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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格16.63萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這車的性價比，20萬級別的車我看了不少，還是覺得我這車最好。這車哪都好，是款實力特別強的車。首先外觀是我喜歡的，車上的配置也豐富，再加上不錯的動力，全家出行都很便利，價格上也非常合理。
缺點：新能源車帶給我的駕駛體驗已經(jīng)讓我很滿意了，目前倒還真的是挑不出讓我實在不能忍受的缺點，后面有了我再來分享吧
外觀：造型款式很帥氣的那種了，畢竟現(xiàn)在的車子也沒有哪個看著很一般，時尚和運動氣息不能少的，有一點辨識度才能保持很好的銷量和曝光度。
內飾：可旋轉的液晶屏是比亞迪的特色，不同功能可以使用不同的顯示方式，對于顯示效果能有一定提升。中控大面積的皮質包裹，帶來的檔次感也是十足，觸感柔軟舒適。
空間：我的身高是1米76，坐在第2排的空間非常富裕，腿部空間兩拳多。頭部的空間也有一拳多，至于前面駕駛位就更不用說了，都可以非常舒服的。
配置：這種混動類型的新能源車性價比可以說相當高了，用車成本這方面確實能夠節(jié)省一些下來，它很多的系統(tǒng)都是相當智能化我就特別喜歡他的語音控制功能感覺就很方便。
動力：我對這車的動力非常滿意，車上用的是臺1.5L的發(fā)動機，馬力達到110匹，雖是自然吸發(fā)動機，但在開的過程中明顯感覺有后勁，起步也不肉，高速上也夠用，跑起來還覺得很輕快，加速超車也是比較迅速的，滿載的情況下也不用擔心動力的問題，即便是純電的情況下也是很有勁的。
越野：
操控的手感還是挺好的，本身車子也比較的好開，方向盤的大小也是正好合適的，平常開起來的時候感覺也挺靈活的，轉彎和變道的時候反應也都非常的迅速，一點都不會覺得拖沓，這個車子非常的沉穩(wěn)，非常的扎實，總體而言開起來還是非常的好開。
油耗：這一點還是讓我非常滿意的，提車回來之后在市區(qū)內跑，然后坑洼路上跑，各種路況不同他能耗所表現(xiàn)的也不同，但是綜合上來說是沒有什么問題的，所以說也是不用擔心的。
舒適：舒適性別提有多高了，車內空間非常寬敞，開起來也輕快，座椅也設計的軟軟的，包裹性還很強，感覺很符合人體工程學，跟身體的貼合度比較大，家人都說這車舒服，而且用料的質感也好，檔次一看就不一般。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.43萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這款宋plus新能源尊榮型的一點肯定是它的外觀顏值了，最開始我對這款車有所了解也是因為見到我身邊朋友開的這樣一款車，我當時是覺得這種車身設計還挺別致的，看著讓我覺得特別的喜歡，所以就跟他了解了一番。
缺點：好像從買車以后我也沒有感覺出來哪里不足了，這個設計點還真的讓我傷腦子了，車子的里里外外都是我喜歡的款，想來也就是車子太受歡迎，但是買車的時候我是試駕完成以后就像提車呢，但是店里沒有現(xiàn)車，讓我又等了兩天，感覺有點小焦慮，生怕自己等太久。
外觀：大大的多邊形中網(wǎng)占據(jù)了車頭很大一部分，車身側面輪廓造型非常大氣，車身腰線逐漸往后上揚，車頂流線則逐漸下沉，很動感。
內飾：內飾在我看來沒有什么問題它內飾顏色搭配還是很溫馨協(xié)調的，坐進去既不會讓人覺得非常的冷硬又不會讓人感覺到有一種孤獨感。而且它的液晶中控大屏和手機藍牙連接起來以后還是挺順暢的科技感也很好。
空間：空間上還是挺寬敞的，基本上不會有什么局促感。更重要的是當我在駕駛這臺車的時候，舒適的空間總能給人一種輕快的駕駛感受。如果空間過于擁擠，反而還會特別壓抑。
