一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2021款 1.5T DCT旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格11.19萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程9064公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意車(chē)子的外觀，造型時(shí)尚，顏值漂亮，女同志買(mǎi)車(chē)，其它的都不重要，只要看著好看就行，我就是這種典型的“顏控”，第一眼就相中了X5，整體看卻有種說(shuō)不出的喜歡。奢侈點(diǎn)也有想買(mǎi)一輛奧迪A3，但是想下之后的維修保養(yǎng)啥的，還是買(mǎi)歐尚X5性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)的綜合性能來(lái)說(shuō)還算過(guò)得去，新車(chē)落地在這段時(shí)間的駕駛體驗(yàn)中感覺(jué)還是比較良好的。車(chē)子也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么質(zhì)量上的問(wèn)題那些，在這段時(shí)間的磨合使用中，我總結(jié)了一點(diǎn)感覺(jué)唯一不滿意的，那就是輪胎的胎噪太大；基本上時(shí)速達(dá)到七八十以上就能聽(tīng)到輪胎和路面拍打的聲音。有點(diǎn)煩惱現(xiàn)在新車(chē)輪胎換又不舍得換掉，還是先忍一段時(shí)間再說(shuō)吧！
外觀：外觀是我比較滿意的地方，這車(chē)當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看到第一眼就相中了，其實(shí)在買(mǎi)車(chē)前，我還覺(jué)得外觀不是那么重要，但是等到自己選車(chē)的時(shí)候，還是覺(jué)得顏值漂亮的車(chē)子更好。這車(chē)設(shè)計(jì)的比較時(shí)尚，大燈好酷，腰部的線條感覺(jué)也好鋒利呀，整體風(fēng)格很運(yùn)動(dòng)，比較適合我們這樣年輕人，現(xiàn)在開(kāi)在路上回頭率還是比較高的。
內(nèi)飾：中控比較符合我的口味，車(chē)機(jī)反應(yīng)很迅速，響應(yīng)速度很快
空間：空間是看個(gè)人的要求而異吧，平時(shí)就我和女朋友兩個(gè)人使用，所以這款車(chē)的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)是足夠的，即使高個(gè)子的我坐在里頭感到還是比較輕松的，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也比較到位，女朋友的隨身物品經(jīng)常放在里頭也好找，如果后排有個(gè)扶手箱就更加完美了。我們兩個(gè)人比較喜歡在空余的時(shí)候自駕游，出門(mén)的東西是比較多的，可是這款車(chē)子裝載物品是沒(méi)有壓力的，只要我把后排座椅放倒，車(chē)內(nèi)塞兩個(gè)大尺寸的行李箱以及老婆的拍照補(bǔ)光燈神器都沒(méi)問(wèn)題，出門(mén)在外有好心情，整個(gè)路程下來(lái)心里都是暢快的。
配置：性價(jià)比很好的一款車(chē)，車(chē)子是我一個(gè)人開(kāi)，不想太招搖，也不能太寒酸，所以老公說(shuō)選一款10萬(wàn)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV最合適，底盤(pán)高，下雨天不怕路面積水太多，車(chē)子開(kāi)不過(guò)去；配置高，選擇的是頂配車(chē)型，該有的等功能都有，開(kāi)車(chē)過(guò)程比較省心，質(zhì)量好，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，誰(shuí)都卯足勁把質(zhì)量做到最好，要不就是砸了自己牌子，歐尚又是軍工車(chē)企，非常好。
動(dòng)力：動(dòng)力豐富，現(xiàn)在看來(lái)，選這輛藍(lán)鯨動(dòng)力的車(chē)子是無(wú)比正確的，之前都會(huì)聽(tīng)朋友抱怨自己的車(chē)子動(dòng)力不足，起步或者提速都不夠快，不過(guò)我這車(chē)不存在這方面的問(wèn)題，起步流暢，輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)子就跑，沒(méi)有滯后感。提速也是很快，正常五六十碼行駛的車(chē)速，想要再快一點(diǎn)，大腳油門(mén)轟一下，那也是車(chē)子瞬間速度就起來(lái)。
越野：
對(duì)于一款家用車(chē)而言，也不要過(guò)多去講究操控性能，我覺(jué)得只要車(chē)子好開(kāi)就行了。這款車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕，打方向一點(diǎn)不覺(jué)得累，轉(zhuǎn)彎或者掉頭的話，都是一把就到位，指向性也好，DCT變速箱開(kāi)起來(lái)挺舒服的，沒(méi)有感覺(jué)到頓挫感，還有車(chē)子的剎車(chē)性能也好，一腳剎車(chē)下去，六十碼車(chē)速立馬就能停下來(lái)。
油耗：平時(shí)我都基本上是在市區(qū)上下班行駛比較多，這臺(tái)車(chē)的油耗，我認(rèn)為還是完全可以接受的狀態(tài)。就我這種行駛狀態(tài)表顯油耗基本維持在8升油左右，沒(méi)有去做詳細(xì)的對(duì)比，只是參考一下應(yīng)該也差不了太多。
舒適：這臺(tái)車(chē)的舒適性或者不是他的強(qiáng)項(xiàng)，也能理解一臺(tái)運(yùn)動(dòng)理念比較強(qiáng)的車(chē)，通常舒適性都會(huì)相對(duì)要弱一些；眾所周知偏舒適的底盤(pán)都比較不適合運(yùn)動(dòng)的條件，另外一體式的桶裝運(yùn)動(dòng)座椅舒適感相對(duì)也是弱了一些，但是這款座椅擁有極佳的包裹性能，魚(yú)和熊掌不能兼得�。O佳的包裹性能能夠更好的保護(hù)駕駛員在高速過(guò)彎時(shí)的身體側(cè)傾現(xiàn)象。能更好的提高駕駛操控準(zhǔn)確度。在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛或者是長(zhǎng)途行駛的情況下，會(huì)略微顯得有些疲勞。
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