一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格42.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2017年開始關(guān)注蔚來，從PPT造車到落地交付，從2017年汽車圈最高調(diào)的ES8發(fā)布會到每年一屆的NIODay，“蔚來已來”隨時隨地吸引著媒體和大眾的目光。EC6作為蔚來第三款SUV車型，溜背造型+炫酷廣告色+極限性能+換電黑科技這就是我買它買它買它的理由。
缺點：Ec6的優(yōu)點大家都說的比較多了，主要跟大家分享一下幾個不太滿意的方面。1.時速超過80胎噪風噪有點大，影響車內(nèi)體驗，不知是不是因為選裝了21寸輪轂的緣故。朋友坐在車上說這個車的胎噪風噪控制水平跟BBA和雷車還有些差距。2.空調(diào)邏輯奇怪，行車過程中空調(diào)有時會自動打開，不知是什么原因；空調(diào)菜單在中控屏上拉進入后空調(diào)也會自動打開，這個有點不習慣。3.方便進出功能反應太慢，如果將方便進出功能從開門觸發(fā)變更成解上鎖安全帶觸發(fā)可能會更友好。4.空氣懸掛下降了邏輯奇怪，離車并上鎖后空氣懸掛才會自動下降，我都從車上跳下來了懸掛降不降的還有什么所謂……這個功能我理解如果為了方便我上下車，可能從開門觸發(fā)可能會更友好，也可能是有相關(guān)設置我還沒研究清楚。5.方向盤上的按鈕手感有些許松垮，這個價位的車子做成這樣是比較失敗的，變道控制桿用完回彈的力度有點過大，手感奇怪。6.nomi轉(zhuǎn)動的聲音稍微有點大，底座下面滋滋滋的響。7.懸掛稍微有點軟，每次開車都選擇自定義駕駛模式懸掛調(diào)到最硬，但還是感覺有點晃，有時候過溝溝坎坎回彈甚至會小晃悠兩三下，地盤缺少德系車那種“韌”和“整”的感覺，不過懸掛這個東西，每個人感覺不一樣，僅代表個人感受。更多詳細感覺后續(xù)再補充吧。寫這么多缺點不是為了否定蔚來，我覺得大多數(shù)車主是抱著愛之深責之切的態(tài)度吐槽。
外觀：外觀我給滿分！自信點！因為在溜背suv里，就我個人審美，在路上沒遇到比我這車帥的....
內(nèi)飾：雖然不及傳統(tǒng)豪華品牌的復雜內(nèi)飾，但是科技感比較強，細節(jié)之處把控的也非常到位，國產(chǎn)車能造成這個樣子，已經(jīng)感覺非常欣慰了。
空間：空間非常之大，同級別里面他車內(nèi)的空間都沒那么大，軸距2米9，乘坐起來很舒服，家里人也很喜歡。
配置：百公里目前是6塊錢 賊拉拉省 現(xiàn)在公共充電樁也多了 一點也不擔心 實在不行咱還能免費換電 江浙滬也沒有啥壓力 碾壓同價位燃油車的配置 心動趕緊上車
動力：動力絕對不是蓋的，踩點加速就會有動力反饋，加速平滑。當然，如果想體驗推背感也是不在話下。
越野：
空氣懸架，雙電機四驅(qū)，電動助力，多種駕駛模式調(diào)節(jié)，適用于各種路況
舒適：我選的是性能版，所以標配了空氣懸架。過坑過減速帶時候的舒適感還是非常好的。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