配置：這臺車能夠體驗到用心地設計，實實在在看得見的質感和日常出行帶來的經(jīng)濟性都是挺讓我滿意的。性價比表現(xiàn)可以在多方面體現(xiàn)出來，比如它的能耗表現(xiàn)肯定是一大重點，其次是在駕駛的舒適性上。
動力：動力從起步提速上面我能感覺出來宋PLUS新能源的優(yōu)秀，一款SUV的車子才能達到不到八秒就上百，真心是不賴的，就算之前開過比它優(yōu)秀的車子也沒有這么棒的速度輸出，腳下能一直感受到源源不斷的動力涌出。
越野：
就看這宋PLUS新能源的電子輔助之多，我就能感覺出來我的選擇太優(yōu)秀了，是一款很適合新手小白駕馭的車子呢，方向盤比較有握感，精準度很高，就連那制動踏板都輕踩有很靈敏的反響，平順加速，底盤很穩(wěn)。
油耗：這種車型它百公里的油耗控制在不到五個油就能夠說明這種很多的車型在能耗這方面絕對是非常節(jié)省，而且在用電動機驅動的情況下成本是要更低一些的。
舒適：都說這SUV的車子開起來很舒服，確實有一定道理的，車子的底盤高，視野好，方向盤的握感也棒，加上座椅的寬大很貼合身體呢，長時間駕車都不會腰酸背痛的，特別是外出忙的適合，一個長途都是三四個小時不停車的，也是能持續(xù)開的，很棒。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 甘孜
裸車價格15.33萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1233公里
綜合評分
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優(yōu)點：從外觀來說，它是屬于低趴寬體車身，是由前奧迪設計總監(jiān)艾格設計，看上去有豪華車的氣勢，再加上晶鉆龍眼大燈配合三七電光藍的日間行車燈，無論是白天還是夜晚看上去都非常醒目，貫穿車身側面曲線加一體貫穿式尾燈，增強車輛整體感，與前大燈相互呼應。 底盤是由漢斯.柯克調校，即使過坑洼路上也是非常舒適的。 智能方面：車內配備DI LINK 3.0車機互聯(lián)系統(tǒng)，12.8英寸8核自適應旋轉懸浮PAD,在車上可以完全放棄手機了.一塊屏兩塊用，可以支持分屏，遠程解鎖，開空調，關窗，鎖車，遠程查看車輛狀態(tài)，千里眼，隨時發(fā)現(xiàn)車里遺落物品檢查，車內外情況監(jiān)控，鑰匙分享，不需要登錄車主賬號，手機NFC 可替代實體鑰匙，全民K 歌，游戲支持百萬應用，想下載什么軟件就下什么軟件。 空間方面：4705的車長，加1890的車寬，讓整個車內非常寬敞，后排座椅4：6完全放平，無論是儲物還是休息完全夠用，后排地板純平無凸起，即使做在中間也沒什么感覺！ 動力方面：電驅為主，加速特別快，百公里加速7.9秒，車內沒有發(fā)動機的聲音，靜音效果特別好！安全方面：車身60的高強度鋼，熱成型鋼占比也達到19，在安全方面完全安心。
缺點：最不滿意的一點就是買車的時候沒有什么優(yōu)惠活動，而且送的贈品太少，非常不方便，建議將贈品贈送齊全，還有導航操作感覺不太熟悉，除此之外就沒什么缺點了，最后就是還是稍微有點小貴，不過這個性能配得上這個價格。
外觀：說起這車的外形，不管是近看還是遠看，它都會給你一種特別大氣運動的感覺。而且比亞迪的車就是設計上很有辨識度的。一看就知道是比亞迪。比如前臉的大中網(wǎng)，還有那個LED燈組，包括尾部的貫穿式尾燈，都是很有代表性的設計。
內飾：內飾的設計還是非常有內涵的而且它不會有過多的設計元素來擾亂我的視線，看過去就非常的規(guī)整，每一個功能按鍵分布的位置都是那么的合理，而且懸浮式的液晶中控大屏也確實是增添了不少的設計感。
空間：空間我還是非常滿意，身高1.8cm的我坐在前面，頭部有一拳兩指的空間，還算可以，后排也有一拳多的距離，沒有絲毫的局促感，乘坐空間我還是比較滿意的其次就是它的儲物空間特別豐富，主副駕駛位均設有非常多的小儲物格，可以放一些隨身的小物件，存取非常方便，空間表現(xiàn)我認為是無可挑剔的。
