一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 臨汾
裸車(chē)價(jià)格15.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1536公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看幾何C的外觀很獨(dú)特，具有非常低調(diào)設(shè)計(jì)出來(lái)的未來(lái)感，前臉也沒(méi)有格柵，整體呈現(xiàn)出很凌厲的設(shè)計(jì)感。兩個(gè)大燈像鯊魚(yú)的眼睛一樣囧囧有神，內(nèi)部加入了LED 矩陣式燈組，點(diǎn)亮的時(shí)候非常優(yōu)秀，日行燈也非常的凌厲，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來(lái)十分吸引眼球吸。尾燈雖然是當(dāng)下流行的貫穿式燈組，但幾何在燈帶的兩端加入了一條條猶如星辰般的點(diǎn)綴 夜晚點(diǎn)亮的時(shí)候十分驚艷。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔 顏色統(tǒng)一 用料雖談不上多好但是很環(huán)保，新車(chē)買(mǎi)來(lái)的時(shí)候也沒(méi)味道 ，這點(diǎn)是比較好的坐進(jìn)車(chē)?yán)镉幸环N家的溫馨感，同樣續(xù)航也十分優(yōu)秀，這是我沒(méi)有想到的，在夏天開(kāi)空調(diào)的情況下 我的續(xù)航竟然能達(dá)到575這已經(jīng)超出了官方給出的550的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 冬天的時(shí)候收到溫度限制續(xù)航能達(dá)到430 不管是夏天還是冬天 都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的預(yù)料，所以開(kāi)著幾何C出去玩 只要規(guī)劃好充電路線(xiàn) 就不會(huì)有里程焦慮，因?yàn)樗睦m(xù)航真的很準(zhǔn) 在高速上時(shí)速100-110開(kāi)空調(diào) 續(xù)航也能打個(gè)9折 所以在高速上我沒(méi)有可以為了省點(diǎn)而不舍得開(kāi)空調(diào)幾何C的充電速度也相當(dāng)?shù)目?快沖從百分之23到百分之80 我只用了36分鐘，儀表盤(pán)雖然很小 但該顯示的信息一個(gè)也沒(méi)有落下，因?yàn)閮x表盤(pán)小不擋視野，所以開(kāi)車(chē)時(shí)候視野相當(dāng)遼闊
缺點(diǎn)：感覺(jué)價(jià)位高了一些,本來(lái)想買(mǎi)低配版的,奈何配置太低,就買(mǎi)了550C++ ,配置是高了些,但是價(jià)位高了一些,感覺(jué)沒(méi)有優(yōu)惠多少
外觀：封閉式的中網(wǎng)最能夠體現(xiàn)出幾何C新能源身份了，不過(guò)我還是覺(jué)得側(cè)面是整車(chē)最有靈魂的地方，動(dòng)感的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，隱藏式的門(mén)把手，懸浮式的車(chē)燈都讓幾何C變得更加好看。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)不雜亂，簡(jiǎn)約的內(nèi)飾環(huán)境符合現(xiàn)在快節(jié)奏的生活，新車(chē)也感受不到什么異味，老婆和女兒上車(chē)第一件事就是用語(yǔ)音喚醒車(chē)機(jī)聽(tīng)音樂(lè)。內(nèi)飾材質(zhì):車(chē)內(nèi)摸著手感挺好的，也能感受到用料方面還是比較厚道的。
空間：幾何C是緊湊型SUV ，沒(méi)有像傳統(tǒng)SUV那么大空間 ，一般的SUV人坐在后排，膝蓋與前座椅差不多有三拳的距離 ，幾何c的話(huà)坐在后面，高個(gè)子，膝蓋與前作椅子有一拳半到兩拳的距離 ，過(guò)，它是緊湊型SUV，這個(gè)還是能夠理解的 ，也不能夠要求緊湊型SUV像傳統(tǒng)一些憂(yōu)郁一樣的空間 ，后備箱如果要放大物件的話(huà)，還可以把后排放倒 ，增加置物空間，總體還算滿(mǎn)意
配置：它的性?xún)r(jià)比還不錯(cuò),跟其它品牌相比。但是我覺(jué)得買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠力度不大,也沒(méi)有送什么禮品。
動(dòng)力：幾何c的動(dòng)力體驗(yàn)是我非常滿(mǎn)意的，這也是燃油車(chē)給不了的那種感覺(jué)，在加速的時(shí)候是非常輕松的，甚至都有一不小心超速的感覺(jué)，加速踏板很輕。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力表現(xiàn)出來(lái)的會(huì)更加的流暢，運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，動(dòng)力反應(yīng)會(huì)更加的強(qiáng)烈一些，推背感受是有的
越野：
方向盤(pán)的力度，轉(zhuǎn)向的靈明度杠杠的和車(chē)子的整體調(diào)教水平還是很高的，不愧吉利的電動(dòng)高端汽車(chē)品牌，
舒適：高速的時(shí)候噪音還是有點(diǎn)大 日常行駛聽(tīng)不到電機(jī)的聲音座椅柔軟 但是對(duì)腰部的支撐還不是很友好 開(kāi)長(zhǎng)途坐的人舒服開(kāi)車(chē)的人**空調(diào):車(chē)內(nèi)的空調(diào)很涼快 在大夏天上車(chē) 空調(diào)調(diào)到合適的溫度和風(fēng)速 吹出來(lái)的風(fēng)很舒服降溫的速度很明顯座椅舒適性:座椅填充物特別柔軟 坐著就像沙發(fā)一樣舒服 所以在車(chē)上等人的時(shí)候 很容易睡著坐長(zhǎng)途也不會(huì)感覺(jué)到特別累☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)可以分區(qū)控制 這樣照顧了 他人也照顧到了自己☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口這個(gè)匹配很好 坐后排的人在也不會(huì)抱怨沒(méi)有風(fēng) 而且還有USB 可以給手機(jī)充電懸架減震舒適性:懸掛偏硬 連續(xù)過(guò)減速帶的時(shí)候 還是會(huì)有點(diǎn)顛簸車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)內(nèi)噪音低速的時(shí)候 控制的很好 上了高速還是有點(diǎn)大剛啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有輕微的電機(jī)聲☆ PM2.5過(guò)濾裝置:車(chē)內(nèi)空氣時(shí)刻保持優(yōu)秀 這多虧了 幾個(gè)自帶的空氣凈化 讓我坐進(jìn)車(chē)?yán)镉幸粋�(gè)好的環(huán)境這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)
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