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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8370公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方 我總結(jié)了3點(diǎn) 第一點(diǎn) 能耗很低 像我平常就上下班開(kāi)開(kāi) 偶爾出去玩一下 基本上能夠體現(xiàn)出一毛錢以內(nèi)1km 第二點(diǎn) 靜音的效果非常好 因?yàn)槭羌冸妱?dòng)的車 沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 而且這款車的降噪處理也是非常的不錯(cuò) 第三點(diǎn) 動(dòng)力非常強(qiáng) 對(duì)于我來(lái)講 基本上這個(gè)動(dòng)力用不到 但是老公也要開(kāi)開(kāi) 所以他就決定要頂配的 剎車效果也是數(shù)一數(shù)二的
缺點(diǎn)：不滿意的就是它的底盤，我開(kāi)著車覺(jué)得他比他有點(diǎn)矮
外觀：外觀是我最滿意的，前臉和腰線的設(shè)計(jì)，都非常具有運(yùn)動(dòng)的氣息，大燈也比較犀利，看著特別有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面做的都很不錯(cuò)。整車的內(nèi)飾做工都很精致，中控的大屏特別好用，語(yǔ)音操控功能很強(qiáng)大，不光只是開(kāi)空調(diào)的功能，還有導(dǎo)航，關(guān)車窗，聽(tīng)歌等。
空間：整個(gè)車的空間就是后備箱顯得小了一點(diǎn)，前排和后排的乘坐空間都還挺不錯(cuò)的。
配置：這款車子性價(jià)比還是蠻高的，主要是感覺(jué)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌確實(shí)做得不錯(cuò)，造型，價(jià)格，性能，各方面都還能接受，現(xiàn)在國(guó)家不是提倡環(huán)保嘛，低碳出行，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召也是應(yīng)該的。而且新能源車確實(shí)比較省，上綠牌，不用交購(gòu)置稅，沒(méi)有限行的煩惱，很奈斯呢。
動(dòng)力：第一次試乘這個(gè)車的時(shí)候就把我嚇到了，3.9秒的百公里加速成績(jī)確實(shí)沒(méi)得說(shuō)，日常開(kāi)車我喜歡用sport模式，想超車是輕輕松松，動(dòng)力隨叫隨到，特別是在高原上看到其他油車超車很費(fèi)勁，我很輕松就超車的時(shí)候，心里是很得意。
操控：
都說(shuō)開(kāi)寶馬，坐奔馳，雖然沒(méi)有擁有奔馳寶馬，但也是經(jīng)常開(kāi)朋友的C和3系。寶馬的操控確實(shí)不錯(cuò)，漢的操控我覺(jué)得是優(yōu)于奔馳C的，方向準(zhǔn)度高，不松散，有幾次猛打方向避坑也是讓我信心滿滿，唯一的就感覺(jué)底盤比較散從而在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺(jué)不是特別穩(wěn)。電四驅(qū)的加持讓我在雪地上也是游刃有余，其他車要防滑鏈才能上的坡我雪地模式也不打滑就能上
舒適：納帕真皮座椅，非常柔軟，座椅調(diào)節(jié)范圍，很舒服
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