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ID.4 CROZZ
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版

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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):整體的動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意,得益于電動(dòng)車高傳效比,提速的過程中沒有任何的延遲,超車方便。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體調(diào)教偏向穩(wěn)重,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度非常高。最后當(dāng)然就是顏值超高啦!
缺點(diǎn):第一、車機(jī)穩(wěn)定性與軟件豐富性。ID車機(jī)的穩(wěn)定性有待提高,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)有時(shí)會(huì)偷懶,應(yīng)用程序有些過少,希望四季度開放ota后能夠有所改進(jìn)。第二、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。中部出風(fēng)口位置偏下,夏天經(jīng)常吹肚子。第三、后排座椅放倒比例。后排座椅放倒后,并非完全放倒,有高度差,不像ID6那樣能夠全放倒后放置充氣床墊,缺少舒適性。第四、車道保持功能。不知是否是設(shè)計(jì)理念問題,車道保持功能自動(dòng)默認(rèn)開啟,能否設(shè)計(jì)成為默認(rèn)關(guān)閉。第五、關(guān)于加裝選裝。這次我的長(zhǎng)續(xù)航Pro版熱泵空調(diào)屬于選裝項(xiàng)目,因?yàn)榧友b等車時(shí)間更長(zhǎng)的原因,這次沒有選裝,尤其是北大眾,深知熱泵空調(diào)在北方寒冷天氣的重要作用,是否可以在未來提供加裝熱泵空調(diào)服務(wù),甚至于hud抬頭顯示、哈曼卡頓音響等,是否在未來可以進(jìn)行后期加裝。
外觀:比較了x和c,x的外觀的確更勝一籌,但是c配置要高。性價(jià)比最高
內(nèi)飾:中控都是觸摸式的,換擋是旋鈕,一體式的氛圍燈,有大概30多種氛圍燈,照地?zé)簦瑑?nèi)飾在電動(dòng)車中屬于中高等級(jí)吧,真皮座椅,沒有什么異味,還可以車聯(lián)網(wǎng)
空間:身高180,駕駛沒問題,前后空間都很大,后備箱空間也非常不錯(cuò)家人乘坐評(píng)價(jià):一家四口出行非常方便
配置:總體來說這款車還是十分值得購(gòu)買的,在未來電動(dòng)車一定是個(gè)大趨勢(shì),不如早買早享受,非常的節(jié)能環(huán)保,也省了加油的錢了,操控內(nèi)飾都是我非常喜歡的,科技感十足的燈帶一定是可以提高開車的幸福指數(shù)的,在晚間氛圍感更是十足
動(dòng)力:加速也許比不上特斯拉這些激進(jìn)的實(shí)力。但是擺脫了換擋延遲,加速還是很給力。超車很方便
越野: 轉(zhuǎn)向手感偏重,得適應(yīng)一段時(shí)間。懸掛調(diào)教有多重選擇,經(jīng)濟(jì),舒適,動(dòng)態(tài),我一般選擇舒適。360度可視在狹窄道路上會(huì)車時(shí)幫了大忙,倒車毫無壓力
舒適:駕駛樂趣不錯(cuò),座椅舒適度ok?照{(diào)也是很快就冷起來的。
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