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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（33）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（22）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格19.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
大眾車的底盤確實(shí)非常穩(wěn)，而且也比較細(xì)膩，放在這臺(tái)純電動(dòng)大眾ID.3身上也完全適用，同時(shí)這種純電動(dòng)車開著和燃油車是完全不一樣的，整個(gè)車子的動(dòng)力輸出基本上是沒有什么延遲的，而且這臺(tái)車子的動(dòng)力平順性也很棒。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格19.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格18.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程725公里
綜合評(píng)分
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操控：
ID3.的換擋位置在方向盤的右邊，剛開始還是需要不斷適應(yīng)的，可能之前習(xí)慣了，手總是沒有意識(shí)的想去下面換擋。一鍵啟動(dòng)也是非常便利了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格16.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體操控起來還是很輕松的，電子助力的方向盤非常輕便，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，沒有虛位，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，一些電子功能使用起來也很便捷，操作起來也比順手。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格17.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6163公里
綜合評(píng)分
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操控：
在操控方面我是非常滿意的，它的轉(zhuǎn)向非常的輕便，而且轉(zhuǎn)彎半徑也比較小。操控起來，既簡(jiǎn)單又便捷，我老婆也說了，還是電動(dòng)車比較好開。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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操控：
怎么說呢，操控還是比較簡(jiǎn)單的，像我這種小白女司機(jī)都能熟練掌握，開兩天就很適應(yīng)了，開了電車之后就不想開燃油車了而且是喜歡電車的智能化，還有各種輔助功能，車小巧停車也很方便,很家用,不適合激烈駕駛,一般只是市區(qū)開上下班，代代步，并沒感受到什么很深刻的操控技術(shù)
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格17.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)小車車輪子很大，軸距也夠長，在操控方面我是非常滿意的，它的轉(zhuǎn)向非常的輕便，而且轉(zhuǎn)彎半徑也比較小。操控起來，既簡(jiǎn)單又便捷，媳婦也說了，還是電動(dòng)車比較好開，底盤很扎實(shí)，也很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格18.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面的前后都是一個(gè)獨(dú)立的懸掛，就整臺(tái)車的一個(gè)調(diào)價(jià)的穩(wěn)定性也是比較好的，這個(gè)車的底盤那也是偏向于那種比較扎實(shí)的感覺吧。
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