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購買時間2021年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：日常駕駛感受因為本人工作的關(guān)系，每天上班都要行駛一段高速路段，通行里程30公里，下面就談一下，小四在高速路段行駛的感受：#自動折疊后視鏡車的后視鏡自動折疊之后，內(nèi)折角度40°左右，這個功能還是很實用的。#導(dǎo)航除了不能關(guān)聯(lián)車牌，有點小遺憾外，用車載導(dǎo)航很方便，定位基本準(zhǔn)確，而且車機系統(tǒng)導(dǎo)航還有記憶功能，會根據(jù)你每天的通勤路線，自動記憶。每當(dāng)你上車出發(fā)的時候，會提前通知你路徑規(guī)劃導(dǎo)航。B檔模式首先B檔模式真的非常好用，開車很輕松。就相當(dāng)于某新能源汽車的“單踏板模式”。?但是，當(dāng)你松開加速踏板的時候，你的剎車燈是不亮的。這個希望大眾的工程師們在今后的車機系統(tǒng)升級中能及時進行完善。。。以上是本人體會比較深刻的地方，后續(xù)磨合將會持續(xù)更新。#車載熱點這個功能不要太香哦，也是著急處理公務(wù)的時候發(fā)現(xiàn)的，電腦能連上車載WiFi太實用了，剛開始不知道送這一年的流量有什么用，現(xiàn)在知道了，用處著實大！#節(jié)能新能源車和油車的駕駛習(xí)慣肯定是不同的，既然選擇了新能源，還是很有必要改變平時油車的駕駛習(xí)慣，才能把新能源車的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，除非車主沒有續(xù)航焦慮，改不改變駕駛習(xí)慣完全可以忽略。首先，我上一輛油車駕駛了8年，里程開到13.5萬公里，起初考慮買新能源車的時候還到處宣揚自己沒有續(xù)航焦慮，但是真正換了新能源車以后，續(xù)航焦慮也就是最明顯的。因為工作的關(guān)系，經(jīng)常要出差長途開車，出差的時候每天打底要跑200公里，本以為廠家工測的續(xù)航550公里功率16.2kWh100Km是完全夠用的，但是按照自己平時的駕駛習(xí)慣，實際只能跑320公里（充電區(qū)間30-90的情況下），為了節(jié)能，就是要改變自己的駕駛習(xí)慣，多啟用新能源車的節(jié)能設(shè)置，比如從D檔模式改變用B檔模式，我現(xiàn)在開車基本都用B檔，提早預(yù)判車距松踏板緩慢駐車，駕駛時空調(diào)、音箱、車載充電正常使用�？照{(diào)溫度保持在23℃。
缺點：不太滿意的是不是每個充電樁都可以匹配，有時候去充電看到別的品牌可以充，我們的ID卻要多換幾次充電樁才可以,心里會有落差。詢問過專業(yè)人員之后了解到說是ID對充電樁的標(biāo)準(zhǔn)要求更高，也是為了安全，那就勉強接受吧！ 偶爾無鑰匙進入功能失效，上周去做了軟件升級希望可以不再有類似情況發(fā)生
外觀：下面兩個視頻和圖片都是我自己發(fā)過朋友圈的，可見我對ID的外觀是有多喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾自己覺得挺好看，簡潔明了。中控屏幕向駕駛員一側(cè)偏。很方便。內(nèi)飾顏色比較年輕運動。坐起來很舒服。如果再有腿拖就更好了。配置比較豐富，這個價位該有的配置基本都有了。沒有的也可以選裝。HUD非常不錯。氛圍燈跟不錯。選裝了尊崇套件中控飾板也有。
空間：空間并沒有那么寬敞，只能說一般吧，感覺布局這塊還能再優(yōu)化一些，不過后備箱和儲物格的空間設(shè)計還是很不錯的。
配置：這個價位這個配置，性價比還是很高的，做為一款家用車的話，很不錯。
動力：動力中規(guī)中矩，不過城市道路得益于電動車的特性起步階段優(yōu)勢挺大，強于330的邁騰。
越野：
操控一流，保持著大眾一貫的水準(zhǔn)。變道很穩(wěn)，高速上輔助駕駛也很好用。這臺車的一大亮點就是轉(zhuǎn)彎半徑小，日常在城市狹窄的道路上調(diào)頭還是很方便的。
舒適：隔音表現(xiàn)非常好，即使在粗糙的路面行駛，胎噪不明顯；在高速路行駛時，整車行駛噪音低，風(fēng)噪聲小。懸掛表現(xiàn)也十分舒適。
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