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宋PLUS新能源
2021款 DM-i 110KM 旗艦型

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宋PLUS新能源車主點評(4253條)
購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.13萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程830公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:車子的動力系統(tǒng)我很滿意,作為一款插電混動的車來說,這款宋PLUS的整體動力輸出比較平順,并且相較于燃油車,這款車的動力銜接比較順暢,不管在什么樣的路面上,車子的動力系統(tǒng)均可以很好的駕馭,車子的百公里加速僅為8秒左右,這樣的爆發(fā)力絲毫不弱于燃油車,并且車子還配置了功能性很強(qiáng)的E-CVT無極變速箱,在換擋的過程中還是很順暢的,有效提升了車子傳動系統(tǒng)的實用性。
缺點:不滿意的就是車輛減震性不是很好,過個減速度沒那么干脆利落的,一點小余震仍然存在,后排的感受明顯更突出。上周開沒注意看路面上有個坑,直接就開過去的,坐在后排的媳婦給震得快跳起來了。
外觀:宋PLUS DM-i的外觀我是很喜歡的,據(jù)說是采用了龍魂美學(xué)吧,把中國傳統(tǒng)美感展現(xiàn)的淋漓盡致,進(jìn)氣格柵大氣優(yōu)雅,車燈犀利精致,不論從哪個角度看過去都是很漂亮的。
內(nèi)飾:屏幕設(shè)計簡約,雖然簡約但卻不失優(yōu)雅,清潔起來也很輕松。做工也可以看得出來很精致,很符合這臺車該有的品質(zhì),沒有感到很平庸反而很時尚前衛(wèi)
空間:我平時很多東西都喜歡放在車內(nèi),這讓車內(nèi)看起來亂了一些,我希望可以加深一下宋PLUS新能源內(nèi)部空間的層次感。后排的空間方面雖然說很夠用,但確實沒有多寬敞,不過大多數(shù)時間都是我自己用車,這個也沒什么影響。
配置:整個車子表現(xiàn)的也都挺好的,配置和實用性都挺高,功能豐富,反正是值得起這個價格的,很實用,而且給我的優(yōu)惠力度也蠻大的,跟同價位的車比一比,自然還是綽綽有余,性價比還是不錯的。
動力:動力用我同事的話說“咋樣,這回不嫌動力弱了吧”。話說,之前的車真的是油門踩進(jìn)油箱里,光聽見“哼哼”就是不見車提速。提了這臺車,再也不用擔(dān)心超車的問題。在新修好的大馬路上(幾乎沒車),試了一下加速性能(因為速度快沒拍照),調(diào)到HEV模式、運動模式,一腳油門躁起來,8.6秒破百!因為是新車還沒首保,沒敢踩到底,畢竟是自己的車,心疼,哈哈。推背感太爽了!
越野: 操控當(dāng)然是新手最有發(fā)言權(quán),我這個老司機(jī),經(jīng)常給各種領(lǐng)導(dǎo)開車,啥車開著都能上手。為什么說新手有發(fā)言權(quán),9月11號晚上喝多了,第二天早上讓同事幫我開車(標(biāo)準(zhǔn)的新手)。一開始我還擔(dān)心這個車比他的大,還是新手,開起來以后儼然就是個老司機(jī)的感覺。他說,這車比我的好開太多了,開起來沒有緊張的感覺。方向盤皮的,多功能的,四向調(diào)節(jié)的。還有我的老司機(jī)最愛,助力球??給新人們科普一下,助力球不是為了助力,就是為了單手轉(zhuǎn)方向盤,真得勁!
油耗:這段時間下來我覺得它的能耗也太讓人驚喜了,能耗還是很經(jīng)濟(jì)的,而且加上我這開車路上,路面平坦,路況不錯,我能接受的。畢竟誰都想自己的車子能耗越經(jīng)濟(jì)省錢越好,這個能耗值也挺優(yōu)秀的。
舒適:我覺得它的減震效果真的一級棒,因為附近的一條路正在修路,但每次出現(xiàn)的時候都是要路過的,如果不路過就要繞一大圈,還是很費錢的,所以每次都會硬著頭皮往上面走,開始換新車的時候我還有一點舍不得,但自從上次過了一次之后,就發(fā)現(xiàn)這點坑洼的地方對它來說完全不在話下,過去的時候也會非常的穩(wěn)當(dāng),沒有任何的顛簸感,不會給它造成什么影響也能讓我更加的舒服。
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