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購買時間2021年02月
購買地點四川 成都
裸車價格27.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2360公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得外觀和空間都很好，看中的主要還是刀片電池的續(xù)航，我買了605版本的漢EV，主要是工作原因，經(jīng)常要往外地跑，所以續(xù)航一定要高。去年12月提的車，現(xiàn)在開了2000多公里，各方面都很滿意。開起來很舒服，在高速上用自適應(yīng)巡航功能特別實用。
缺點：整體的表現(xiàn)都還不錯，只是在油耗方面比我預(yù)計的高了點。當(dāng)然了，誰都想買輛省油的車，所以我在買車預(yù)算時，我想著把油耗降到最低，但現(xiàn)在確實超出了那么一點點，好在也沒有多少，我也是可以接受的。
外觀：漢的外觀不用多說，可以說是百看不厭了，看過這車的朋友都說好看，設(shè)計的非常運動時尚，搭配的紅色外觀，當(dāng)時第一眼就被吸引了
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來塑料感還是很強的，檔次不是很高，車子的內(nèi)飾也有一些異味，聞起來不是很舒服，我朋友坐在來的時候就說感覺異味很大，我買了一些炭包和水果皮放在了車內(nèi)，現(xiàn)在已經(jīng)有一段時間了，但是我感覺車子的異味還是存在，不知道何時才能完全散去。
空間：空間真的很大，平時用車就是我們一家三口，后排座基本上是女兒的游樂空間，里面經(jīng)常放了很多的玩具，足夠她折騰。前排的主駕駛，空間也很富足，我身材算中等，坐在駕駛體驗感真的很巴適，不會覺得拘束。后備箱的空間也很大，能夠存放很多的東西。
配置：這個車的性價比不行，我只能說我是當(dāng)了小白鼠了，反正我的用車感受不是很好，在努力掙點錢了，過幾年就把這個車換掉把。開著還是鬧心的。
動力：純電車的動力跟燃油車沒法比，加速真的很快，而且?guī)缀鯖]有噪音，這一點我真心喜歡，最主要的是我們就上下班通勤，高峰期經(jīng)常堵，速度也高不起來。周末出行，高速上爆發(fā)力很強悍，提速超車信手拈來，感覺動力源源不斷似的。當(dāng)初買車的時候，有人說，百公里加速要那么快沒啥用，平時也用不著，到我相信，有些東西可以沒有用，但用的時候一定要有。
操控：
由于漢ev的轉(zhuǎn)向圈數(shù)比一般車型少半圈，對于首次駕駛來說，在轉(zhuǎn)彎或者倒車入位時需要適應(yīng)和調(diào)整一下轉(zhuǎn)彎時機。底盤懸架支撐:在購車前，深度了解過漢ev的一些道路測試，在提車后自己對漢ev的底盤懸架支撐的評價是舒適感較好，保留了一定的運動能力，在舒適和運動間更偏重于舒適。在購車后，曾專程駕車前往北京郊區(qū)的盤山公路-紅井路以及妙峰山。在安全的車速前提下，漢在一些急彎的側(cè)傾表現(xiàn)也屬于比較好的。在高速道路上，漢ev在變道中的車身回正時的姿態(tài)控制的也比較理想�！� 車道保持輔助系統(tǒng):漢ev的車道保持輔助系統(tǒng)與一些新勢力新能源車企相比還存在差距，具體表現(xiàn)在，車道保持時方向盤在方向控制時不夠線性柔順，同時在內(nèi)側(cè)車道時離道路中間的物理隔離帶過近，在一些彎道和匝道上的表現(xiàn)缺乏信心�！� 并線輔助:并線輔助較為常規(guī)，側(cè)后方來車提示準確及時，但不具備自動并線功能☆ 自動泊車入位:個人感覺自動泊車的速度和安全性尚有不足，車位搜索速度和挪動空間方面還有提升空間。剎車表現(xiàn):尊貴型的剎車表現(xiàn)中規(guī)中矩，在低速時對行人方面的識別非常靈敏和保守，已經(jīng)遇到過兩次在車輛低速（5公里時速）時，右前方有行人時（未在車輛行駛軌跡上），AEB生效。
舒適：主駕副駕都帶有座椅加熱和通風(fēng)，還有腰部電動調(diào)節(jié)，這樣可以有效的緩解跑長途駕駛員的駕駛疲勞，很人性化的設(shè)計，pm2.5空氣凈化系統(tǒng)，就像最近這幾天的沙塵天氣，可以有效的過濾灰塵和空氣中的雜質(zhì)。后排還有獨立空調(diào)，不管是冬天夏天都很舒服。
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