配置：和同級別的和大多數(shù)車型對比后，宋PLUS新能源在車性能方面是相當出眾的。在國內新能源電動車領域，完全可以做到頂端品牌。
動力：動力不錯，雖然用的是自然吸氣發(fā)動機，但性能特別強，每次開車時都覺得很充沛，起步的勁也很大，平順性也很好。上過幾次高速，推背感還是很明顯的，想超車直接踩油門就行，很快就能完成。純電動的情況下也沒有覺得肉，駕駛感很好。
越野：
方向很輕，原地打輪也不累，方向比較靈敏，基本可以達到L2級的輔助駕駛，上高速設定好車速基本就手握方向盤就可以了，輕松的解放雙腳。
油耗：我工作的地方離家里不是很遠，一般只用電就行，基本沒什么成本，挺省錢，出去玩時用油也不貴，比燃油車要省錢多了，一個月算下來也花不了多少錢。
舒適：坐在車內舒適性還是比較高的，座椅比較寬大，并且軟硬適中，做工也比較精致，讓駕乘這款車的過程中可以感覺到比較高的舒適性。并且這款車的底盤做得比較扎實，讓車身在行駛的過程中穩(wěn)定性比較高。
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格18.08萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1789公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖說是作為一款緊湊型SUV，但是在空間上我個人覺得都不會很擁擠，無論是前排駕駛區(qū)域還是后排乘坐空間都是剛剛好的。相比寬敞的空間，我更喜歡的是這臺車的外觀設計，總覺得他的設計多了一份東方的柔美和時尚的個性。平時行駛在路上時，相信會有很多人欣賞他獨特的風格。
缺點：沒有什么不滿意的，我覺得在我的使用過程中，整體的感受都是很不錯的，沒有什么不滿意的地方，非要說的話就是異味有一些大，不過我放了一些炭包就沒什么味道了。
外觀：車子辨識度很高，只要放在那，就能吸引人的眼光，我遠遠的也能看的出這是我的車子。LED大燈點亮之后晚上很漂亮，整體車身很運動，讓人心生喜歡，我就是沖這個外觀來的。
內飾：內飾整體設計布局也要合理，讓人看著就很舒服，而且顏色搭配的也很好看，設計感十足。關鍵是內飾用的材質也很不錯，摸上去的手感就很得勁兒。
空間：或許是我身高比較高的原因，1.92米的我調節(jié)好前排坐姿后，做到后排，感覺腿部的空間大約只有半拳左右，相對有點狹小，但頭部空間的表現(xiàn)還是可以的，好在我用車滿載的情況下也不是很多，所以這一點小瑕疵也不叫事兒。
配置：花十幾萬買到它，我感覺還是很值得的，畢竟是一輛新能源車子嘛，更何況質量還這么好。在用車期間，它也沒有出現(xiàn)過什么問題，帶給我的用車感受也很棒。
動力：動力方面的表現(xiàn)也十分搶眼，雖說馬力不大，但是當你深踩油門加速的時候，動力來的十分線性，沒有任何的遲滯，CVT變速箱的平順性也不錯，日常使用很舒服。純電模式下動力更加暢快，推背感上涌的感覺讓人記憶猶新，隨踩隨有的感覺令人舒暢。
越野：
我不是很滿意自己這車的操控表現(xiàn)，有時候開車的時候會覺得方向盤的操作和車身會有那么一些不協(xié)調的感覺，轉彎起來沒法做到非常精準，另外就是雖然車輛的通過性表現(xiàn)很好，但是穩(wěn)定性的體驗就顯得稍弱了幾分。
油耗：當初在買車時，我就聽說它能耗比較低，實踐證明我果然沒有選錯，它不但解決了我每天上下班的出行難題，而且油耗和電耗也比較低，在我的預算范圍之內，對于我當前的經(jīng)濟狀況來說，也比較友好，并不會給我?guī)硖叩酿B(yǎng)車成本。省下的錢還可以買一些化妝品，很香。
舒適：對于長途司機來說，它的座椅是一個福音，因為整個的腰部支撐比較明顯，基本上不會有酸痛感，但是唯一讓我有些失望的就是它的隔音并沒有做的那么的細致，因為整個的風噪聲音會隨著車速的提升而變大，一下子就有些影響駕駛心情。
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格15.78萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1254公里
