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一鍵砍遍全城
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1442公里
綜合評分
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優(yōu)點：語音操作，自動停車的便捷，空氣懸掛的舒適度，提速時的推背感，以及NOP輔助駕駛功能等等
缺點：還沒升級一百度電池，偶爾太遠的還沒去過，等150度電出來了再去升級還有就是車機系統(tǒng)界面不太好看，希望更美觀點，快快優(yōu)化！
外觀：ES6常規(guī)SUV外形，車頂油漆分色營造懸浮頂效果；EC6溜背外形，車頂和車身同色。側(cè)面看ES6視覺效果偏長，EC6的溜背感覺比例更協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：一句話：滿意，特斯拉下不去手。不能說是豪華感滿滿，但用料很足，做工良好，不花哨很成熟，品質(zhì)感蠻高。
空間：車很寬快2米，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)油車左右兩邊擠在一起的感覺；后排縱向空間也很大，腿還可以伸到前排底下；總之空間夠大夠?qū)捤蓧蛄撂谩?/span>
配置：說到性價比的話，其實是看這臺車總體的價值，因為有這么出色的產(chǎn)品，再加上一個比較完善的售后體驗，還有換電站，這樣的高效不能措施，性價比已經(jīng)是極高。
動力：動力非常足，我平時上山賊六，可得勁經(jīng)常和朋友開我車去玩跑高速:跑高速風阻很低，不得不說蔚來做的確實很棒
越野：
操控很好，不同模式不同的反饋，方向盤也舒服轉(zhuǎn)彎反饋也很好。
舒適：因為我的是性能版，所以會帶空氣懸掛，那懸掛在駕駛模式里面也是三檔可調(diào)軟硬。 切換到運動模式后，方向盤會自動切換到穩(wěn)重模式，懸架會切換成較硬。
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