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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，動力是我最滿意的地方，我很驚訝這款落地16萬左右的小車能夠給我這么強的加速信心，基本在街上，很少有幾輛車比幾何c跑得快的，我人在上海，街上常見的車大多都沒幾何c跑得快，哪怕是A4的低功率40TFSI,寶馬的320，奔馳的1.5T。另外懸掛也是很讓我非常非常非常驚喜的地方，扭力梁非獨立懸掛是我開頭選車時非�？咕艿�，甚至差點一度打算放棄幾何c了，但是實際的感受是調教的很棒，棒到什么程度呢？比起我自己另一輛高功率的A4L 45TFSI的懸掛也不遑多讓，也許是我自己的屁股不夠高級，但我真的分辨不出扭力梁和多連桿的區(qū)別，也許是吉利的工程師調教的很到位。
缺點：1、儀表盤太小了，頂配車型有抬頭顯的可以無視；2、第二排沒有閱讀燈，夜晚在第二排找個東西都不方便；3、A柱比較大，對視野有一定影響。
外觀：外觀很大氣，車身設計整體偏運動感一點，做工上也好，材質都是杠杠的。
內飾：內飾的做工很精致，一些細節(jié)也都有注意到，摸起來的手感也好，用了大量軟材料包裹，顯得檔次感很強。中控臺的造型就更不用多說了，和外觀一樣的前衛(wèi)
空間：幾何C作為一款經湊性SUV，在乘坐空間和儲物空間方面都能達到同級別平均的水平。沒有明顯的短板，也不像我的漢蘭達有多傲人的儲物空間。后備廂容積:后備箱表面容積一般，滿足家用。不過頂配意外的版本，在后備箱下方有獨立的隱藏空間，可以做二次開發(fā)車內儲物能力:全車的儲物空間屬于中規(guī)中矩的水平，并沒有出彩的地方。乘坐空間:我175cm,媳婦170cm，在駕駛位置上都能調整出自己最舒服的坐姿�！� 空間設計亮點:中控區(qū)域的設置非常用心，除了常用的一鍵啟動、旋鈕式換擋，讓操控變的更方便外，中控臺還設置了觸控虛擬按鍵，整體科技感很強。家人乘坐評價:全家出行的時候，后排一般是兩位老人乘坐在兩邊，兒子坐中間，感覺還可以，不過如果坐3個胖子，那后排就夠嗆了。
配置：這個價位能買到我550公里續(xù)航的電動車，配置又如此之高，對比了很多車型，最終也就只有幾何c符合，可以說性價比非常高，有顏值，有配置，有安全，有動力，又有續(xù)航，我們需要的不就這些嗎？
動力：這是我們家第一臺電動車，所以對于提速的表現，可以用震撼來形容。0-100的加速官方說是7米左右，平常用不上。但是市區(qū)0-60提速的效果非常明顯。經濟運動模式加速:幾何C一共有三種模式：1、eco模式，就是普通模式，這個模式最為常用，提速方面表現已經滿足需求，加速已經有明顯推背感。2、sport模式，就是運動模式，深踩油門，除了推背感，還能感覺到燒胎。3、eco 模式，這是節(jié)能模式，續(xù)航里程明顯增加，但是動力較差，而且冬天無法啟動空調制熱。跑高速:任何模式下，跑高速都沒有問題。不過時速控制在100kmh時，續(xù)航里程就要打9折，如果是冬季，續(xù)航打八折。親測550km的續(xù)航版本，才出去玩跑的高速 市區(qū)跑了460km ，基本滿意。特殊路況行駛動力:當然指望幾何C帶你出去越野，或者玩沙，那都是不顯示的。單電機的車型，節(jié)能才是主旋律，不過期待未來幾何推出雙電機的車型。
越野：
操控滿分。甚至比毛豆3更好。再次吐槽一下毛豆3。最喜歡的功能是帶上車鑰匙走到車旁邊。車門把手自動緩緩打開裝逼滿分。泡妞的神器。 車輛開到140以上的時候就不是特別穩(wěn)了。畢竟地盤高、suv感覺有點飄。這是患病沒辦法。想要不飄。我的rmb就得飄。完全夠用。只要不到140。駕駛體驗全是極佳。
舒適：黑色皮座椅，舒適性很不錯。但是后排腿部空間稍微擁擠，車窗密封性不好，胎噪聲較大
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