就大了起來，讓我感到比較心虛，不敢進一步把速度加快、我開過朋友的高爾夫，他那車舒適性很好，但是在操控方面兼顧的也不差，激烈的駕駛一樣能夠招架得住，i6 MAX在調教上距離合資的品牌還有一些差距。
外觀：外觀采用了榮威全新的家族式設計風格，前臉的熏黑榮威車標特別顯眼，霧燈位置還運用了彩色的飾條進行裝飾，顯得個性十足，也特別的年輕化。運動風格的輪轂采用熏黑的色澤，特別的深邃。
內飾：最喜歡的還是這個車的座椅的設計，因為我覺得這個車的座椅設計不僅漂亮。而且坐上去你會感覺得到非常的舒服。就是這個車的內飾的整體的設計就是讓人很安心的，對于這個車的內飾我一直都是比較看好的。
空間：車內的乘坐空間足夠寬敞的，坐在車內沒有絲毫的壓抑感，后排乘坐三個成年人是一個非常寬松的狀態(tài)，后備箱看著也挺大的，我覺得應該是夠我用了
配置：總之我覺得這款車的性價比挺高的，我覺得11萬多買一輛這樣的車很劃算，外觀年輕，內飾也讓人舒服，動力方面也挺強，幾乎讓我挑不出什么毛病。
動力：i6 MAX的動力表現(xiàn)非常不錯，起步非常平穩(wěn)，雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但整個加速過程非常線型，試了下地板油，提速相當暴力，不過平常也用不到�；旧鲜袇^(qū)開車，三分之一的油門就夠用了，強過80的家用車沒問題。高速上到120碼以上，就感覺有點力不從心了，平時日常使用沒問題，飆車的話差點小激情。
操控：
其實車這個東西，主要還是自己開的舒服就行了。i6 MAX的轉向非常靈活，方向盤指向非常精準，有點指哪打哪的感覺。剎車調校得很輕，很靈敏，用起來很方便。高速過彎時車身的側傾非常小，感覺很有信心。
油耗：目前還沒過磨合期，加上我這邊是市區(qū)，所以油耗偏高，百公里8.6L左右，比我預期的還要高。
舒適：我覺得它是偏向運動的調教，開起來運動感很強，但后排的舒適度也還可以，后懸架是用了成本比較高的多連桿機構，我覺得這個是一大原因，前面用了麥佛遜的獨立懸架，感覺i6max的工程師在找一個舒適和駕駛樂趣共存的點，我覺得這個點拿捏的不錯。
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