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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10052公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛體驗良好，提速快，空調制熱速度快，適合在市內開車。
缺點：提車一個多月了，沒有網上傳聞中那么多BUG,感覺一切都挺好的，車窗只有兩個升降按鍵，操作后排需要先觸摸rear鍵切換到后排，但是后排也是有一鍵升降的，所以我感覺不是成本問題，按大眾的說法是怕誤操作，用過幾次就習慣了，時間久啦就習慣啦！
外觀：外觀：打眼一看，外觀就倆字，簡單，但是你再細細品，簡單中透著濃濃的時尚氣息，貫穿式燈帶的設計好像是新能源車的標配似的，看順眼了感覺新能源車就這樣的外觀才符合他的氣質，尾燈也是采用貫穿式燈帶，而且燈內的點陣式布置很精致，流暢的腰線，運動風展現無遺。對了，當帶鑰匙靠近，車燈會自動點亮，而且車標logo也會依次點亮，太酷啦。
內飾：方向盤前的屏幕稍微小了一點，但感覺大了就會被方向盤遮擋一部分，所以可能就是這樣設計的吧。30色氛圍燈隨意調節(jié)，手機互聯插線不插線都可以，整車味道很小幾乎沒有。內飾用料厚道
空間：空間還可以，后排一般般，后備箱橫向空間還不錯。
配置：之所以選擇大眾因為是車企老牌子了，品牌口碑算可以的，比較下來性價比也很高
動力：我感覺動力不錯，比我的燃油車動力好，特別是起始動力，紅綠燈下起步，ID.4CROZZ的動力一定秒殺燃油車，不過120碼以上動力上升就有點吃力了，在市區(qū)開根本不用達到這個速度，就是跑高速也是限速120，所以我覺得ID.4CROZZ的動力對我來說足夠，超車變道都很輕松，雖然有很強的推背感，但是車身穩(wěn)重，并不會引起太大的不適。
越野：
方向盤有點沉，但是轉彎半徑真的小，這個太重要了。對于濾震，正如之前所說的，此前開的標致轎車，剛換成大眾非常不適應，因為路感太強，但習慣了之后還不錯。
舒適：懸掛比較硬朗，和國內的大眾感覺不一樣，和家里的進口a4很像�！� PM2.5過濾裝置:空調凈化效果不錯。
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