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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先作為電車，ec6的百公里加速還是厲害的。封閉路段試過幾腳電門，自己都晃暈了。其次，ec6的內(nèi)飾也挺好，我選的是喜馬拉雅棕的織物座椅，雖然沒有座椅通風(fēng)，但也是滿足了我的正常使用，標(biāo)配了超纖絨車頂和升級(jí)音響，使用起來感受不錯(cuò)。再者就是新推的nop輔助駕駛系統(tǒng)，我沒用過特斯拉或者小鵬的輔助駕駛系統(tǒng)，雖然知道他們技術(shù)很好，但我使用蔚來這個(gè)nop系統(tǒng)時(shí)，能感受到智能輔助系統(tǒng)的方便，在高架或者高速上使用很方便。最后就是蔚來的服務(wù)了，我沒什么體驗(yàn)，因?yàn)闆]有出啥事故，一個(gè)月里面換過一次電，叫過兩次一鍵加電，體驗(yàn)都還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：1.用車過程中續(xù)航實(shí)際表現(xiàn)350左右，但這臺(tái)車兩噸多的車重加四驅(qū)雙電機(jī)這樣的表現(xiàn)也算是正常水準(zhǔn)。選擇電車自己本身就有心理準(zhǔn)備。2.NOP系統(tǒng)在實(shí)際表現(xiàn)中對(duì)于匝道的判斷還不夠完善。3.因?yàn)檐囍魅后w的擴(kuò)大目前換電站也存在不小的壓力，會(huì)有排隊(duì)等電池的情況總的來說無論是續(xù)航補(bǔ)能還是系統(tǒng)升級(jí)，現(xiàn)階段都不算完美，這也是所有電動(dòng)車都會(huì)存在的問題。長遠(yuǎn)來看以蔚來公司迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，這些在不遠(yuǎn)的將來都會(huì)得到解決，并不耽誤我喜歡這臺(tái)EC6。
外觀：極空藍(lán)太好看了，回頭率特別高，穿梭在銀河既視感。
內(nèi)飾：喜馬拉雅粽nappa皮滿滿的高級(jí)感，內(nèi)飾很棒
空間：平時(shí)還是老婆開的多，就是帶小孩子，空間要求絕對(duì)足夠，就自己坐在后排的時(shí)候會(huì)覺得頭部空間小點(diǎn)，還能接受
配置：我買的是保險(xiǎn)無憂，很多權(quán)益貌似用不到...但不就是圖個(gè)安心么...畢竟是汽車屆的海底撈啊...
動(dòng)力：我相信油車換電車的小伙伴對(duì)于電車的動(dòng)能一定是贊不絕口的，即使在舒適模式下，加速也也能有一種很明顯的被摁在座椅上的感覺，更不用說運(yùn)動(dòng)模式的加速，百公里加速4.5s的提驗(yàn)和過山車有的一拼！坐過山車可以面不改色的我相信是蔚來車主沒跑了！
越野：
很靈敏，開起來也不覺得累，可以調(diào)節(jié)到最舒適的位置，輕松駕駛
舒適：噪音NVH還是挺好的，不過由于門上沒有止震板，所以還是有音源的損失。我自己做了一套全車隔音，完美解決。同時(shí)全車標(biāo)配12個(gè)喇叭，這點(diǎn)很厚到，5.1聲道輸出也非常完美。
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