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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格44.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：IX3整車的做工；電車加速的直接；包括寶馬整套電機(jī)系統(tǒng)完美運(yùn)行的邏輯，讓逆續(xù)航成為可能；還有貼心的油車過度“D檔”讓從油車剛轉(zhuǎn)電車的人有很好的適應(yīng)能力；整車靜謐性做的非常好，不輸7系；寶馬毋庸置疑的操控能力和50比50的前后調(diào)教，讓SUV都能開出像鋼炮的感覺；寶馬的懸掛調(diào)教能力；非常完美的5AU,L2級(jí)別行車輔助功能等等，太多了懂寶馬的自然懂。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)做的不如特斯拉蔚來理想品牌，行車助理呆板不夠智能；中控屏幕還是顯得小氣，ID7說實(shí)話還沒有ID6好用；后排中間隆起，油改電的模具導(dǎo)致；后備箱過大，其實(shí)可以后移座位，讓后排空間變得稍大一丟丟，雖然可能會(huì)犧牲操控；行車電腦計(jì)算里程，太刻板，完全根據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)變化，讓里程焦慮的人會(huì)更變的更加焦慮，雖然實(shí)際上并非如此；后車門開門角度太小，上下車不方便；
外觀：雖然車頭還是寶馬的家族式設(shè)計(jì)，但是風(fēng)格和燃油車不一樣，看著還是很有個(gè)性的，整個(gè)車身也比較大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，12.3英寸的中控顯示屏很亮眼，觸感可以說非常靈敏，內(nèi)部又是以軟材質(zhì)為主，手感非常的好，坐在車內(nèi)挺溫馨的。
空間：雖然是個(gè)中型SUV，但是車子的空間并不是很大啊，后備箱的儲(chǔ)物空間很一般。
配置：這臺(tái)車的性價(jià)比還是很高的，因?yàn)檐噧r(jià)并不高，而且車子的舒適度還很好，用車成本也很低，所以目前看來是無可挑剔的。
動(dòng)力：車身雖然比7系重很多，但是有了電機(jī)的加持，就算是后驅(qū)，那加速感也不是油車可以比擬的，雖然0-100是6.8S，但是寶馬一向是以保守為主。電車和超跑比加速，一向是前段加速的強(qiáng)勁，后段加速稍疲軟，但是城市里誰會(huì)沒事就60-100去急加速呢，所以起步快就行了
越野：
開起來感覺還是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感的，不過速度起來之后就會(huì)好很多了。
舒適：電動(dòng)車的噪音很小的，高速上只能聽見些許的風(fēng)噪，音響效果也挺不錯(cuò)的。
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