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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10380公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置均衡，架乘舒適，外形耐看，內(nèi)飾簡約，續(xù)航扎實(shí)，安全可靠。
缺點(diǎn)：車無完車，這車讓我吐槽最大的莫過于它的車機(jī)系統(tǒng)，滿滿的老年機(jī)的感覺，理工男的設(shè)計(jì)風(fēng)格，人機(jī)語音交互總是會有種讓你想跟它吵起來的感覺，畢竟這么很德系，之前看到一篇拆解說對比起德國那邊，中國用戶對于車機(jī)娛樂系統(tǒng)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)比德國本土要高的多，所以這還是裝備了奧迪的CPU芯片。希望以后OTA能夠好很多吧，這也是該努力的方向。還有就是很雞肋的車窗玻璃升降開關(guān)，切換前后車窗控制的按鍵很麻煩而已容易誤操作，這就是理工男的浪漫吧，沒有打孔設(shè)置的座椅對于廣東的夏天來說實(shí)在太不友好，很容易把腿捂出汗，要是配備了座椅通風(fēng)功能就好了，還有車道輔助功能，每次需要手動關(guān)閉，不能保留上一次行駛的駕駛設(shè)置（可能是我不太喜歡它的車道保持功能吧，但我覺得可以保留駕駛員的駕駛習(xí)慣吧，這一點(diǎn)應(yīng)該可以通過軟件修改的吧？）最后一點(diǎn)是，車上應(yīng)該增加一種像特斯拉那樣的露營模式，這樣車內(nèi)就可以一直保持空調(diào)工作，通風(fēng)換氣，有時(shí)候需要在車上休息一下，或者等待時(shí)間長一點(diǎn)的話也不至于像現(xiàn)在這樣會強(qiáng)制斷電，空調(diào)不工作，車機(jī)不運(yùn)行，而且需要自己重新啟動一下，這應(yīng)該也是軟件設(shè)計(jì)的問題吧？
外觀：車燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，車輪輪轂別致，回頭率高，整車形象圓潤飽滿。再配上凜冽的腰身，確實(shí)別有一番風(fēng)味。
內(nèi)飾：☆ 氛圍燈:車內(nèi)氛圍燈有了不同的名字，我最喜歡用藍(lán)色異味異響:異味之前冬天沒有，最近天暖了下班曬了一天的車?yán)镉幸稽c(diǎn)味道，車友群的老車主說已經(jīng)沒有了。我的估計(jì)再等等才可以散沒屏幕音響:屏幕不大不小，我也不喜歡太大怕耽誤開車也怕對后排小孩眼睛不好。每個(gè)人對音響需求不同，建議大家自己去嘗試
空間：前排寬敞，后排夠用，關(guān)鍵全景天幕還帶遮陽簾（特斯拉沒有）☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):放置空間可以！
配置：這車總體來說，性價(jià)比還是很高。特別是在充電方面。第一年贈送價(jià)值2400元的開邁斯充電卡（1500度電），很大方面滿足了無法安裝私充的車主。開邁斯充電樁的手機(jī)app預(yù)約降鎖功能，最大程度的保證了ID車主的充電保障。在家裝方面，開邁斯的安裝人員也用專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，對私用充電樁的安全性做最大的保障。
動力：ID.4CROZZ不僅僅是一款舒適型的SUV，而且性能上也是非常出彩的，動力也很強(qiáng)勁，推背感也很強(qiáng)！給電之后的感覺，稍微給電就會有推背感，所以要適應(yīng)了他才能帶家人出去，我感覺提速真的太快了，來不及反應(yīng)就沖出去了，不過開一會就習(xí)慣了，感覺比我的燃油車好開的多！
越野：
駕駛感受上和油車差別不大，這點(diǎn)很滿意，沒有電車突兀的暈眩感，剎車也很滿意，由于是電車，沒有發(fā)動機(jī)噪音，電機(jī)聲也不大，過年回家跑高速真的非常舒適，整體的噪音控制比較好.駕乘感受還是挺滿意的！
舒適：座椅氣質(zhì)包裹好，軟硬適中，車內(nèi)無異味，隔音好
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