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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程999公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.純電動平臺的合理設計帶來了乘用空間的明顯提升.2.動力充足但卻不過分.3.底盤和懸架既不單薄，又不缺乏動力.4.動能回收效率高.5.電機的聲音抑制得很好.6.藍色金屬漆隨光線變化而變化色澤，十分耐看.7.內飾設計精致實用8.整車設計邏輯清晰底蘊深厚
缺點：首先是后備箱里沒有電動尾門，導致后備箱的使用率很低，為了方便，還是把袋子裝進車里，影響了乘坐體驗。2.沒有自動折疊后視鏡，每次下車都要手動按下折疊按鈕，有時上車后還會開著后視鏡。3.不掛 P檔自動拉手剎功能，導致每一次都要手動拉電子手剎，多此一舉。4.沒有自帶的行車記錄儀，安裝起來不但費錢費力，而且容易暴露。5.無駕駛座記憶功能，電動座椅移動太麻煩，接送小孩充電器休息時要坐在后排休息。以上功能都提供了，成本能提高多少，形象就能提升多少，到時候賣車的時候，價格也不會太高，如果不做的話，寧愿偷偷摸摸，也賣不出去。最讓人不滿意的是，這輛車使用的 LG電芯，已經被美國通用認定為存在質量問題，會引發(fā)火災，所以官方宣布召回所有產品，但中國通用汽車公司還沒有采取任何措施來讓消費者放心，作為消費者，必須盡快還上安全債，如果拖得太久，只會讓安全債越積越多。
外觀：藍色的金屬漆隨著光線的變化而變色，非常耐看；車頭有點復古的別克風格，車身比例自然，整體感很強，車頭、側面、后側都很耐看；天色漸暗，車燈亮起，讓人心情大好，泛亞的外觀和內部設計都能拿到高分，比雪佛蘭 Bolt EUV原型車要好很多，符合別克的品牌定位。
內飾：內飾設計精巧實用，真皮座椅和方向盤都很好，真皮扶手很舒服，方向盤可以四個方向調節(jié)，副駕駛可以手動調節(jié)，但都有很大的幅度，綜合起來能方便地找到適合個人的駕乘位置。
空間：純電動平臺的合理設計給乘用空間帶來了明顯的提升，車長不足4.3米，寬度不足1.8米，軸距接近2.7米，實際乘坐空間更大，上下車時姿態(tài)自然，無需縮頭抬腿；號前排視野開闊，即使有傳統天窗，也不會有頂棚的感覺，扶手箱雖然狹窄，但卻很實用，副駕駛的儲物空間很大，空間也很大；后排空間很大，雖然后排空間不大，但后排坐起來還是很舒服的，后排扶手很寬，長度也很合適。后備箱上下分層，下層更深，便于存放雜物（注意，下層空間內有專門的儲物空間），所以上層干凈實用，綽綽有余�？傊�，無論是空間利用率還是人機工程學，都與別克傳統燃油車完全不同，有著自己獨特的風格和品味。
配置：整車設計邏輯清晰，底蘊深厚，注重駕乘體驗，注重被動安全，12個探頭，6個攝像頭，隨時提示各種不安全因素，車門厚實，電池保護，小小的車身整備質量達1.66噸，電池標定也較美版留有較大余量，充電敢充滿，500公里續(xù)航實在，綜合來看，價格是對的上價值的，但在市場營銷上仍未真正擺脫賣燃油車的思路，定位上抓不住顧客的痛點癢點，實車展示上離顧客遙遠，且不說在大 mall中擺攤這個大膽解放思想的做法，就連4S店里都沒有展車，友商競爭激烈自己又不甘心明降價格，導致銷量奇差，可惜了一個好產品。
動力：動力充足，電機先進，扭矩大，不求極速，不求速度，不求快，只求在城市里開得輕松，單踏板時加速快，不爭強好勝，輕松跟上好車，遇上綠燈，抬腳就能讓滴滴變道，不費吹灰之力。
越野：
底盤和懸架既不單薄，也不會有開船的感覺；單踏板時，車速跟腳可以跟腳，并且可以隨時取消或激活，移動時安全、方便；取消單腳踏板時，行駛輕快，滑行、剎車與油車無異，適應成本低；夜間和下雨天開啟標準流媒體后視鏡，后視鏡后視鏡效果大有提高，安全保障；全景影像清晰實用，便于倒車，夜間使用更是大有裨益。
舒適：電機嘯叫聲抑制得較好，正常行駛時不會達到擾人的高頻聲；空調給力；座椅通風良好；座椅支撐良好，不需要額外的腰靠；有兩片式傳統天窗，可上翹可開可完全遮光，非常實用，每天使用。
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