綜合評分
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優(yōu)點：混動車輛能耗低，后期養(yǎng)車費用小，還不用擔心限號問題，解決了我們一家人的出行問題。
缺點：我發(fā)覺它的隔音上面的做工有些一般般，特別是對于它在風噪的處理上面很一般，整個車內的密合性較差。
外觀：外觀設計有點運動SUV的感覺，尤其是側面像是溜背的造型，很時尚，更加有個性一些。大輪轂也是我喜歡的，和車身高度搭配起來合適，非常大氣。
內飾：內飾的用料還是很不錯的，大量的使用了軟性材質進行包裹，還有部分皮質加入其中。這些材質為提升車子內飾的格調提供了較大的幫助，與此同時，整車的中控屏設計也顯得非常有特點，方便日常操控的同時，它的顯示效果也非常的卓越，并且支持語音識別等功能。
空間：本身個人對于車子的空間要求就不高，但是它車的空間還真的是不客氣，果然是PLUS啊，在整個的設計中大小也比較適合，前排駕駛座的乘坐感受比較舒服，并且它的視野感也很不錯，關鍵就是它的容納物品的能力也不差。
配置：性價比是比較高的，各種基本的功能配置都有了，因為是新能源車，在政策上會有補貼，可以便宜不少，公司和家樓下都有充電樁，充電很方便，在能耗方面也控制的不錯，而且4s店保養(yǎng)的費用也很低，比亞迪品牌的售后方面也是比較讓人放心的。
動力：這款車算是讓我對新能源汽車一大改觀了，沒想到一輛純電動的引擎，竟然能將車子的速度提升的和一個燃油車一樣的迅猛，而且它配備的是電動車單速變速箱，動力輸出比較流暢，而且踩油門也覺得絲毫不吃力。感覺有源源不斷的力量從內而生。
越野：
在操控方面，我覺得宋PLUS新能源開起來很舒服。方向盤很輕，握起來手感也不錯，打方向不吃力，同時它有著很好的方向感和操縱性。在快速變道的時候車的反應很迅速，快速轉彎的時候也不會飄起來，車身很穩(wěn)，就是底盤有點硬，在經(jīng)過一些顛簸的路面的時候，路感比較強。
油耗：電耗的表現(xiàn)還可以，雖然我大部分情況下都是在市區(qū)，他仍然交出了一份滿意的答卷，就我這用車的使用情況來看，表現(xiàn)還是非常不錯的。
舒適：舒適性方面我非常的滿意，座椅的設計也很柔軟，符合人體工學，可以調節(jié)自己想要的位置，坐在上面很舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 菏澤
裸車價格17.38萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1562公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意宋PLUS新能源這車的空間了，無論是帶朋友出去玩還是自己一個人開著上下班，它都能滿足我的用車需要，前后排寬敞，后備廂容積大，實用性很高。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)這車有什么不滿意的地方，走坑洼路面的時候，車內的噪音較大。車內聊天時需要提高音量。
外觀：宋PLUS新能源這車的外觀看上去設計感就很強，時尚的造型大氣的外觀，鍍鉻飾條和六邊形的超大進氣格刪組成的前臉帶來了極強的視覺沖擊效果，再配合上它那犀利的LED大燈，無論是白天還是夜晚都能給我極好的感官。19寸的輪轂在它身上也磨合的剛剛好。
內飾：內飾設計的非常討喜，運動型的方向盤我十分喜歡，中控大屏科技感十足，全液晶儀表盤酷炫實用，車內還搭載了許多豐富的功能，內飾的用料十分扎實，高端上檔次，我十分滿意。
空間：車內部的空間還是非常的充足的，不管是前排還是后排，我感覺都是很大的。而且這個后排的話中間沒有什么凸起，后排坐中間也沒有什么不舒服的地方，坐三個人的時候也不會感覺到擁擠，另外車內也有一些儲物空間，平時放一些小物品也是很方便的呢。后備箱的空間真的是特別大，前段時間出遠門的時候，放了很多的行李在后面。
