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購買時間2022年03月
購買地點廣東 珠海
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方，有幾個方面。1：顏值方面。和上汽ID4X光荷不同，Crozz和歐美車型同款的原汁原味的大萌臉造型，更符合我的個人審美。2：操控。百公里加速，和新勢力比起來，不占任何優(yōu)勢，只能說中規(guī)中矩，但完全符合家用車需求，畢竟我也不跑秋名山。3：開邁斯。不得不說，開邁斯，不管從公共充電樁的衛(wèi)生整潔，到上門安裝私裝的師傅專業(yè)技能，我對開邁斯就一個字，絕！專業(yè)。信服。
缺點：作為大眾油車置換的車主，明顯感到大眾在學習新勢力直營模式時的缺陷。油車時代，主機廠對4S有很強的控制力，同時4S作為本地商家也有很多解決問題得辦法，所以出現(xiàn)問題還算可以互相協(xié)調解決。ID系列掛著直營的模式，4S店權限有限，比如軟件app的bug，外包的家充樁的安裝，都不是4S能解決的，可廠家的專屬客服層級太多，直面車主的一線客服權限也不夠，需要協(xié)調的部門也太多，造成響應不夠及時，雖然最后也都解決了但拖了好久。大企業(yè)轉型艱難我看也就是如此吧。新能源對大眾的考驗不止是動力改變，服務升級也迫在眉睫。
外觀：買車就像是選對象一樣，一定是看對了眼才行，很明顯這臺車符合我們的眼光，紅色的車漆看著動感十足，大眾鈑金工藝也比較厚實。加上動感的車身線條，配上發(fā)光的led燈帶，想不被注意都難。
內飾：Id4 crozz內飾也比較精致，帶著一些科技感的元素。用上一塊12寸大屏，一塊5英寸儀表屏。換擋的部件也不是傳統(tǒng)的檔把，而是一個可以旋轉的方塊，類似于換擋撥片的，裝置在方向盤座的右側，用起來挺順手的，還給中央扶手箱前邊的區(qū)域騰出了大量空間。同時內飾有挺多軟性覆蓋，還有全景天幕，開車的時候的藍天白云帶來車內敞亮的感受，非常愜意。 id4的大屏是12寸，顯示效果非常不錯，搭配全觸摸按鍵，可以滑動設置音量，空調溫度。同時還有高識別率語音系統(tǒng)，可以語音控制導航，天窗遮陽簾，打開app�，F(xiàn)在id系列的應用商店里新出了幾款應用，比如酷狗，網(wǎng)易云音樂，愛奇藝，不久還會有騰訊視頻，這些娛樂應用的增加，共同豐富了車機系統(tǒng)的可玩性。
空間：I D4的空間還是夠用，作為家用來說沒得什么問題。電動車后排的中央通道的凸起也沒得了，后排變得比較寬敞了，這也是電動車的特點。采用的懷擋設計，中央扶手箱的儲物空間也很大了。門上的儲物盒也能放較多的東西。后備箱放東西也沒問題，比較能裝吧。
配置：電車新上市不久，優(yōu)惠幅度不大，送了貼膜、頭枕等。
動力：這次開得id4是pro版本，配備的是單電機，功率為150kw，扭矩300Nm但它駕駛感受不錯，動力很充沛，在市區(qū)，快速路行駛，都能感覺到強有力的動力輸出。
越野：
方向盤操作感覺很好，配合B擋動能回收，剎車覺很穩(wěn)妥。
舒適：ID.4 CROZZ不僅能遮風防雨。冬暖夏涼，座椅也很舒坦，現(xiàn)在我家孩子就喜歡讓我接，說感覺比爸爸的寶馬還好呢，哈哈。座椅舒適性:可能是我人比較矮的原因，我感覺腿部的支撐力量不是很夠，視野比較高。所以我車里也會放一個抱枕墊高一些。
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