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購買時間2021年03月
購買地點山東 泰安
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3610公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意乘坐舒適性。空間大、車內(nèi)軟包多，底盤的質(zhì)感還有隔音性能也非常出色，品質(zhì)出眾。
缺點：都挺滿意的，買回來跑了1000多公里了，開著好開還省錢，用電還是省的多呀。
外觀：外觀具有獨創(chuàng)性，不愧是請了大廠設(shè)計師。我覺得后尾最好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是奔馳的前設(shè)計師設(shè)計的，還是挺高端大氣上檔次的，新車還是有點味道，不過能接受
空間：空間方面的表現(xiàn)還是可圈可點的，因為車型本身的定位就是中大型轎車，所以在乘坐空間以及儲物功能方面都有著較好的表現(xiàn)。
配置：因為有免購置稅的政策，所以相比于同價位的汽油車能省個2萬來塊錢，而且買車時店里面送了很多禮品和售后的代金券，整體看起來都很劃算，我買車是貸款，在首付還有金融政策方面也相當(dāng)給力
動力：純電動車，動力一般都不會弱，我這一款長續(xù)航版本，電機的動力參數(shù)并沒有太強，但是加速體驗也非常棒，無論是中低速路段還是高速的后勁，儲備都十分充足，讓我在這個速度下加速超車都能感覺到游刃有余。同時，它還有一個很平順的動力輸出，在遇到擁堵時不會頓挫。
操控：
整車的駕駛感受還是非常棒的。后面多連桿的獨立懸架沒有網(wǎng)上他們那些人說的那么差。方向盤的輕重，轉(zhuǎn)向的一個準(zhǔn)確性底盤調(diào)教的一個舒適度，電動車沒有什么聲音，開起來很安靜，我覺得在這個價位里面已經(jīng)很不錯了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道輔助系統(tǒng)很好用，一開始還不會用，慢慢摸索出來的，跑國道和高速的時候確實起到了作用，能及時糾正方向，再配合自適應(yīng)巡航功能，手可以短暫的脫離方向盤了
舒適：除去隔音效果外，其他的表現(xiàn)都還挺好的，尤其是座椅的舒適性也是較為柔軟。
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