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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一，肯定是動力，起步超車都很輕松。偶爾來一下推背感，爽。第二，電車停車時很安靜，不會有發(fā)動機的聲音和抖動感。停車吹空調(diào)也不怕像油車那樣會對發(fā)動機有影響。第三，車聯(lián)網(wǎng)自己有流量，再也不用連藍(lán)牙聽歌了，可以一邊讓車播歌，一邊手機玩游戲看視頻，不怕有沖突。第四，可以用手機操控車輛，提前開好空調(diào)，遠(yuǎn)程解鎖車門，開關(guān)車窗，即使忘記帶車鑰匙也不用怕。第五，外觀帥氣，屁股性感，車載導(dǎo)航好用。第六，電車使用保養(yǎng)省時省心省錢呀，上門取送車保養(yǎng)維修，上門免費補胎，維修還能給你蔚來的代步車用。家充樁晚上谷電3毛一度，跑100公里只要5塊錢?
缺點：車機生態(tài)做得不夠好，不夠開放，軟件應(yīng)用太少，可以自定義的選項不多，比如hud只能調(diào)高低，不能調(diào)左右。
外觀：蔚來家族式X設(shè)計，分體式大燈，心跳式尾燈，無論從實用角度還是設(shè)計都很可
內(nèi)飾：內(nèi)飾更沒得說了，用料確實很用心，對標(biāo)BBA完全沒有壓力
空間：后備箱很大，也有第二層儲物空間，就是沒有前備箱有點可惜，如果放味道大的東西容易串味到車內(nèi)
配置：四萬能買到這個這樣的配置的車，性價比還是比較高的，非常滿意。
動力：在高速上表現(xiàn)不錯，輕輕加下電門速度一下就起來了，爬坡的話完全沒有壓力。
越野：
作為一款運動車型，還是有些照顧到舒適性，懸掛可軟硬調(diào)節(jié)，軟時濾震效果較好，硬時路面反饋還是沒那么清晰。方向盤偶爾有虛位，方向盤調(diào)到最重還是有點輕。這里扣一分。動能回收可三檔調(diào)節(jié)，這點我比較喜歡。特斯拉不能調(diào)節(jié)動能回收也是我沒選擇的原因之一。
舒適：前排雙層隔音玻璃?全車不錯的密閉性，隔音效果不錯。底盤調(diào)教偏舒適，對于路面的小坑小洞，基本能夠有效過濾，微感通過。也有網(wǎng)友吐槽懸架偏軟，有種開船的感覺，供大家參考。至于座位的條件，有兩個建議：一是增加包裹性。因為座椅靠背的支撐性不足，在顛簸路段，身體很容易跟著車子左右搖晃，舒適感影響較大，建議增加座椅的左右支撐。二是增加坐墊的長度，現(xiàn)有坐墊對大腿的支撐不是很好，像我180的身高，明顯感覺膝蓋左右的位置比較空，如果長途開車，會比較容易腿累。如果能夠適當(dāng)增加坐墊的長度，在舒適性方面會有比較大的提升
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