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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程446公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1,頂級(jí)配置，一應(yīng)俱全，比家里那輛21款XC60還要好。比如 hud、無線充電、360度影像、變道輔助等等，都是T8的頂配配置。2,動(dòng)力強(qiáng)勁，加速靈敏，在市區(qū)高速變道。3,座椅更柔軟舒適，座椅加熱，熱泵空調(diào)熱效果好，冬天開車舒適不冷，對(duì)北方車主來說非常重要。4,整車造型動(dòng)感，內(nèi)外燈光效果比較炫酷。5,這次買車主要是為了代步，車身尺寸適中，太大的就不要了。同時(shí)，這輛車的續(xù)航能力也很強(qiáng)，70度的電池，讓人省去了很多時(shí)間。6,內(nèi)飾簡單卻不簡單，買了XC60之后，感覺簡約的內(nèi)飾更符合自己的口味。風(fēng)琴式油門踏板，一鍵啟動(dòng)，與60一樣，操作簡單。7,音質(zhì)不錯(cuò)，我喜歡開車，喜歡聽音樂，有九個(gè)喇叭的 BOSE音響，雖然不是很高級(jí)，但基本的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：1,剎車太靈敏了，特別是低速剎車，很容易讓人頭暈?zāi)垦�，必須控制好力道和力度，感覺和以前開過的車有很大的區(qū)別。2,我不介意底盤硬，但幾何 C的懸架比較硬，路面反饋也比較直接，顛簸的時(shí)候會(huì)有很大的顛簸，這種感覺在試駕中是體會(huì)不到的，只有拿到手才能體驗(yàn)。底盤的整體感覺比不上紳寶D50，但老款D50前后懸架，底盤還是很不錯(cuò)的。3,雖然是米制的輪胎，但輪胎的噪音還是很大的，車速達(dá)到四五十公里的時(shí)候，輪胎的噪音會(huì)比較大，到了七八十的時(shí)候，輪胎的噪音會(huì)比較大。
外觀：車身很漂亮，流線型，有點(diǎn)像 SUV。最漂亮的輪轂，18寸的大腳，配上熒光色的剎車鉗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，很符合我的口味。氛圍燈顏色可選，點(diǎn)亮效果很好。內(nèi)飾沒有太多的味道，更環(huán)保。
空間：標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車空間，中等身材的人坐著都不會(huì)覺得擁擠。后排的地臺(tái)不算太高，感覺就像是個(gè)小板凳。
配置：首位車主三電終身保修，基本免費(fèi)保養(yǎng)，感覺不錯(cuò)。北京有很大的優(yōu)惠，如果不算置換補(bǔ)貼，還不到16塊錢，贈(zèng)送熱泵空調(diào)。雖然感覺不是最低價(jià)，但已經(jīng)很不錯(cuò)了。這是唯一一輛新舊車同框的車。
動(dòng)力：動(dòng)力是它的強(qiáng)項(xiàng)，在同級(jí)別中，它的動(dòng)力也是數(shù)一數(shù)二的。據(jù)說百公里加速不到7秒，這個(gè)成績已經(jīng)堪比中型 SUV了。中檔以上 ECO模式能量回收明顯，影響舒適度，調(diào)至 ECO抵擋接近油車。
越野：
方向和油門輕盈靈敏，加速變道非常靈活，適合在市區(qū)駕駛，但是方向盤有點(diǎn)小。剎車太靈敏了，低速剎車容易剎車點(diǎn)頭，不夠線性。底盤硬，反饋直接，顛簸不平，對(duì)后排乘客不友好。車道保持有三種靈敏度，第一次開車的時(shí)候是最靈敏的，當(dāng)你靠近車道線的時(shí)候，你就會(huì)調(diào)整方向盤。領(lǐng)航的機(jī)會(huì)很少，在車道保持上很容易畫龍，比我的沃爾沃要穩(wěn)定得多。
舒適：座椅柔軟而厚實(shí)�？照{(diào)熱的效果很好，而且不需要太多的電。新車氣味不大，坐過車后覺得味道還不如她那只好貓。它的底盤很硬，比沃爾沃還要硬。目前最高車速是90，還沒上高速，噪音比較大，風(fēng)噪也不算太大。上下車的時(shí)候，車門底部有一塊凸起，影響了上下車的體驗(yàn)，難道是踏板？空氣濾清器是非常好用的，會(huì)自動(dòng)檢測到車內(nèi)的空氣質(zhì)量。
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