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購買時間2021年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：靈活！轉(zhuǎn)彎半徑極小，A0級水平。個人一直以來最看中車輛的靈活性，可以在城市擁擠的道路上穿插，在車滿為患的小區(qū)里掉頭，所以在ID4之前一直喜歡的是小鋼炮類型的車，好開好停。但在以大為美的國內(nèi)，已經(jīng)找不到高品質(zhì)的小車了，選擇了靈活就意味著放棄品質(zhì)感，要忍受差勁的隔音和減震。直到試駕了ID4，A0級的靈活，中型SUV的空間，優(yōu)秀的底盤和良好的NVH水平，以前無法兼顧的幾個方面在ID4上卻融合統(tǒng)一了，試駕的當天基本就決定了要下單。之后花了兩天試駕了另外兩臺備選：寶馬新3系（底盤質(zhì)感很喜歡，但是個人開車里程短，綜合成本估算約4元公里，太不劃算）和model3（借的車，噪音惱人，標續(xù)版續(xù)航堪憂，車主表示杭州冬季市區(qū)開不到300公里）后，安心下定。
缺點：性價比不是很高，長途害怕沒有充電樁，這個是比較擔心的。動力不如燃油的好，倒是挺平順，屏幕觸感不是很靈活。
外觀：外觀設(shè)計，這是沒得說的，因為我選擇選中她呢，主要還是看中了外觀，外觀是沒得挑剔的，對這款車了，我覺得設(shè)計啊，各方面都是你叫我充滿時代感的，有那個時代的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著是比較簡約高檔的，摸著的感覺也比較舒服。
空間：前排空間還是挺寬敞的，但是后排也不會憋屈，后備箱也很大，這車的特點就是大，大，很大。
配置：開著很舒服，坐著也不錯，用車成本還很低，以這個價格買臺大品牌的新能源車，性價比還是可以的。
動力：動力當然沒有燃油的有感覺，起步還是可以的，就是超車方面實在是沒有什么力道可言。
越野：
方向盤左右打的時候偏輕，越野車方向盤還是減少助力的。駕駛模式?jīng)]有運動，雪地模式。
舒適：這臺車的舒適性我還是挺滿意的，本身它的整個車的隔音效果做的就不錯，車里面非常的安靜。加上電動車本身呢它的噪音來源就少，沒有汽油車那種發(fā)動機的震動和噪音，整個靜音效果就好多了。
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