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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格28.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時選極狐阿爾法T，首先，顏值高。他的造型好看，這主要是世界品牌的麥格納參與設(shè)計，感覺有了豪車的血統(tǒng)，所以它的車頭和腰線都有明顯的弧線，使得整車更加顯得銳氣時尚，相比其他30萬以上新能源車型這個車相對比更加年輕一點。其次，是實惠。智能泊車輔助駕駛L2級別、抬頭顯示、OTA終身免費(fèi)升級 、三電終身質(zhì)保、送充電樁、拿帕真皮等這些舉措相比30萬級別車型要實在惠民的多，省去在選裝上糾結(jié)煩惱。這點極狐還算是地道的。第三，電池續(xù)航能力不錯。目前93.69度電，續(xù)航理論653公里，經(jīng)過自己300公里實測，相差20公里，還算不是太虛的，也就是實際開了280公里，中間有幾次啟動中開機(jī)坐車?yán)锪奶旌芫�。在單腳踏板模式下也就是動力回收模式下，不開空調(diào)，全程開音樂，百公里溫柔駕駛基本上可以到14度電耗左右，當(dāng)然，這要跟不堵的路況和溫柔的駕駛習(xí)慣以及10公里以上稍遠(yuǎn)的路程有一定的關(guān)系。
缺點：不滿意的地方也是有的，就是它的營銷方式是直營和經(jīng)銷商店相結(jié)合的模式，這個導(dǎo)致了大城市里如北京等大城市，他的優(yōu)惠的力度就很大，活動也很多，比如說，最早一批的買車直接送整車終身質(zhì)保還有2000元抵10000元購車的優(yōu)惠或是2000抵5000，這些在地方經(jīng)銷商上是沒有的，比如溫州的地方經(jīng)銷商就這么一家，連溫州車展活動都不參加，更談不上什么實質(zhì)性的優(yōu)惠了。這樣的銷售方式就很被動，所以極狐在溫州銷量遠(yuǎn)不如蔚、特車型。在推銷力度差很大。
外觀：第一眼不錯，第二眼漂亮，第三眼極品，越看越喜歡。線條流暢，柔美而不失凌厲，靈動而不失穩(wěn)重，說實話，完全在自身審美上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較素，用料還是很扎實的，三個屏幕加入hud，有點眼花繚亂了?音響值得一說，正兒八經(jīng)高一個級別的存在。整體內(nèi)飾打個比方，穿優(yōu)衣庫的陳坤，簡潔大方又帥氣。
空間：已經(jīng)很寬敞了，家用綽綽有余，甚至還有點奢侈，不管坐到哪個位置都有充足的活動空間，，再多行李都能放得下。就連后備箱也足夠大
配置：一分錢一分貨，這是我對這臺車的認(rèn)知。在和它差不多的電動車?yán)�，有的比這臺車的價格高，有的雖然價格低一點，但是配置又不夠齊全，所以我覺得這臺車的性價比是我看過的電動車?yán)镒顑?yōu)秀了，當(dāng)然不能和百萬級別的豪華車型相比咯�？偟膩碚f，算是物有所值吧！售前售后的服務(wù)都能跟上，而且各方面的表現(xiàn)也能夠達(dá)到我的要求，我覺得真的是買得很值。
動力：目前高速跑的少，駕駛情況運(yùn)動模式，提速很快，我是把電門輕重設(shè)置成運(yùn)動模式這樣不會太軟，速度快起來后超過80感覺方向盤就會變重起來，道路輔正也能明顯感覺到。這一點很智能。一般的坡度沒有問題不會滑坡。
越野：
可能是對車熟悉程度不夠，雖然配置了米其林輪胎等等啥的好多黑科技，百公里制動是36米啥的，同級領(lǐng)先。但是我個人感覺比較肉，畢竟2噸多的車，也可能是還沒摸索到竅門。過彎很穩(wěn)，起步轉(zhuǎn)向都挺不錯。
舒適：座椅不管是從材質(zhì)還是從配置上來看，都是很高級的。前排座椅的加熱功能，能在冬天使用，確實能帶來很大的舒適性。
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