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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格59.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是空間方面，第2排的位置是最寬敞的，但是也別認為第3排一定會小，我坐著是感覺正好的，不會覺得擠。
缺點：沒啥不滿意的，車是自己做選的，肯定是滿意才選擇的
外觀：顏值即正義吧，外觀好看是現(xiàn)在大部分人選車的重要因素，所以飛行家在外觀還是比較討喜。寬大的車頭，看起來威風凜凜的相當霸氣。
內飾：內飾的話，也是還可以了。不過味道好像比較重。
空間：三排座椅2-2-2結構，中間有寬大的獨立扶手區(qū)，上面還有控制遮陽簾的電動按鈕。這種儀式感就非常強，有點邁巴赫GLS四座車型的感覺。另外前排扶手后面的這個液晶屏多功能操作區(qū)非常強大，可以操作后排座椅的加熱通風、切換歌曲調音量、空調調節(jié)等等。左右門居然也有門鎖的按鈕�？梢娺@個車給二排乘客的待遇還是挺高的。美中不足的是這個操作區(qū)離乘客遠了點，要解開安全帶手往前伸才夠得著。除此以外還有一些可以挑剔的地方。首先老實說我沒想到這么長的車但是第二排腿部空間就只有兩拳多最多三拳，當然這也是縱置后驅平臺的一個特點，操控更好但空間卻不是它優(yōu)勢，加上前排座椅功能太強了需要一個獨立底座，所以也占了一些空間。第二個是這個椅背的造型是我坐過的200多款座椅中比較頂后背的一個，這種感覺就像是“在主駕駛座椅把電動腰托調到最前后再往前調一厘米”的感覺。我倒真希望它能像第一排座椅那樣具備電動腰托可調功能，我好讓它不那么頂，但找來找去確實沒有。第三是中間這個獨立扶手其實挺“兩面性”，由于是固定的，意味著第三排乘客不能從中間進出，而2-2-2座椅結構的六座車型本來一個很大的有點就是乘客從中間通道進出方便，相當于這個優(yōu)點給廢掉了。坐進第三排后，發(fā)現(xiàn)第三排腿部空間可以不頂腿，但第二排的中央獨立扶手會擋腳，膝蓋磕上去也有點硬。或許飛行家的第三排本來也不重要，因為其定位相對高，第三排“應急備用”的功用層面更大�？吹竭@里我想給大家分享一個我試駕了近30款六座七座車后總結的一個規(guī)律——5米級別的中大型SUV，合資品牌或許有第三排舒適的，但豪華品牌的第三排一般不舒適，它更傾向于第三排作為應急使用。豪華品牌的67座SUV中，也只有林肯領航員那樣的“特大號”才能提供相對比較舒適的第三排。如果家里真人多，要么買飛行家的7座版，它的2-3-2座椅結構日常用更合適，要么就買MPV。
配置：性價比也是算在這個等級的車內比較高的了吧。
動力：我經(jīng)常自駕游開的路況也是比較復雜的，它的動力在各種路況下都是持續(xù)有力，讓我開起來挺滿足的
越野：
自適應巡航還是蠻好用的，自動駐車駐車也有一定幫助， 但是發(fā)動機停技術的話就感覺有點傻傻的,有時候并不需要停，它自動就熄火有點煩。方向盤和剎車制動是比較靈活的，反饋的很及時、整個車子的操控感還是很強的。
油耗：這車有著很大的塊頭，性能也特別強，油耗上自然也不會低，我目前的平均油耗是百公里12.5升，跟同排量的車型相比也是有很大優(yōu)勢的，所以對于這個數(shù)據(jù)我完全能夠接受，也覺得相對來說比較省油。
舒適：懸架很給力，減震的效果都很好，尤其是座椅的舒適度
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