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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值——充滿科技感的大燈，性感的整車流線造型，還有那整齊劃一的鈑金間隙，都是來自德·席爾瓦的操刀，真的是比圓潤的毛豆更有吸引力了。 配置——這個價位的電車，配置上真的是拉了油車好幾條街，對比小偉李，也絲毫不弱，沒得拒絕的理由。個人目前最喜歡的是360度全景影像，真的是連地上的鋼镚都看得清。還有各種輔助駕駛功能，讓駕駛樂趣提升好幾個級別。安全又放心。品牌——車尾“藍谷麥格納”這幾個字，說明了一切，北汽加麥格納的強強聯(lián)合，放心。操控——提車一個月跑的確實是不多，到昨天才200多公里，還沒有跑過長途。目前來說非常滿意，方向盤回饋，以及底盤的回饋，過彎的抓地力（24545 R20的寬胎不是吹的）穩(wěn)得一筆。動力——剛提車的第一個周末在郊區(qū)的公路上，哥幾個都試了試來自電車的零百加速。統(tǒng)一評價是0-50絕對無敵。50-100也很強。因為我選的不是四驅(qū)的頂配，所以就車輛這個整備質(zhì)量，能做到這么快的加速，夠用了的。市區(qū)超個車，毫不費力。舒適——這個是我想說的最多的一點了。阿爾法T653+次頂配，該有的全都有了。走進車輛以后，自動開鎖，上車有迎賓座椅，通電以后自動調(diào)整到舒適的坐姿。主駕駛的屏幕就能把你想要的信息全部概括，開車途中不會讓你分神，還配備了智能的語音助手小狐貍。HUD平視顯示屏除了顯示時速外，還能顯示導(dǎo)航、路牌、限速等信息，非常全面。傳說中的NAPPA真皮方向盤的觸感非常細膩柔軟，座椅的包裹性也非常好，坐下來就不想起來。
缺點：和造車新勢力相比，阿爾法T硬件優(yōu)勢很大，但是軟件比不過人家，中控不能下載APP就是個大硬傷，限制了車機的功能，希望OTA能解決這個問題。
外觀：車外觀夠大氣，中規(guī)中矩。車燈設(shè)計:前車大燈造型大氣，自適應(yīng)遠近光非常好用
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常豪華，一打開駕駛室的門，豪華感就撲面而來，車門上、中控臺上，還有車頂棚全都是皮料包裹，3塊大屏很有科技感，兩幅D型方向盤也是我的愛，高級感滿滿的。
空間：極狐阿爾法T，整車車長有4.78米，寬度1.94米 高度1.68米。注定這車的空間就比較寬裕，相比極狐S還要更高點，兩車相比S版更長點，但是坐在T版后排就能感覺頭部空間的更寬裕。腿部空間上，后排也是綽綽有余。本人173個頭明顯感覺很寬敞，這是與緊湊型SUV無法企及的。這一點極狐做到很好。后備箱打開有踢腳感應(yīng)，智能鑰匙以及手機控制，駕駛位控制，都是可以的。升高高度可以調(diào)節(jié)，這個很人性化。一般情況后排能坐三個成人沒有問題，三個安全帶，只要一個未扣上，主駕顯示屏就能感知提醒，很智能。
配置：免除購置稅，27.69萬的價格雖然沒有優(yōu)惠，算上保險，全款也就28萬，高配的漢蘭達、途觀L落地也要這么多錢，但是阿爾法T的配置要高多了，用車成本要低得多，綜合性價比非常高。
動力：之前去看過奧迪這些油車，也沒接觸過新能源汽車是什么概念讀還不清楚。也不知道動力這些在跟油車比會不會有差異。去試駕過后才發(fā)現(xiàn)起步真的是一步到位，只要踩下油門直接開始加速而且是電的根本不會心疼錢，百公里加速也特別快超車也是分分鐘的事情，然后去了BYD威馬，極狐等這些的電車店試駕體驗了下。動力試過這么多新能源還是覺得阿爾法T的動力最絲滑，只要你敢踩就能體驗速度與激情，后背緊貼的推背感很舒服超車也是分分鐘唰的一下就過去了。不管是平路還是山路都沒有差別。而且駕駛位前方還會出現(xiàn)速度提示就很棒。
越野：
方向盤操控靈敏，輕便。☆ 自動泊車入位:全自動泊車，平穩(wěn)，安全，一步到位
舒適：前后排都挺舒服，但是主副駕駛絕對是舒服到家了，駕駛位迎賓座椅逼格滿滿，包裹性也非常好。高科技配置都基本有了，其實上下班代步也用不到那么多繁雜的功能，可以不用，但是必須要有～凡不凡爾賽～☆ PM2.5過濾裝置:山東這邊到了霧霾季節(jié)了，基本一個周有三四天有霧或者霾。上車后一般顯示pm2.5會在100多，打開凈化3到五分鐘一般會降低到30以下
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