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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格17.58萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四個(gè)月前成為比亞迪宋plus dmi車主，昨天有幸第二次參加比亞迪組織的大容山一日游車主活動(dòng)，一天開(kāi)了一百公里，有點(diǎn)疲勞。今天來(lái)談?wù)勥@次活動(dòng)和四個(gè)月的用車體驗(yàn)。首先感謝比亞迪全體員工的付出，安排周到此次活動(dòng)圓滿成功。在這次活動(dòng)中，深切感受到作為一名比亞迪車主的驕傲，活動(dòng)生動(dòng)有趣，只要自己夠主動(dòng)，參與感會(huì)很強(qiáng)。談一下大家最關(guān)心的是油耗，我的車純電續(xù)航110km，我家到大容山距離40多公里。爬山前一天晚上充滿電，第二天開(kāi)始用EV純電模式行駛，開(kāi)到半山腰售票處時(shí)電量剩下25自動(dòng)切換到HEV混動(dòng)模式行駛，但是混動(dòng)模式動(dòng)力仍然沒(méi)有明顯的動(dòng)力下降，上山的速度很快，爬坡給力，到山頂后用了5的油耗，爬山路這個(gè)油耗還是非常節(jié)省的。下山時(shí)動(dòng)能回收調(diào)至最大，到山下后發(fā)現(xiàn)電量回收到40，然后手動(dòng)切換到EV純電模式開(kāi)了一半路后開(kāi)啟混動(dòng)模式。最后總結(jié)用了10的油和75的電量。這個(gè)能耗還是非常滿意的，我的駕駛比較隨性，都是地板油起步，急踩剎車的。平時(shí)純電開(kāi)13.5度電百公里，饋電油耗4.6升百公里，高速120碼油耗5.6百公里。省油這方面不用說(shuō)，無(wú)數(shù)車主都已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)了，DMI超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)都已經(jīng)寫進(jìn)清華教材了，確實(shí)是中國(guó)目前最優(yōu)秀的活動(dòng)系統(tǒng)。省油是一方面的，但是比燃油車貴的幾萬(wàn)塊錢需要開(kāi)幾年才能回本，但是我最看中的不止是省油，最看中的是宋plus dmi的平順性和科技配置。開(kāi)過(guò)電動(dòng)車就回不去燃油車了，平順性和靜謐性帶來(lái)很好的行駛體驗(yàn)。國(guó)產(chǎn)車的配置還是很良心的，多花一萬(wàn)多買高配什么常規(guī)配置都有了。這是我第一輛車，之前行駛經(jīng)歷不多，高配置對(duì)新手還是很有用的，4個(gè)月開(kāi)了8000公里，沒(méi)出任何問(wèn)題。車開(kāi)出去也很有面子，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)不是以前的國(guó)產(chǎn)車了，比亞迪DMI系列的龍顏前臉，爽氣逼人，停在路邊經(jīng)常有想了解的車友問(wèn)我行駛體驗(yàn)。底盤高，通過(guò)性好，鄉(xiāng)村土路不在話下，甚至去寒山水庫(kù)，下陡坡，底盤都很安全。再談?wù)劰收蠁?wèn)題，網(wǎng)上很多人噴比亞迪EV受限等問(wèn)題。一輛車配置高就肯定故障率高，像飛度這種啥配置都沒(méi)有的車還怎么故障？這么多輛車，故障所幸沒(méi)有落在我車上，但是有一定概率，對(duì)于能修復(fù)的故障，比亞迪售后還是會(huì)想辦法幫我們解決的。比亞迪剎車偏軟，這個(gè)是不可辯駁的事實(shí)，畢竟價(jià)格在這里，十多萬(wàn)的車控制成本在這里。我自己換了一套布雷博f50四活塞卡鉗，在外面店里安裝后，出現(xiàn)了剎車，ABS，助力故障，第二天回到比亞迪售后刷機(jī)后幫我修好了，新的剎車爽的一批，剎車平順，靈敏，這次去爬山，自己信心更足了。剛看到比亞迪11月銷售量9.7萬(wàn)輛，快10萬(wàn)輛的銷售量，真的是國(guó)貨之光。并不是說(shuō)打感情牌，愛(ài)國(guó)牌，我希望有更多懂車的人帶著發(fā)展的目光評(píng)車，錢花在刀刃上，而不是為了面子買低配的合資車，特供車，被當(dāng)韭菜一樣收割。再談?wù)勌彳嚶膯?wèn)題吧，我在南昌比亞迪問(wèn)需要3個(gè)月，但是在玉林問(wèn)時(shí)恰好搞活動(dòng)，銷售小哥承諾我1個(gè)月提車，后來(lái)雖然還是有點(diǎn)延遲，后來(lái)45天還是提車了，愛(ài)死銷售小哥了。