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ID.4 CROZZ
2021款 長續(xù)航PRO版

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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:滿意的地方挺多的,外觀,空間,動力都非常滿意,而且科技感滿滿,在寒冷的冬季,有了ID.4CROZZ真的不用焦慮,座椅加熱,方向盤加熱,暖風,讓你被溫暖包圍,座椅加熱和方向盤加熱的速度非?,熱車的間隙就達到了想要的溫度。而且要北方的冰雪路面,他都能給你妥妥的安全感,相信科技的力量,高科技的智能化功能更為你的出行保駕護航。
缺點:1.內(nèi)飾可以再進一步,塑料還是比較多。2.后備箱異響,現(xiàn)在去店里處理過一次,還有一點點聲音,再觀察觀察。3.聽說現(xiàn)在優(yōu)惠不少,心里不舒服,當韭菜了哈哈。以下是最重要的一點:就是趕緊實現(xiàn)OTA,否則每次升級都要跑到店里去升級,浪費時間,另外車機可玩性有待提高,現(xiàn)在只能聽歌聽廣播,希望車機內(nèi)容豐富,可以看視頻玩游戲。最后,我希望大眾的app能夠完善好,能夠?qū)崿F(xiàn)遠程開鎖,功能好用一點,現(xiàn)在開啟空調(diào)都需要好幾次,這是不行的!
外觀:外觀設計很有高科技感,突破了傳統(tǒng)燃油車的設計思路,一看就是個電動車特別是它的尾部我很喜歡,我看車喜歡看車尾部。貫穿式的尾燈設計,中間的大眾LOGO是白黑相間的設計,在開燈的情況下前后的LOGO也會點亮,晚上看起來辨識度很高
內(nèi)飾:內(nèi)飾非常簡潔,比較新穎的是,電子換擋裝置也集成在儀表盤上,用手旋轉(zhuǎn)即可換擋,最大的好處就是換擋更加.內(nèi)部空間也很大,打開車門,前座椅會自動后移,方便駕乘人員上下車。最值得一提的是,大眾車常見的后排的那個高高的隆起終于沒了。這樣后排乘客的乘坐舒適性又得到進一步提高,這點我是非常滿意的。
空間:雖然車長沒到4.6米但是里面的空間還是很大,后排坐起很寬敞,后排中間沒有汽油車的中央凸起的部分很平坦,感覺坐起像個中型SUV的感覺后備廂容積:后備箱也夠用了,放的東西也很多。就算長途旅行,帶上2個行李箱,輕輕松松車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物箱還是比較充足,
配置:當時買的時候沒有優(yōu)惠,如果優(yōu)惠2w左右,我覺得性價比非?梢粤。
動力:動力感受和大眾油車2.0T相近水平,日常駕駛完全足夠,由于電車上不存在油車油門踩深了吵人的問題,而且動力響應更快,實際感受是好于同樣加速性能的油車的。關于加速性能可以從用和玩兩個方面看待。從用的方面來說ID4的加速性能是絕對足夠的,在城市開車,如果能排信號燈前第一,如果不在乎車上乘客的乘坐感受,0100成績10秒內(nèi)的車只要愿意踩油門基本都是冠軍,但往往現(xiàn)實中令人惱火的不是有人比你快,而是按喇叭也催不動的龜速車。從玩的角度來說,加速越快自然越好,前提是配上相應性能的剎車,在我眼里剎車性能比加速性能重要很多,知道能剎多快才敢開多快,ID4提回后也是熟悉了2天剎車才敢激烈駕駛的。
越野: 剛開始的時候覺得方向有點重,慢慢適應了就好了,操控挺好,說明大廠的調(diào)校還是保持水準的,只是家人可能剛開始不太適應電動車的加速效率,有點暈車,時間久了也沒事了。當前后左右都有車靠近的時候還有報警功能,警示駕駛員,設計得不錯。
舒適:舒適性我給五星好評,首先空間大,乘坐和駕駛都很舒服,帶家人出去玩了好多次了,都特別的滿意,穩(wěn)定性也非常好,通過減速帶只能感到輕微的彈跳,而且噪音小,在車內(nèi)能感受到美妙的音樂帶給我們的享受,新能源車配備了模擬聲浪,所以外界是可以聽到模擬發(fā)動機的聲音,這樣可以提示行人來了,注意躲避,在北方的冬天座椅加熱和方向盤加熱也非常的實用,再也不用給方向盤加把套或者戴手套來抵御寒冷,內(nèi)飾氛圍燈也非常好,特別是在夜晚點亮,溫馨又浪漫,而且多色可調(diào),根據(jù)自己的心情和喜好來隨意變換。
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