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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3321公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是宋PLUS新能源的動(dòng)力系統(tǒng)，這款車子除了具有時(shí)尚的外觀，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也是很強(qiáng)勁的，跑在城市道路上，基本沒有超不了的車，沒有涉不過的險(xiǎn)，作為家用，這款宋PLUS新能源的整體動(dòng)力系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)可以說完全夠用，只有親身體驗(yàn)了才能感受到宋PLUS新能源獨(dú)特的性能以及超凡的駕乘體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：買車的時(shí)候就想在它身上跳出一點(diǎn)毛病來，這樣我就可以和銷售壓一下價(jià)了，哪曾想看了半天非但沒有看出什么不足之處，反而是越來越按耐不住想要提車的沖動(dòng)。
外觀：宋PLUS EV一看就能識別出它就是純電車型，外觀設(shè)計(jì)和宋PLUS家族的車型高度相似，最大的區(qū)別是前臉加入了純電專屬元素，同時(shí)封閉式格柵也表明了自己新能源車的身份，此外橫向貫穿的大尺寸鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈很好的連接在一起，再配上浮雕式設(shè)計(jì)的LOGO“宋”，個(gè)人覺得這個(gè)前臉設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的。
內(nèi)飾：這款車型在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面是主打居家溫馨的。這一點(diǎn)通過很多細(xì)節(jié)都可以看出來，比如中控臺的區(qū)域運(yùn)用了很多線條和曲面的設(shè)計(jì)，不僅讓整個(gè)設(shè)計(jì)看起來更加柔和，也很有層次感，增強(qiáng)了實(shí)用性。
空間：宋PLUS新能源的內(nèi)部空間完全足夠我和家人的日常出行需求，不僅車內(nèi)的空間比較有條理，空間上也沒有不妥的設(shè)計(jì)，而且這款宋PLUS新能源的儲物能力也比較強(qiáng)大，儲物格的隱蔽性也比較好，這些地方都讓這款宋PLUS新能源在空間上更加的讓我滿意。
配置：這樣的一款純電動(dòng)SUV，才十幾萬，我覺得這款車的性價(jià)比是比較高了。
動(dòng)力：宋PLUS EV的動(dòng)力輸出還不錯(cuò)，純電車型也可以有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。0-50kmh加速時(shí)間僅需4.4s。起步和加速都特別靈敏，沒有絲毫的卡頓，在同級車型中也是表現(xiàn)最佳的。它有多種駕駛模式可供選擇，切換到SPORT模式的時(shí)候，你會瞬間感受到宋PLUS EV的電門的響應(yīng)速度也變快了，開著它真的可以享受到那種暢快淋漓的駕駛快感。
越野：
這款車的整體操控也是不錯(cuò)的，我覺得這種操控還是挺輕松的，本身那個(gè)按鍵的話就非常的簡約，然后的話操控屏也非常的大，很科技化，開起來的感覺也是非常的舒適的。
舒適：宋PLUS EV給人的基本感覺還是輕松愜意的，車子采用了皮質(zhì)座椅，座椅包裹性到位，乘坐舒適性還不錯(cuò)。在你踩下電門的瞬間電機(jī)立馬就能做出反應(yīng)，駕駛體驗(yàn)也挺好的。而且車子配備了前排雙層隔音玻璃，所以車內(nèi)不會受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的影響，低速行駛時(shí)整車靜謐性是相當(dāng)出色的。
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