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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格16.83萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1140公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是外觀了，犀利的龍爪大燈霸氣的車身線條，以及超級省油的混動(dòng)系統(tǒng)，都是我最滿意的地方。
缺點(diǎn)：味道包括隔音，減震都不能說是預(yù)期中那么的好吧。
外觀：7字形的前臉大燈設(shè)計(jì)，真的非常帶感，給人的感覺就是與眾不同。身邊的不少朋友還挺羨慕我買了一臺這么好看的車，當(dāng)然我內(nèi)心也會(huì)暗自竊喜。對我來說，我更喜歡站在側(cè)面看這臺車的流線型，相當(dāng)?shù)厥鏁场Ｓ泻脦状伍_這款車出去，朋友都說我這兩車挺大氣的。偶爾開到街上，能感覺有人在關(guān)注我買的這臺車，毫無疑問，他們也喜歡這輛車的外觀。
內(nèi)飾：中控屏幕大，用著特別方便，音響的音質(zhì)也非常棒，還能唱歌
空間：乘坐空間:本人身高173，體重74kg，前排空間充裕就不提了，坐進(jìn)后排那叫一個(gè)寬敞，腿部空間還3拳多。后排地板全平，不過中間位置因?yàn)榭照{(diào)出風(fēng)口的原因，腿部空間就只剩下一拳了，比較局促。橫向空間很寬敞，后排坐3個(gè)大人絲毫不感覺擁擠。頭頂?shù)目臻g有點(diǎn)局促，不頂頭，但是剩余空間不多。后備廂容積:后備箱空間不算大，主要是高度方面被電控占據(jù)了不少，而且后尾門的傾斜角度比較大，限制了后備箱的大小。好在后排可以完全放倒，組成一個(gè)巨大的后備箱�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):比較喜歡3個(gè)設(shè)計(jì)：1. 扶手箱里有麥克風(fēng)的充電口，插進(jìn)去既能收納，又能充電，麥克風(fēng)隨時(shí)有電，隨時(shí)能唱。2. 手機(jī)無線充電的那個(gè)槽位非常深，可以并排豎著放進(jìn)兩個(gè)手機(jī)，非常實(shí)用，再也不怕副駕手機(jī)沒地方放了。3. 主駕證件盒上方有個(gè)很棒的高速卡插槽，可以很方便的放一些卡片類的東西，比如高速卡，油卡之類的。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較一般：1. 扶手箱開口比較小，而且杯架占據(jù)了一部分扶手箱空間，不過好在扶手箱很深，放些雞零狗碎的東西還算是夠用。2. 杯架開口太小了，兩杯奶茶沒辦法并排放進(jìn)去，只能放瓶裝水這種比較細(xì)的杯子或者瓶子。3. 門板洞開口比較小，最多放兩瓶水，再多就放不下了。家人乘坐評價(jià):家人坐著非常舒服，包括絕大多數(shù)的同事，都說這車空間大。唯一一個(gè)說空間一般的，開的是奔馳GLC，2米9的軸距確實(shí)比不了。
配置：是一輛性價(jià)比不錯(cuò)的車型，從顏值角度來看，可以說是我心中的首位，車子的價(jià)格也很合適了，預(yù)算內(nèi)能買到，也很開心。還有就是自己喜歡也很重要，所以在自己的預(yù)算內(nèi)買到一輛自己真的從心底里非常喜歡的車，那么就是性價(jià)比極高的車，真的是我在預(yù)算內(nèi)挑到的最合我意的車，外觀顏值高，配置豐富，內(nèi)飾上檔次，駕駛感一流，是我的性價(jià)比寶車。
