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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀炭黑色車漆和銀色鍍鉻的鮮明對比，再加上漂亮的藍色裝飾，個人很喜歡，回頭率很高，動態(tài)的車身穩(wěn)重，給人一種安全感，續(xù)航里程好，遠程控制方便。
缺點：不足之處，沒有腰部支撐顯得遺憾，內(nèi)飾整體，沒有眼鏡盒，中、下和后部的硬塑料不夠好，有點像手動擋（老毛病了…寶馬內(nèi)部），方向盤沉甸甸的，后排空間一般。
外觀：黑色的車身，黑色的車身，黑色的車燈，黑色的車身，黑色的車燈，藍色的車燈，中間的油車區(qū)，讓我明白，我的車，是純電動X3，白色的，黑色的，黑色的，黑色的。很多人都喜歡純電動的純電，覺得這很好，輿論對我來說太偏激了，我更喜歡純電的純電，延續(xù)了傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)點，改成純電并不破壞或減少原車的整體或空間，并賦予了一套新能源系統(tǒng)，這樣的油改電有何不妥，純電平臺的設(shè)計理念是全新的，整體空間也是電動的，但它的設(shè)計還沒有經(jīng)過多年的沉淀和改良，這可能需要一個過程吧？（個人觀點）
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾雖然陳舊，但也有進步，更多的優(yōu)點，更大的中央屏幕，超寬的屏幕，雖然跟其他品牌比起來，還是差了一些。但要知道，大屏誰都能堆，但整輛車卻是堆不起來的。
空間：我一米八三，九十公斤，坐在前排沒問題，大部分時間都是我、我老婆和四歲兒子坐，偶爾還會帶上五個人，雖然后排不算太大，但也夠用了。
配置：很多人尤其是有純電標的朋友不知道是否想過，如果買X3等同級別的豪車，有些經(jīng)濟上比較困難，光是裸車和落地就要三四十多萬，再加上油錢和保養(yǎng)，可能會放棄豪華品牌選擇低一些價位保養(yǎng)便宜的車，但是電車很少保養(yǎng)且費用低廉，電費也便宜基本油車的110，況且ix3領(lǐng)先落地價格比相近配置的x3便宜約10萬元，電車保值率雖然不行，但相信寶馬的基本盤沒問題，也應(yīng)該高于某迪及謀眾。加上至少85折的價格，是純電動 bba車的不錯選擇。
動力：數(shù)據(jù)顯示，動力和扭矩表現(xiàn)良好，實際行駛情況也是如此，再加上有軌電車的特性，低中速瞬間超車，干凈利落，因為剛開了半個月，為了安全起見，最高時速能超過140公里，沒怎么嘗試過高速飆車。
越野：
操控感沒問題，主動剎車也很好用，剎車就更不用說了，據(jù)銷售說，不熟悉車道偏離和預(yù)警，所以沒開，疲勞提醒也不好嘗試，車距預(yù)警提示個人覺得挺靈敏提醒的比較及時到位。自動駕駛和單踏板，他還沒試過。
舒適：前排腰桿沒了，敲黑板…很遺憾，或者說失望，很多車友都是這么想的，開前四年的小轎車，腰都不舒服了，想換車一定要扶腰，結(jié)果……這個級別的后座舒適度沒問題，座椅軟硬適中，不會影響整體購買。
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