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購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格69.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3262公里
綜合評分
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優(yōu)點：回想下當(dāng)時看車的時候，還是對于這車的外形最滿意；空間最滿意；動力最滿意；就這三點是最滿意的，另外科技裝備也忒強大；七色氛圍燈雖然花樣不是很多，但夜里亮起那份逼格還是非常之高的；真皮座椅非常舒適，前排全體感尊享，30向電動調(diào)節(jié)含腿托、腿托、肩托，寸寸托到位，全身都放松。前排后排都配備加熱、通風(fēng)功能，前排還安排了5種按摩模式、3種強度可柔可強，剛?cè)岵蔚梅�。以前跑個長途腰酸背痛腿抽筋，現(xiàn)在跑個幾百公里下來全身都放松，服務(wù)站都不想下車抖擻，就原地坐在自己的“寶座”上來個強有力的馬沙雞，別有一份酸爽在心頭。另外就是大塊頭的動力與操控，林肯把老辣的手段都用在它身上了，人車合一，酣暢勁爆。
缺點：360全景顯示略顯粗糙，第二排手動確實很難受，希望下一次發(fā)新更新到第二排電動座椅和一鍵電動折疊方便第三排進出，7色氛圍燈的夜晚效果太難過
外觀：外觀是經(jīng)典的林肯式車頭，前臉的家族感很強，飽滿大氣，散發(fā)出的氣勢也挺強大，側(cè)面也散發(fā)出濃濃的運動風(fēng)范，車身線條流暢，顯得更加優(yōu)美，尾部的設(shè)計也不錯，挺有力量感
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料真的是非常的良心，中控臺這一塊全是皮質(zhì)帶縫線的包裹，然后上面用了實木作為一個分層，非常有層次感，車內(nèi)的科技感也很不錯，整體的內(nèi)飾還是很高檔的。
空間：我1米7多，老公1米8，空間足夠用，第二排老人坐，坐上去也很寬敞，第三排空間稍微有點小，我坐進去剛剛好，但是一般孩子坐第三排，空間足夠了。后備箱空間也是杠杠的，平時出門去玩，第三排座椅放倒，又能多出很多空間來，一家人的東西全扔后備箱，出遠門毫無壓力。
配置：性價比方面這車還是蠻不錯，主要自己老車賣了有一部分的置換補貼，另外買新車的時候也送了挺多東西的，還是滿劃算的。
動力：動力的話，飛行家全系都是搭載3.0T。我買這車也完全就是沖猛去的，飛行家必須有拿得出手的“飛行”姿態(tài)，這方面倒是可以無所顧慮。試駕的時候其實也感受不深，但用了這么長一段時間，開了各種路況，也有了真實的超車比較，才算有深刻體驗。還有就是飛行家追求的不單是速度，更多的是商務(wù)和家用的行駛穩(wěn)定。由頭至尾的平衡輸出，不一驚一乍地突突，平順起步、平順提速、平順超車，才是它大排量的精髓所在。跑高速上一百五六十碼表現(xiàn)都非常出色，很平順也沒有任何明顯的頓挫感。超過一百三四再加油反應(yīng)也沒有明顯放緩，但畢竟安全第一，沒必要冒著繩命危險去狂飆吧。反正開了這么久最深刻的體驗就是加速很猛、直接上運動擋就像一頭野獸爆發(fā)出來，然而發(fā)動機聲音也并不是那種咆哮如雷嘶吼，安逸為主，這點跟X5的3.0還是有區(qū)別的。
越野：
說這臺車好不好開 還是因人而異 但對我來說 動力足夠 并且剎車油門響應(yīng)都做的不錯剎車表現(xiàn):可能因為懸掛軟的情況 剎車會有一些點頭 但是可以接受 畢竟軟的懸掛代表著更好的舒適型 魚和熊掌不可兼得
油耗：我還是可以輕松養(yǎng)得起，它的油耗已經(jīng)非常穩(wěn)定了，開車也比較穩(wěn)，基本上也不算耗油，整個開下來還不錯。
舒適：美式車的隔音不用說 全車才用了多層夾膠玻璃 還使用了anc主動降噪系統(tǒng) 即使速度上了120也十分安靜 只是有一點風(fēng)噪而已 懸掛偏軟 避震舒適型十分給力 在一些顛簸路段會有效過濾 配備的空氣懸架在上車時會主動降低 方便上下車 對于老人和小孩非常友好 第二排的座椅就像兩個大沙發(fā) 軟硬度也非常好 第二排還配置了空調(diào)調(diào)節(jié) 給后排人員舒適度又加了一分☆ 第三排舒適性:第三排舒適型也是蠻不錯了 因為選的2 2 2布局 進入第三排還可以走中間通道 也不用第二排的人先下來放到座椅 第三排兩個座位十分寬大 長途旅行也不怕座椅舒適性:駕駛座和副駕 能想到的地方都能調(diào)節(jié) 大腿支撐還可以分左右調(diào)節(jié) 那是相當(dāng)舒服 跑高速坐久了還能換個姿勢 這點非常滿意
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