配置：我覺得能有這樣好看的外觀和內飾，已經(jīng)不需要性不性價比了，同級別來講絕對是最好看的，而且沒有之一，不信你就去看看！
動力：動力還可以吧，新車還在磨合期，我也不敢開的太快，超車就超過那么幾回，反正都能超過去，加速也能感受到突如其來的推背感，我覺得還行。
越野：
新能源車的優(yōu)點是操控這方面還是很容易上手的，特別適合那種新手來開既安全又便于操控，和燃油車進行比較的話，新能源車的車身是非常輕盈的，所以它能夠給到方向盤更柔和的手感和更精準的指向性，和轉動方向盤進行操控的手感不一樣。
油耗：買混合動力綜合下來都會很省，平常上下班代步純電就可以，出遠門跑長途也可以，不管長途短途都是很省能耗的，現(xiàn)在才6個油左右，我還是很滿意的。
舒適：我自己這車前排座椅帶了加熱和通風的功能，可以說是冬暖夏涼了，不光如此，車內的自動空調還支持溫度分區(qū)的控制，這點對于我們家庭用戶而言不要太貼心，夏天炎熱的時候家里的老人家和小孩對空調體感要弱一些，前后排就可以設置不同的溫度。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 衢州
裸車價格15.78萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：買來都是滿意的，要說最滿意就是它的外觀看起來非常的大氣，整體的氣場給我的感覺是很高級的，我非常喜歡，尤其是在這個價位區(qū)間可以買到這樣的一輛車，我覺得是非常劃算的。
缺點：在駕駛的這段時間里，算是和他有了一個很深的了解，每天都和他相處的時間不短，但是很難找到他的缺點在哪里。對于我們這個家庭而言，一臺新能源電動車的出行帶來的是舒適和經(jīng)濟，這還又有什么好挑剔的呢。
外觀：總能夠在宋PLUS新能源車身上找到一種東方美的韻味，在顏值這一塊更是拿捏得很緊。不僅相信這款車的外觀設計是時尚的，我更相信老婆的眼光是沒有錯的。
內飾：內飾設計簡潔大氣，做工精細。車內大部分都是采用軟性材質包裹，觸摸起來很有質感�？梢哉Z音控制一些功能，比如打開車窗、天窗等等。
空間：空間方面因為我上下班就是一個人，老公買來就是給我代步的，平時接送孩子上下學，有時候閨蜜幾個出去聚會玩耍的時候最多也就坐三兩閨蜜，足夠了，太大了我一個女人也不好操控，車位也好找好停，下班回來還能去買點菜，怎么都足夠了。
配置：宋PLUS新能源這款車性價比還是很高的，無論是其新能源車的身份，寬大的空間，亦或者是奢華 的配置，每一項都讓我十分心動。所為千金難買心頭好，能夠買到這樣一款車型，我也是十分幸運的。
動力：動力的傳遞還是比較直接的，油門沒有特別明顯的遲滯。整體的感受還是不錯的，在城市里面想超個車什么，只需要輕點一下油門就可以把車推出去。
越野：
當初看到它的體型，我還害怕會駕馭不住，但后來是它這簡單的操控，消除了我對開車的恐懼。它的操控對于我這種新手小白來說也很友好，跑在路上不僅能夠讓我輕松駕馭，而且我的安全問題也很有保障，尤其是它的剎車系統(tǒng)調試的很到位，靈敏度極高，跑在路上遇到什么突發(fā)情況，也可以迅速避免，大大提高了我的出現(xiàn)安全系數(shù)。
油耗：宋PLUS新能源能耗方面我是比較滿意的，車子的能耗低，可以省下一筆不少的油錢，在市區(qū)開車，我一般使用的是純電模式，這車的續(xù)航在市區(qū)開一天沒啥大問題，在開空調時耗電會比較大，但是對整體續(xù)航的影響不大，充電方面，公司和家樓下就有充電樁，所以對于我來說車子充電比較方便的，可以說不用擔心電量不足的問題。
舒適：前排采用一體式座椅包設計，和賽車方向盤很相似。座椅包裹性很好，乘坐起來很舒服。長時間駕駛不會覺得疲勞，走坑洼路面的時候，車內的晃動感不是很明顯。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.28萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋PLUS新能源這車的外觀和內飾我都挺喜歡的，如果要非說一點最滿意的話，那就選擇內飾吧，因為日常開車嘛，還是接觸內飾最多了，外觀跟內飾都屬于那種簡約不簡單的設計類型，內飾的配色方面很好看，而且整體布局特別滿意。
