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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：每輛車都有自己的優(yōu)勢與不足,我對幾何C的滿意的就是它的動力和配置,它的動力一點也不比燃油汽車差, 開起來很帶勁,配置的實用性也都很強。它的動力我還是很滿意的，很充足，很充沛，開起來也不費力，要比我想象中的電車的動力，更有推背感！
缺點：最不滿意的點是中控大屏的功能性太少了，整個屏幕略小，希望系統(tǒng)后續(xù)的更新可以增加一些軟件的使用，比如視頻投屏的功能。550KM的次配沒有HUD抬頭顯示，挺喜歡這個功能的，但是次配沒有。
外觀：車燈亮度滿意，外觀不難看，看習慣了覺得挺順眼。
內飾：它的內飾是很簡潔的，看上去合理有序，干凈整潔，中控臺還有鍍鉻裝飾，增加了金屬質感，做工精細，沒有異味，還有內置行車記錄儀，我還挺滿意的的。
空間：空間偏中上等吧，我是家庭用車，空間足夠了，畢竟是SUV車型，坐在里面也不會感覺擁擠。不舒服，車內大大小小的儲物空間很多，實用性很強，很順手，不礙事。后備箱空間也不小，出去野炊什么的帶個工具，吃的，容量還是挺大的。
配置：個人還是覺得新能源汽車還是有些貴，幾何C上市的時候就有關注，很喜歡的一款車，所以當時沒多久就直接入手了，好了這個價位的車，配置少了些，而且我買的時候也沒什么優(yōu)惠，不過新能源是不用交購置稅的，總得來說性價比中等吧。
動力：我基本上都是上班代步，或者送送孩子什么的動力足夠用了，但是幾何c的動力還是很不錯的，日常的市區(qū)行車，還是很充沛的，應付自如，起步也挺快的，動力平穩(wěn)。在高速上，它的動力也不錯，除夕開車回老家，在高速上的表現(xiàn)我還挺滿意的，很充沛，沒有頓挫感。
越野：
這車的駕車模式不錯，感覺開起來很愉悅，方向盤在手就有人車合一的感受，指向精準指哪達哪，現(xiàn)在我開的已經(jīng)很熟悉了，基本就是一只手就能搞定，倒車是越來越技術到位了，方位掌控的很合適，加上它的一些電子輔助，這車子放在剛拿駕照的人手里也跟玩似的。
舒適：幾何C的減震稍微偏硬了點，但是要看速度控制在哪里，城區(qū)里面平坦的油柏路沒啥問題，要是碰到不好的路況，或者高速上的減速帶慢點也行，太快的就咯噔的難受了，車子的座椅很舒服，填充物飽滿，調節(jié)位置也多，還有就是隔音很到位，也沒有發(fā)動機的轟鳴聲，車艙內很安靜。
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