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購買時間2022年05月
購買地點浙江 麗水
裸車價格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1488公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，準確的說，是主動安全系統(tǒng)，之前因為一次意外，我對主動剎車系統(tǒng)有了一個直觀的認識，開車的時候也更加的小心了，雖然不能說是同級中最好的，但絕對是同級中的佼佼者。
缺點：說實話，這輛車的性價比并不高，一是因為新能源車的價格比其他品牌的車要高，二是內(nèi)飾的設(shè)計也不怎么樣，從這兩點來看，這輛車的性價比實在是太一般了。其他方面我都不覺得有什么問題，主要是品牌的優(yōu)勢，總體來說，我覺得這輛車還不錯。
外觀：款式還不錯，第一個是前臉，看起來很精神。大燈組很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得太普通了，不太符合年輕人的口味。比方說，一進門，整個設(shè)計都是方方正正的，沒有棱角，也沒有拐角，給人一種缺乏設(shè)計感和層次感的感覺。而且屏幕看起來也不是很時尚，效果也很一般，如果分辨率和清晰度再高一些，那就更好了。
空間：放假回家的時候，各種東西塞得滿滿當當，我覺得挺實用的，后排的腿部空間還算寬敞，我一米七五的話，不到兩拳，頭頂不算寬敞，但也不算太擁擠。
配置：說實話，性價比并不是特別的高，除了安全系統(tǒng)之外，其他的配置都比較一般，內(nèi)飾和用料也不算太好，但是價格卻不是很高，所以我給它的性價比打了個滿分。
動力：動力不算太大，但也不算太低。如果是市區(qū)的話，我可以自己開車。如果是老婆孩子在車里，那肯定是要多給點油的，不可能一點肉都沒有。而且在高速上超過120的時候，超車還是可以的，不是那么容易的，因為他不需要想太多的時間去超車。
操控：
舉個例子，這個主動剎車系統(tǒng)。剛買的時候，我雖然開過車，但是因為是新車，所以難免會有些生疏。有一次，我下班回家的時候遇到了一條人行橫道，前面那輛車開得很正常，我一看人行橫道上沒人跟著，結(jié)果那輛車突然停了下來，嚇得我手忙腳亂，幸虧這輛車的剎車及時停了下來，不然我就得掛了，這配置讓我很滿意。
舒適：后排座椅的厚度還算不錯，看起來很厚實，雖然不是柔軟，但是坐在上面還是很舒服的。另外，這輛車的底盤也很不錯，調(diào)校也很柔軟，可以給人一種更加舒適的感覺，通過減速帶的時候不會有太大的顛簸。所以這兩點結(jié)合在一起，比亞迪 EV的舒適性還是不錯的。
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