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漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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油耗低（702）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

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全部在售 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-23.58萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格23.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤特別輕，油門反應(yīng)速度特別快，很舒服
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車身跟隨性好，不會(huì)覺(jué)得笨重，轉(zhuǎn)彎掉頭挺靈活。而且有自動(dòng)駐車功能，市區(qū)里面操作非常簡(jiǎn)便。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 我就非常喜歡純電動(dòng)車，帶給我的那種輕盈感，如果你之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)燃油車的話可能體現(xiàn)不出來(lái)，但是一旦當(dāng)你開(kāi)過(guò)一對(duì)比之后就能夠感受到陳電動(dòng)車的優(yōu)秀之處，但是我認(rèn)為他還是有一點(diǎn)虛位的，所以想開(kāi)車出去的話還是需要稍微適應(yīng)一下，畢竟你安全為主啊，我大概也就用了兩天左右的時(shí)間就已經(jīng)完全適應(yīng)了他的節(jié)奏。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格25.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5182公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控還不錯(cuò)，比較平穩(wěn)。各種輔助功能也多，代個(gè)步也夠用了
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5123公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控性方面新車剛到手那時(shí)候感覺(jué)剎車油門有點(diǎn)偏硬
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格24.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5489公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    2
操控： 說(shuō)實(shí)話，比亞迪漢是不太好操控的車子，車子有點(diǎn)大，所以感覺(jué)開(kāi)起來(lái)還不太習(xí)慣。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2637公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控也是隨叫隨到，方向盤也很靈敏，駕駛很遠(yuǎn)。稍微就是可以做的再順滑一點(diǎn)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助功能非常的實(shí)用，在一些比較復(fù)雜的路面可以幫你修正方向盤。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5536公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 我開(kāi)始試駕的時(shí)候，因?yàn)橐郧耙矝](méi)有開(kāi)純電車的經(jīng)驗(yàn)嘛，這次抱的期待還是很高的，后來(lái)上手的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)方向盤格外的輕盈，而且在啟動(dòng)的時(shí)候起步勁也不是那種噔一下的，而是非常敏捷的，直接帶動(dòng)整個(gè)車子，有種坐高鐵的感受，但方向盤也是有一點(diǎn)虛位的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 日常開(kāi)車比較柔，也不飆車,精準(zhǔn)度很好，方向貌似一圈滿。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的轉(zhuǎn)向手感還是比較輕盈的，低速行駛的時(shí)候方向盤比較輕，高速行駛的時(shí)候方向盤比較重一些，可以保證一個(gè)行車的安全性，特別是在高速公路上操作起來(lái)還是比較順手的。轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，還有一些物理按鍵，我覺(jué)得設(shè)計(jì)的是比較合理的，比較好操作。
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