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大眾ID.3
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-14.79萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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操控滿意（32）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（21）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1

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大眾ID.3
官方指導(dǎo)價(jià)：12.9888-14.7888萬(wàn)元
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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3840公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： ID3這款車采用的是后期，操控性非常好，而且轉(zhuǎn)彎半徑只有5米。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 操控方面，大眾一直崇尚的是駕駛感受、駕駛樂趣，怎么會(huì)在操控上少了激情？可以說，這輛車真的能幫我找到操控的感覺，開起來的確是這個(gè)級(jí)別最舒服的純電動(dòng)車了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤不是特別大，對(duì)于女性來說，比較友好，操控靈活，剎車靈敏，車身小，倒車轉(zhuǎn)彎容易控制，在情況過程中感覺平穩(wěn)。它們即使快速轉(zhuǎn)彎，重心也不會(huì)感覺輕盈，而且具有車道保持輔助功能。有時(shí)，如果不小心偏離車道，他們會(huì)自動(dòng)糾正�！� 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車功能確實(shí)不錯(cuò)，反應(yīng)比人快，有安全感
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6753公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0

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操控： 不輕不重的剛剛合適，完全可以游刃有余地開在市區(qū)路段，我覺得這個(gè)剎車性能挺好的，我對(duì)操控這方面的東西比較敏感。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格17.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2862公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤很輕盈，一點(diǎn)也不沉，平時(shí)轉(zhuǎn)彎和掉頭都很輕松，過個(gè)窄道就能凸顯小車的優(yōu)勢(shì)了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1660公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 車子的窗戶效果還是不錯(cuò)的方向盤指向也是比較精準(zhǔn)的。有一點(diǎn)小瑕疵，就是車子的檔位設(shè)計(jì)不太習(xí)慣，而且停車斷電的提示并不明顯。但是車子的視野非常好。唯獨(dú)不太習(xí)慣了，就是車門上的玻璃升降裝置，只有兩個(gè)按鈕，使用起來特別雞肋，而且按鍵延遲，挺垃圾的東西，不明白問什么要這樣設(shè)計(jì)，難道是為了省錢嗎？我也看了一下id家族都是這樣設(shè)計(jì)的，實(shí)在是不敢恭維大眾的設(shè)計(jì)師?
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4283公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： ID3的車身尺寸沒有那么大，停車的時(shí)候很好挺，方向盤很精準(zhǔn)的。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格17.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： ID3的整體車身不是很大的，所以操控起來是比較輕松了，我媳婦是個(gè)新手司機(jī)來的，她駕駛車子也是輕松一些的，輔助操控給她帶來了不少便利性。
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購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程940公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控： 一開始感覺這輛車的方向盤感覺有點(diǎn)怪怪的。后來發(fā)現(xiàn)原來是電子動(dòng)力的方向盤操控起來非常輕松。剎車不是很硬很軟。在城里開車更舒服。等燈時(shí)，因?yàn)橛凶詣?dòng)泊車功能只需踩剎車即可啟動(dòng)，十分方便。腳累了也不用一直踩剎車。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格17.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
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操控： 它的操控手感很不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)向輕松，輕重也適中容易上手，它的車道保持輔助系統(tǒng)很好用，尤其是對(duì)新手，有很大的幫助。不要看它的車身不大，整個(gè)車身的穩(wěn)定性很好，過彎不會(huì)出現(xiàn)傾斜感。高速是沒跑過，我想應(yīng)該也不會(huì)差。
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