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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力太強勁了，給油就走，提速超級快。在車里面開空調看視頻等人成了最爽的事情。還沒體驗到免費換電都是用家沖。一次差不多50度電。25塊錢比油車真是省。
缺點：說起最不滿意的地方，倒沒有什么非常不滿意的，只是有一些小的地方，就是在我提車34天的時候發(fā)現(xiàn)我的剎車盤有異響，下雨天的時候方向轉向盤也會有吱吱的響聲，這讓我覺得同車的人聽起來會很尷尬。那跟售后的服務人員溝通過之后，他們馬上來我家取了車，然后根據(jù)他們的經驗對我的剎車片進行了摩擦整改。給出的反饋就是說剎車盤含鐵比較多，那在剎車的時候會出現(xiàn)絲絲響聲，但是他么好了之后聲音消失了，我就也沒有再過分的去追究了。目前一切良好。
外觀：外觀的設計漂亮，家族式的前臉非常有識別度。整體線條也非常漂亮，個人覺得比ES6好看
內飾：內飾相較于特斯拉，略微精致點。選的是喜馬拉雅棕，和白色的車身很搭。
空間：Ec6雖然作為轎跑型SUV，空間還是杠杠的，后排位置并沒有因為大溜背造型顯得壓抑和逼仄�？赡苁侨疤齑暗墓�？后備箱容積也非常夠用，分上下兩層，完全滿足日常需求。放28寸行李箱也毫無壓力。
配置：這個價格我覺得還OK，當然蔚來的品牌附加值存在一定爭議，一個新的造車勢力直接對標傳統(tǒng)BBA的價格，也是蠻大膽的。但是目前新能源車在這個價位上確實選擇也不多。在新能源群雄崛起的年代，作為一個吃螃蟹的人（雖然不是第一批），我也希望我的選擇蔚來能有一片天地！
動力：動力就不說了，電動車天生優(yōu)勢，基本用不到運動模式就秒殺路面90的燃油車
越野：
方向盤無虛位，駕駛模式多可切換，可以應對不同的需求。舒適模式日常用，節(jié)能模式增長續(xù)航，運動模式超車爽，個性化模式可以設置車輛底盤軟硬、高低（性能版有空氣懸架可調）、動能回收表現(xiàn)、動力輸出、方向盤力度，雪地模式深圳用不到☆ 主動剎車:有車友測試，說蔚來的主動剎車還是挺靠譜，自己沒敢試，畢竟是在突發(fā)情況下的保障，平時開車很規(guī)范剎車表現(xiàn):布雷博四活塞剎車距離短只需33.9米，這么重的車身剎車表現(xiàn)依然不錯，突發(fā)情況下可保障自身安全，讓我信心十足。點贊
舒適：電車開起來真的安靜，基本沒有噪音，對音響的效果提升也很大
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