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漢
官方指導(dǎo)價：16.88-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格23.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 多功能方向盤操作起來方便，而且提高了安全性，很多操作都可以交給小迪來處理
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格23.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤電子助力很輕，油門和剎車靈敏度都很高，2噸的車重不管是在高速上行駛還是轉(zhuǎn)彎都能穩(wěn)如泰山，相當(dāng)平穩(wěn)。360度全景影像也是一個非常實(shí)用的功能，讓操控更加方便�！� 自適應(yīng)巡航:自適應(yīng)巡航在跑高速的時候是一個比較實(shí)用的功能，我們平時也叫跟車巡航，自動跟隨前車的速度始終保持一定的距離，長途駕駛可以解放雙腿和避免追尾的事故發(fā)生，大大提升了行車的安全系數(shù)。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3698公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面我個人覺得非常靈敏，方向盤操控手感也很好，多功能方向盤也非常實(shí)用，很容易上手。最主要的就是NFC功能設(shè)計(jì)的非常好，再也不怕忘記帶鑰匙的情況了，整體車的配置也比較高，剎車也非常的靈敏，這款車本身提速就非�？�，剎車必須得跟得上啊，想要的配置應(yīng)有盡有。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 比亞迪漢EV這款車的操控性能簡直太厲害了，絕對是操控性能王。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格23.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4250公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤電子助力，很靈活輕巧，一只手都可以很好操控。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 方向盤助力很舒服，不票轉(zhuǎn)向也很省力，剎車很靈敏，反饋很快
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1369公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控方面感覺一般、車輛經(jīng)過一些小坑的時候有點(diǎn)飄、明顯感覺底盤不扎實(shí)、說實(shí)在的20幾萬這底盤真的不咋滴、
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 它配備了一個自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相當(dāng)于一個L2級的輔助駕駛系統(tǒng)，但是駕駛起來手還是不能太脫離方向盤剎車和動力響應(yīng)也很及時，跑高速的時候加速它的動力，能源源不斷的輸送不會衰減，這一點(diǎn)就挺好的
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控我覺得比較一般，因?yàn)檐嚿肀容^大，所以轉(zhuǎn)彎半徑就太大，高速過彎的時候能感覺到有明顯的側(cè)傾，加速和減速感覺不夠平順，輔助系統(tǒng)相對來說做的是比較不錯的，方向盤有點(diǎn)重，而且減震感覺比較一般。過坑洼路面的時減震效果沒有達(dá)到我的預(yù)期
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格24.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1290公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 目前感覺這款車操控自如低速的時候很舒服，激情駕駛的時候，車子又很穩(wěn)重，始終讓我充滿信心，而且不同的模式方向盤反饋的力度不同，選擇合適自己的力度就好
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