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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格47.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程836公里
綜合評分
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優(yōu)點：【服務】
缺點：1、這輛車太肥了。我的車位是三輛并排的，左右兩邊都有柱子。以前停在車里的時候，覺得很順，一打方向就進去了。不過，在EC6停下來的那刻，他還是很謹慎的。停好車之后，他發(fā)現(xiàn)車位已經被占滿了。
外觀：車的前臉除了有家族的特征外，還能讓人一眼就認出這是蔚來。正如奔馳有立標，寶馬有兩個腎。誰說國產汽車就沒有設計了？
內飾：內飾做工很好，最關鍵的是，當你播放音樂的時候， Nomi還會給你一個表情，這在其他車里是很少見的。而且我還能像 Nomi一樣給孩子們互動。
空間：EC6對比X4與 GLC Coupe的對比。長寬高都各有千秋，因為高度和頭部空間都很大，后備箱也很大，這是一款 SUV應該做的事情。主要是選對了內飾。與其他兩款車相比，內飾是加分項。
配置：選簽名版就是為輔助駕駛配置的全配�？赡軟]幾個人注意到，簽名版其實已經有了輔助駕駛配置，如果是從性能版開始，價格會比簽名版更高。一番對比之后，他決定直接去看簽名版。我喜歡顏值，也喜歡配置，第一次換車的時候，因為預算問題，沒選耀夜版。寶馬除了7系之外，其他車型的內飾都是塑料的。所以我選擇了 Nappa套裝，主要是為了通風，在廣州這個四季如春的季節(jié)里，這個配置是非常友好的。內飾的做工，已經超過了五十萬，甚至超過了進口的 C級和 D級。另外，輔助駕駛配置方面，性能版售價15000+19000，全包 NIO Pilot。簽名版已經準備好了。雖然我很少出門，但是買智能電動車，還是要配置的。就好像我不需要炫耀自己的存款一樣，但是我必須要有一樣東西。平心而論，老城區(qū)的路比較窄，轉彎的時候會有提示。我認為輔助駕駛不僅僅是告訴人們如何使用，在城市中使用也是非常有用的。
動力：鋁合金車身結構+空氣懸掛+ CDC動力系統(tǒng)+ Brembo剎車+4.5秒加速.從這一堆配置來看，汽油車最少也要一百萬以上，跟EC6同價位的汽油車，也就是2.0T起步，而我的EC6卻是一應俱全，物有所值。買了簽名版，說是配置圖，但最關鍵的還是圖4.5秒的加速，這一點我就不多說了。同價位的汽油車不可能有這樣的動力，電動車也沒有這樣的空間。
越野：
雙叉臂前懸掛 CDC懸架底子不錯。這輛車的重量并不大，開起來也很舒服，方向盤也很靈活。我試過很多 SUV，開過很多車。他對操控不是很在行，但對這輛車能不能“聽話”，還是很看重的。電動車的加速能力很強，但在日常的彎道和彎道中，EC6的執(zhí)行能力還是很強的。所以我對駕駛的要求，EC6做到了，超出了我的預期。當然，跟轎車是沒法比的， SUV的體積更大，重心也更高，這一點跟轎車比起來，還是差了一些。
舒適：座椅的填充物支撐性非常好，加上本人選的是納帕皮革。因為我本來就是個女司機，所以沒選女皇的副駕駛？
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