到現(xiàn)在我們還一起聊的挺好，大哥帶我改剎車卡鉗，讓我學(xué)到挺多改車知識(shí)。宋plus dmi雖然是SUV，但是只要自己喜歡，還是具有可改性的，換了剎車后，現(xiàn)在用車成本低，動(dòng)力足，剎得住，底盤舒適調(diào)教，完全夠用了。我的運(yùn)氣算是好的了，論壇里經(jīng)�？吹�3-4個(gè)月沒(méi)提到車的車友。但是如果讓我等4個(gè)月，我仍然愿意等，因?yàn)槲覍?duì)比過(guò)二十多款車，也試駕了十幾輛車了，日系德系美系都試過(guò)了，SUV銷量榜里前15名你們自己看吧。在平順性科技性里宋plus dmi還是給我體驗(yàn)最好的。我還是堅(jiān)持買車的初心，在懂車帝和汽車之家看了大半年，認(rèn)準(zhǔn)了我要買什么車，銷售的態(tài)度和等車周期都不是影響我訂車的初衷，賣的好才說(shuō)明我的選擇沒(méi)錯(cuò)。因?yàn)樘岵坏杰嚨巧贤对V排行榜的，比亞迪也是頭一遭吧，提車后的使用體驗(yàn)確實(shí)沒(méi)讓我失望。平時(shí)周末有空的時(shí)候帶家人朋友出去旅行，外放電功能強(qiáng)大，電磁爐，空氣炸鍋都可以安排上，只要有油，我可以去任何地方，就可以有源源不斷的電量。在家用車?yán)锼蝡lus dmi銷量也早已萬(wàn)，深得市場(chǎng)認(rèn)可，希望比亞迪越做越好，棒棒噠！
缺點(diǎn)：都是特別的好用質(zhì)量，用了這么久都沒(méi)有壞過(guò)，在這段時(shí)間的駕駛體驗(yàn)上，我也覺(jué)得我的選擇并沒(méi)有錯(cuò)，經(jīng)過(guò)自己精挑細(xì)選的車，我相信自己的眼光，還挺好的。
外觀：外觀給人的感覺(jué)就是漂漂亮亮的，乍一看，看起來(lái)比較的有活力，就是感覺(jué)車漆稍微有點(diǎn)薄，時(shí)尚大氣又漂亮。
內(nèi)飾：開(kāi)這么久了，車內(nèi)無(wú)異味異響。音響效果很好，我基本上開(kāi)車，都會(huì)放音樂(lè)緩解疲勞，尤其是跑高速的時(shí)候。內(nèi)飾材質(zhì):設(shè)計(jì)風(fēng)格很簡(jiǎn)約，一塊懸浮式的大屏立在中控上，而且可以旋轉(zhuǎn)，車機(jī)系統(tǒng)功能很豐富，使用體驗(yàn)很好，人機(jī)交互感受也非常智能。還有就是用料材質(zhì)幾乎都是軟包，檔次感十足，對(duì)于這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)是真的讓我滿意。
空間：空間還是挺不錯(cuò)的，本來(lái)以為這種緊湊型車也就剛剛好，但其實(shí)這臺(tái)車子的乘坐和駕駛空間的比較寬敞儲(chǔ)物空間和裝載能力也是比較不錯(cuò)的，而且后排可以放倒像床一樣，放到后備箱一平，疲勞的了可以躺在車子上面休息一下，后排中間不像很多車有一個(gè)凸起，這個(gè)車子的后排很平整，坐在中間也很舒服。
配置：總體來(lái)說(shuō)這款車不論是能耗，空間，外觀性價(jià)比都很高，現(xiàn)在的車都是越造越好，越來(lái)越先進(jìn)！
動(dòng)力：得益于這個(gè)dmi混動(dòng)技術(shù)的，保證燃油經(jīng)濟(jì)的同時(shí)還有很強(qiáng)勁的動(dòng)力，起步的時(shí)候由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，中后段再由發(fā)動(dòng)機(jī)接管，無(wú)論是在市區(qū)還是在高速公路上，想要的速度都能達(dá)到
越野：
覺(jué)得他操控起來(lái)也很方便，揉轉(zhuǎn)這個(gè)方向盤很輕松，它的方向盤很靈敏，也符合宋PLUS新能源整體的定位，還是以家用為主，容易適應(yīng)過(guò)來(lái)，體驗(yàn)出它確實(shí)非常的穩(wěn)定，根本不需要特意去磨合。
油耗：不會(huì)給我?guī)?lái)什么壓力， 算的上是十分友好的了，這個(gè)消費(fèi)都算是很可觀的。
舒適：舒適性這方面，我感覺(jué)座椅坐起來(lái)非常舒服，尤其是后排地面是平的 這樣后排中間的人也不會(huì)感覺(jué)很累 腿也不會(huì)很累，而且后排座椅還可以放平，對(duì)于旅游的人來(lái)說(shuō)是非常好的
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