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購買時間2021年08月
購買地點山東 青島
裸車價格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1325公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于車子的動力系統(tǒng)我是比較滿意的，宋PLUS新能源電動版上配備了電池電量為71.7的184Ps永磁電動機，最大功率可以達到135，最大扭矩也有280，與燃油車相比，車子的動力數(shù)據(jù)毫不遜色。此外，車子的傳動系統(tǒng)也是分順暢，就算在低速駕駛，車子也不會產(chǎn)生頓挫感，并且動力的供給很靈敏，這方面我覺得做的比較用心，我只需輕輕踩下油門就可以有比較良好的動力輸出，可見車子的啟動爆發(fā)力很強。
缺點：車子的密閉性不算特別高，駕駛時會聽到一些外部的環(huán)境音，這方面我感覺還是需要加強一些的，并且車子的胎噪也是駕駛時影響駕駛體驗的一個方面，但是隔音的問題在現(xiàn)在的車中都是普遍存在的，一段時間的適應后我認為這方面對于我的影響可以忽略不計了。
外觀：外觀這個東西，前面辨識度很強，大部分人應該沖著這個前臉去的，但是我最喜歡的還是這個后尾燈，紋理很清晰，一層一層的，像我就是一個理性大于感性的一個人，所以very good！
內飾：比亞迪的這套DiLink車機系統(tǒng)功能特別豐富，操作使用流暢，導航、聽歌、視頻等等，啥功能都有，想要在上面K歌都沒問題，出行的時候可以給我們帶來更多的娛樂體驗。
空間：空間方面還是挺滿意的，SUV車型乘坐比較的舒適，腿部空間很寬敞，然后這臺車的后備箱也挺大的，自駕游也完全沒有問題。儲物空間方面也表現(xiàn)不錯，一些小東西都有地方放。這臺車的空間，不管是個人駕駛還是家用來說，都是足夠用的。
配置：這臺車能夠擁有的配置都擁有了，也完全符合這個價位。一些只有在20幾萬車上才能夠看的配置，也在這款車型上有所體現(xiàn)，比如說自動駐車、上坡輔助還有陡坡緩降的功能，以及360度全景影像等等，這些功能配置都非常的實用。
動力：上次在高速公路上想要超一臺車的時候，輕輕的一加速，速度馬上就提上來了，超車根本就不是什么問題。當然了，平時在市區(qū)里開，還是要慢節(jié)奏一點，因為市區(qū)的交通狀況實在是不容樂觀，而且咱也不是年輕人了，開車的時候還是要秉承著安全第一的原則。
越野：
雖然車子的動力輸出比較強勁，但是只需輕輕踩下油門就可以完成剎車，加上車子的內部配置比較豐富，這些都很好的提升了駕駛這款車的靈活性，配合比較少的盲區(qū)，車子的實用性與整體的操控體驗都比較強。
舒適：每一排的座椅都有很柔軟的填充物，坐起來非常的舒適。第二排座椅還支持靠背調節(jié)這項功能也是不錯的，兼顧了每排乘客的乘坐舒適性。
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