動(dòng)力：動(dòng)力非常充沛，不管是有電還是虧電。起步加速動(dòng)力:起步很輕快，加速也很夠用。紅綠燈路口經(jīng)常以為自己闖了紅燈。說真的，作為一臺配備235輪胎的1.7噸自重的SUV來說，地板油起步抬頭明顯，輪胎直接響了，這動(dòng)力真的很不錯(cuò)很夠用了。跑高速:高速我試過從60一腳油踩到120，毫無壓力。我開車比較穩(wěn)，一般高速就110自適應(yīng)巡航了，偶爾加速超車也沒感覺有任何動(dòng)力不夠用的情況。有一說一，那些說高速動(dòng)力弱的人，怕是連車都沒摸過的鍵盤俠。這車120巡航的能耗也就30-35KW，而這動(dòng)力總成最高有132KW的功率，你跟我說動(dòng)力不夠用？？？你開飛機(jī)的還是開飛船的？開空調(diào)滿載動(dòng)力:一直都開著空調(diào)，滿載連司機(jī)一起拉著4個(gè)大人+1個(gè)小孩子，毫無壓力，高速跑到110或者120，加速超車的時(shí)候，動(dòng)力依然源源不斷。上坡動(dòng)力:廣東這地界兒也沒啥上坡路段，沒測試過。動(dòng)力平順性:平順性無敵！這車油門踏板的調(diào)教非常好，應(yīng)該是特意設(shè)置了一個(gè)大概零點(diǎn)幾秒的油門遲滯，既避免了電驅(qū)過于靈敏帶來的闖動(dòng)感，又能完美銜接發(fā)動(dòng)機(jī)的無縫介入。整體的駕駛感受既不同于純電車，也不同于純油車，而是介于兩者之間。比油車的響應(yīng)更快，但是比純電車的響應(yīng)又略慢。
越野：
家用SUV本就是舒適取向，談操控有點(diǎn)強(qiáng)人所難了。方向盤操控感:方向盤阻尼可調(diào)，我個(gè)人感覺“舒適”模式太輕了點(diǎn)，建議調(diào)成“運(yùn)動(dòng)”模式。略有虛位，不過過了虛位之后，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，圈數(shù)也算是適中的水準(zhǔn)。底盤穩(wěn)定性:高速上120沒感覺發(fā)飄，底盤整體的穩(wěn)定性很不錯(cuò)。懸架比較軟，高速彎感覺還不明顯，低速彎就得降車速，否則側(cè)傾會(huì)很嚴(yán)重。試過一次踩著油門調(diào)頭，連ESP都踩出來了，但是車身整體姿態(tài)還是很穩(wěn)。避障很好操控，方向盤指向精準(zhǔn)，車身反應(yīng)迅速，整個(gè)車身姿態(tài)也沒有過多的搖晃或者是失控啥的。剎車表現(xiàn):壓力來自于輪胎，佳通極度拉跨。建議有條件就換了吧……剎車距離比較長，但熟悉了之后，也還好。建議剎車踏板力度設(shè)置為“標(biāo)準(zhǔn)”，然后開啟“舒適停車”功能。制動(dòng)力釋放和剎車的腳感在“舒適”模式下比較模糊，會(huì)讓人有種剎不住的感覺（其實(shí)此時(shí)制動(dòng)力是足夠剎住的），剎車信心不足。切換到“標(biāo)準(zhǔn)”模式之后，剎車腳感和制動(dòng)力的對應(yīng)關(guān)系就很不錯(cuò)了，剎車信心增強(qiáng)很多，缺點(diǎn)就是踏板力度比較硬，費(fèi)腳。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):好用，但是建議只調(diào)成“車道偏離提醒”+“偏離震動(dòng)提醒”。時(shí)速60以上觸發(fā)，如果不打轉(zhuǎn)向燈，偏離了車道，方向盤會(huì)震動(dòng)提醒，防走神利器。高速上打開智能領(lǐng)航之后，車道保持會(huì)自動(dòng)打開，親測120時(shí)速下，高速彎道依然能精準(zhǔn)的識別和保持車道�！� 并線輔助:非常棒的功能，靈敏度很高，側(cè)后方有車或者人的時(shí)候，會(huì)在后視鏡閃爍黃色三角形提醒。這功能救了我好幾次了，給工程師點(diǎn)贊！☆ 主動(dòng)剎車:目前還沒觸發(fā)過，也沒有誤觸發(fā)過。這功能，我希望我的車有，但我希望這輩子都用不上，哈哈。
油耗：這一塊的表現(xiàn)，其他車望塵莫及。
舒適：比亞迪宋plus DMI這款車它的舒適性也非常好，隔音的效果也都非常的好，不錯(cuò)，沒有什么太大的噪音，但就是一個(gè)小缺點(diǎn)，車內(nèi)的味道稍微有點(diǎn)大，因?yàn)楝F(xiàn)在還是新車需要適應(yīng)一段時(shí)間，內(nèi)飾的異味確實(shí)有點(diǎn)難聞。
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