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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.63萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間更大，功能更多，開起來更輕便，更有動力，外觀霸氣，時尚，功能豐富，能體現個性，吸引眼球。
缺點：大概是因為這輛車比較大，開起來不容易，特別是有頂箱的話，需要注意高度，而且油耗也比較高。
外觀：上汽對外觀設計非常重視，這一點值得稱贊。做工比D90要好很多，總體來說，我對這款越野車的做工并不苛刻，所以做工還算滿意。
內飾：內飾設計得很用心。唯一的缺點就是中控臺的設計有些平庸，甚至我更傾向于榮威RX8的風格。中間的打火機旁邊沒有位置放手機，還好座椅靠墊上有個包，可以放手機。不過儀表板的材質還是比較軟的，這一點挺好的。
空間：空間和想象中一樣大，第一排寬敞明亮，駕駛座和副駕駛的位置比較合適。第二排可以坐三個人，特別是在第二排的時候，這個功能非常實用，可以調節(jié)前后距離和角度。我買了206厘米的頂箱和5套底盤護板，把第二排和第三排的座椅都塞進去了。
配置：絕對物有所值！拋開品牌號召力不談，顏值高、空間大、性能好、不挑剔、配置多，怎么可能在20-30萬之間找到？別告訴我H9，撼路者，RX8,H9，撼路者想坐在第三排就別想了。RX86 AT的百年不變的性能也并不理想。所以，這是不是更好？
動力：我覺得這輛車的動力表現還算不錯，再加上8 AT，加速也很順暢。發(fā)動機不需要咆哮加速，平穩(wěn)而平穩(wěn)。在 ECO模式下，盡量保持1500轉的轉速，只要不跟別人搶紅燈就行。我平時開車比較穩(wěn)，畢竟不是以前的跑車了，冷靜一點，多點別幾輛車，享受一下田地間的荒野，也挺安全的，也是一種追求平靜的生活態(tài)度。
越野：
這種帶大梁的車，配上 AT胎，還怎么精準？這不是跑車，不需要方向盤和底盤，也不需要太夸張，只要有足夠的抓地力就行。當然，像這種類型的車，開起來慢吞吞的，速度不快，還算可以接受。方向盤確實沒什么路感，不過這是一輛越野車。
油耗：現在還在磨合期，油耗肯定會很高，但我現在已經達到了14.3 L。經過周末的長途旅行，耗油量已降至10.8升。等過一段時間，開著勻速的車回來保養(yǎng)一下，應該能降低油耗。
舒適：座椅還算柔軟，就是坐墊有點短。當然，這輛車有大梁，不可能像轎車那樣舒服，轉彎時側傾大，過減速帶時震動大。不過，這些都是可以克服的。我已經在每個座位上放了一個軟墊，這樣感覺會好一點。
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