缺點：不滿意的話其實也有，主要表現(xiàn)在內飾方面嘛，設計的話還不夠時尚年輕，但整體的做工還不錯。
外觀：外觀很漂亮，龍顏家族設計風格。六邊形格柵搭配犀利的大燈，看上去十分大氣。貫穿式尾燈設計，夜間開啟很漂亮，辨識度很高。
內飾：內飾設計上感覺還不錯，簡單大方的風格，沒有那么多的花里胡哨，中控屏的科技感是很強的，多媒體娛樂導航等都很好操控。就是新車會有點點味道，通風之后也沒散去，后面打算放一點香包在車里，希望能有所改善。
空間：空間很寬敞，我身高180cm，坐在主駕駛位置調整好后，頭部還有一拳的距離，腿部有2拳的距離。后排地板很平整，乘坐三個人沒有問題。
配置：對于家庭用車來說，這款車非常的實用，宋PLUS 因為是“綠牌”，所以不繳納購置稅以及更低能耗，這是它的一大優(yōu)勢所在，從而它的性價比也好很多了。還有當時購車的時候4S也是很夠意思，改送的東西也是不墨跡，直接就送了，比如腳墊，行車記錄儀之類的。
動力：動力方面宋PLUS新能源還是非常不錯的，整體表現(xiàn)的強勁有力，尤其是在超車的路段尤為明顯，一腳油門下去也會帶來瞬間的推背感，變速箱與發(fā)動機之間的銜接很順暢，特別是在低速蠕動的時候也沒有產(chǎn)生頓挫的情況，輕盈好開是它最大的特點所在。
越野：
操控感還是一般，因為這就是一輛家庭定位的車，平時上下班夠用了。操控只要順手就行，沒有什么好挑剔的，當然，我個人是比較傾向于舒適的，我對操控沒有什么特別大的要求。
油耗：目前來說這個能耗還是比較低的，因為自己的開車習慣也比較好，開車比較平穩(wěn)，不會暴力駕駛，而且也比較注重能耗方面，綜合下來給我的感受很不錯，比燃油車要節(jié)約不少，幾個月下來節(jié)省了不少費用。
舒適：舒適性方面我非常的滿意，座椅的設計也很柔軟，符合人體工學，可以調節(jié)自己想要的位置，坐在上面很舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.48萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是車子的外觀了，去4S店看車的第一眼就被吸引住了，碩大的前唇看起來相當彪悍，中網(wǎng)的造型科幻感十足，在宋字的車標點綴下顯得神采奕奕。車子側面的腰線也相當飽滿，將整輛汽車的運動氣質襯托出來，車尾部的造型也是匠心獨運，貫穿式的尾燈造型別致，后保險杠的肌肉線條尤為吸睛，充斥著強烈的運動氣息。
缺點：最不滿意的是內飾的氣味，我買來的時候味道很重，買了一大堆除臭劑，現(xiàn)在好多了，我現(xiàn)在已經(jīng)養(yǎng)成了出門帶香水的習慣了，噴一噴趕走異味，每天心情也會好很多。
外觀：外觀方面，我前面已經(jīng)說過了，這臺車的外觀是我非常喜歡，在同級別里是最好看的，比同級別的SUV也要好看非常的多，因為它的外觀是有跨級別的感受的，我覺得非常的高級，很大氣。
內飾：內飾給我的感覺還是比較有逼格的，設計的很大氣，簡約而不簡單，尤其是這個中控的設計非常的喜歡，尺寸也非常大，畫面也很清晰，功能特別的豐富，使用起來也特別的方便。
空間：空間方面我是非常滿意的，這臺車的空間遠遠超過我的想象，后排非常的寬敞，我身高一米八，坐在后排不會有任何的局促感，哪怕是長時間的乘坐也不會有局促感，尾箱的空間也很深，可以裝下很多東西。
配置：總得來說還是挺不錯的，感覺這個空間配置和外觀對得起這個價格了。目前來說也沒有什么故障的出現(xiàn)。保養(yǎng)預約還是有優(yōu)惠的，感覺還是挺不錯的，一開始的話，感覺對宋PLUS新能源的品牌并不是怎么感冒，但是經(jīng)過幾個月的使用之后感覺還是挺不錯的，至少質量是過關的。希望宋PLUS新能源能在未來給自己帶來更舒適的體驗吧。
