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蔚來EC6
2020款 615KM 性能版

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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:「全方位深度體驗」提車到今天EC伴我度過了100個日日夜夜,奔跑了10000+公里的路程,同時也經(jīng)歷了車機(jī)異常、扎釘子輪胎漏氣、追尾三輪車前臉毀容的意外…預(yù)約了“一鍵維!保崆鞍驯kU公司需要的材料交接給了服務(wù)中心的小哥,并且來上門取走了車。3天后就收到通知車已經(jīng)修好了,并且維修費用先由“服務(wù)無憂”全額抵扣了,還需要等保險公司審批完維修訂單就能完成。這個“一鍵維保”過程簡直太迅速了,短短幾天修好車不說,過程中我只是提交了一些必要的證件材料,剩下的事情都不需要**心,做到了真正的“無憂”,只需要安心等待車輛維修完成拿車就好,蔚來的服務(wù)確實不是傳統(tǒng)汽車品牌能夠相提并論的。「我是EC6」和傳統(tǒng)燃油車相比,電動車擁有零排放、加速快、結(jié)構(gòu)簡單、噪聲小的種種優(yōu)勢。原本我們家開的是凱迪拉克CTS,六缸3.0的排量,比較傳統(tǒng)的美式油老虎,平均百公里油耗15L,每天不是在加油就是在前往加油站的路上…這也是置換電動車的原因之一。但萬萬沒想到就是這輛電動車 給了我不小的意外驚喜。因為是簽名版,所以擁有前永磁同步電機(jī)、后交流異步電機(jī)的配置,能給我?guī)?25牛米的扭矩,最快0-100kmh加速4.5秒(官方數(shù)據(jù))的體驗。這種加速感確實是很不一般,以至于我開啟運動模式體驗過4.5秒的加速感后,默默的切回了6.9秒模式。然后就是方向盤,和燃油車相比實在是太輕了,以至于我輕松實現(xiàn)了單手開車“攤大餅”的夢想…(C方向盤真的太沉了)再說說宣傳度極高的空氣懸掛吧,可調(diào)節(jié)懸掛的軟硬程度、車身高度確實真香了,這東西有和沒有真的是兩輛車,這輛車空氣懸掛相比其他倆體感上要更緊實一檔,這個的懸掛模式“舒適”相當(dāng)于旗艦車的“標(biāo)準(zhǔn)”,但整體上來說已經(jīng)很舒服了,我平常也選在“標(biāo)準(zhǔn)”一檔,不軟不硬剛剛好,選擇“舒適”的話感覺晃動傾斜幅度有時候會比較大,像是在開船,不是特別喜歡。開了“輕松載物”功能后鎖車會自動降下車身,整輛車達(dá)到一個“低趴”的狀態(tài),車身緊貼輪胎確實很帥。平時代步開在中環(huán)上,想要快速超車真的很輕松,一腳電門就走方向一打很靈活的就超了過去,整體車身姿態(tài)還能有一個很好的保持,剎車也很可靠,給予的駕駛安全感十分到位?臻g方面,相比原本的后驅(qū)轎車,作為轎跑SUV的E提供給我的空間已經(jīng)非常足夠了,而且更多時間其實就我一個人開車。很多人會說后排溜背會頂頭,我自己175cm左右的身高坐下來還行,頭部應(yīng)該還有一拳不到的距離,可能和坐姿習(xí)慣也有點關(guān)系,我習(xí)慣性整個人身體會往下溜一點。腿部空間正常來說敲個腿都沒什么問題,所以正常乘坐非常的寬敞。但是感覺后排的坐墊長度好像短了一點點?后備箱因為溜背也損失了一點高度上的空間,但本身的空間就很足夠了放放登機(jī)箱什么的都不是問題,不夠的話后排座位翻下來還能獲得更多的空間。還有就是獨有的全景天窗,這個在后排看起來的感覺是真的不錯。!就是不知道38度的夏天大太陽暴曬之后還能不能感覺不錯了…沒事,風(fēng)度比溫度重要…但是作為40萬的車,沒有自帶電動的遮陽簾就算了,可能是技術(shù)原因比較難實現(xiàn),但是手動的遮陽簾就200塊,成本可能一半都不要,原廠自帶贈送不好嗎,非要用戶再自己去配,這個不是價格問題是用戶體驗問題…
缺點:目前為止,還沒有發(fā)現(xiàn)我不滿意的地方,哈哈哈。
外觀:帥! 溜背造型! 全景天窗! 高級感十足 既美觀又實用
內(nèi)飾:內(nèi)飾還行,比一般的車要高級許多,用料也不錯,國產(chǎn)車有這水平不錯了
空間:儲物足夠,空間夠大,二排空間比同級別車大多了
配置:電車幾乎沒有保養(yǎng)這塊的顧慮,總體性價比還是很高的
動力:電動車的動力! 誰開誰知道! 瞬間提速! 秒殺全場
越野: 嗯,他的這個車子功能很多地方可以人性化的去設(shè)計,自定義的,比如說像方向盤的輕重啊,底盤的軟硬啊,高低啊,包括加速的快慢,這些都可以去設(shè)定每個人的風(fēng)格,不一樣的話,可以設(shè)計成不同的風(fēng)格,不同的風(fēng)格,我覺得這一點特別的好
舒適:空氣懸架還是挺舒服的,座椅也并沒有感到“蔚你折腰”,事實證明,面對輿論真的要頭腦清醒,本來舒不舒服,很多時候就是見仁見智。我感覺最香的是,手機(jī)app提前預(yù)約加熱通風(fēng)什么的,冬天真舒服真省心。反觀另一輛奔馳,一個遠(yuǎn)程遙控啟動發(fā)動機(jī)居然還要年收費千八百,我真的笑了,百年大廠格局真大,怕是以后踩剎車都要按次收費了
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