動力：這個動力還是不用擔心的，特別的給力，開起來比燃油車還要爽快，起步的時候挺快的，一腳油門下去，速度就上來了，真的是特別的給力，動力輸出很平穩(wěn)。
越野：
方向盤很輕盈，轉向精準，沒有什么虛位。低速行駛打方向盤很輕，高速行駛方向盤很發(fā)沉，提高了行車的安全性。360度全景影像，對于停車來說還是很方便的。
油耗：低速下的油耗比普通燃油車經(jīng)濟太多了，我朋友是老款2.0L的奇駿，動力比我的宋PLUS DM差遠了，油耗都要8L多，我現(xiàn)在就是它的一半，他都非常羨慕我有這么低的油耗。
舒適：我喜歡宋PLUS DM的底盤調教，不軟不硬，非常恰到好處，走顛簸路面能感受到部分路面的狀況，但是傳遞進車內的沖擊又不會太過明顯，中間像是隔了很厚的膠套一樣，有高級感。座椅非常厚實，后排的靠背還能調整到一個很傾斜的角度，長途出行更放松。
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購買時間2021年07月
購買地點云南 怒江
裸車價格18.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1326公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋PLUS新能源，其實我都挺滿意的，讓我最滿意的地方還是它的配置，這個配置真的是特別的豐富，功能特別的齊全，他的輔助功能用起來很方面，相比燃油車來說，還是有很不錯的提升的，倒車影像也很清晰，用起來也是很方便，倒車的時候提供了很大的安全感。
缺點：我對這款車只有一點不滿意，就是車漆感覺有點薄，上次不小心蹭了下，才看出來的，不過我這個人也不太懂，不知道其它的車是不是也這樣。
外觀：外觀方面感覺是比較大氣的，車輛的做工也很不錯，縫隙大小都差不多，比較對稱。
內飾：內飾感覺看上去也比較高檔，主要是用料和做工都不錯，仿皮的座椅也舒服，中控臺沒什么特別的，主要是以實用為主，布局的比較規(guī)整，操作的手感也好，上面還有很多實用的功能，在開車時很方便。
空間：我自己的車空間方面我還是較為滿意的，我開車坐前排駕駛座，當我坐著的時候，頭部還能有一拳多點的距離，這就是宋PLUS新能源作為SUV車的好處。當我開著它想要去自駕游玩的時候，它后面的后備廂也能將我要帶的行李統(tǒng)統(tǒng)容納，好用又方便。
配置：性價比不管是對比省油的車還是其他的新能源車，我都是覺得這個近乎完美了，對比了其他品牌的新能源，不是續(xù)航不如我的，就是價位這個高，所以在性價比方面我覺得都是最劃得來的。我覺得它各方面表現(xiàn)都不錯，而且這個車靜音非常好，加速也很快，朋友都很認可，新能源保養(yǎng)比較簡單，不用這么麻煩，推薦大家可以購買。
動力：由于是油電混合的車型，所以動力方面一定也不會弱，宋PLUS新能源的整體表現(xiàn)很不錯，強勁有力是它的強項所在，我自己開車時候曾經(jīng)嘗試過幾次急加速，一腳油門下去也會帶來瞬間的推背感，變速箱與發(fā)動機之間的銜接很順暢，順暢的程度甚至讓你感覺這是一輛純燃油車。
越野：
作為一款緊湊型SUV,宋PLUS新能源的操控還是非常不錯的，轉向輕盈，指向靈敏，沒有什么虛位，懸掛可以很好地支撐起車身，把多余的側傾通通濾掉，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。
油耗：在夏天的駕駛，基本上是以上下班代步為主，車內最耗電的主要是打開空調，基本上一個星期充一次電就可以了。上下班的代步主要是打開純電經(jīng)濟模式，一般不會打開混動模式。
舒適：舒適性是我比較在乎的一個東西，這輛車的舒適性其實特別的好，無論是隔音還是座椅的舒適度都是非常好的，我要給他滿分。很符合人體工程學，坐上去十分舒服。
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