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凱迪拉克CT4
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.32萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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舒適：舒適性不錯的，座椅的包裹度還是挺舒服的 然后整車標(biāo)配pm2.5的過濾裝置,空調(diào)分區(qū)控制也很貼心，而且后排有出風(fēng)口，天氣冷，天氣熱都不怕，后排的人感覺不到，最主要就是遠(yuǎn)程啟動功能，我覺得非常重要，遠(yuǎn)程啟動就是可以提前啟動車輛，等車上溫度降下，再上車，免去等待的時間，非常好。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.12萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3398公里
綜合評分
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舒適：舒適性方面CT4做的還是不錯的，座椅很厚，坐起來很舒服不是也別的硬，而且隔音很好，美系車門板子都厚的原因吧，再搭配上BOSE音響，跑高速特別爽！底盤懸架就更不用說了，用料都十分厚道，行駛起來的高級感特別能體現(xiàn)出來！
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.52萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2144公里
綜合評分
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舒適：對于運(yùn)動型車來說，避震的軟硬度適中，是比較能接受的。而且同級別中隔音效果還是凱迪拉克最好，不僅有主動降噪，還有雙層隔音玻璃，外加bose音響的加持下開車都便車過來一種享受。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.52萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2521公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格27.92萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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舒適：舒適性一般，有一些駕駛者之車的意思，開車的很爽很舒服，坐車的比較顛，懸掛挺硬的，加上防爆胎的產(chǎn)品性質(zhì)，坑坑洼洼路感反饋特別清晰，另外就是座椅稍微偏硬一些，不過隔音和音響不錯，有得有失。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格26.62萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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舒適：你宿舍新還是能夠接受的，而且作業(yè)特別的柔軟，很舒服，這種皮質(zhì)非常的細(xì)膩，另外，座椅前排還帶有腿托以及這個要拖被拖的調(diào)整的話，也非常的方便，開長途的話呢，還有一個腰部的支撐，這樣非常的舒適，也是特別的好，而且隔音效果也特別的滿意。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格26.52萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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舒適：對于我來說，這個座椅就太薄，而且有一些偏硬了，我坐久的話，屁股會有一點(diǎn)不舒服。還有一點(diǎn)是關(guān)于他的空調(diào)設(shè)置，他的自動空調(diào)感覺不太聰明，經(jīng)常會使用特別大的風(fēng)量對著我的臉上，誰這樣子就會導(dǎo)致有時候特別的冷。這樣子經(jīng)常吹的話，比較容易感冒，頭疼，希望以后能改進(jìn)一下自動空調(diào)的設(shè)置。懸架減震舒適性:懸架比較硬，但是不是像小板車一樣的那種感覺。他過一些減震，帶的時候，車輛不會來回的話，雖然說比較硬，感覺比較明顯，但是不會出現(xiàn)過于顛簸，松散的樣子。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.37萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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舒適：運(yùn)動型的車來說CT4的舒適性還是非常好的，就是后排略小。座椅是透氣的，坐上去很舒服，不會覺得很熱，而且包裹性很強(qiáng)，手感也特別好，說是后排空間，腿部的距離會比較小一點(diǎn)，車子開起來之后，過減速帶并不會感覺很顛簸，就是很平順平穩(wěn)，減震做得很好，所以無論是駕駛感受還是座椅的舒適度呀，開起來的舒適度我覺得都是挺好的。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.72萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2890公里
綜合評分
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舒適：這臺車子整體的定位還是比較偏運(yùn)動，風(fēng)對此的話，它的舒適性就沒有那么的如人意。但是就運(yùn)動而言，它座椅的包裹性以及支撐性都是非常的不錯的。尤其是前排的兩個位置，腰部有一個側(cè)向的支撐，這個支撐讓你在過彎的時候，可以感覺人被抱在里面，更有安全感。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格25.87萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6337公里
綜合評分
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舒適：BOSE音箱很棒，雙層隔音玻璃也很好，座椅很舒服，風(fēng)琴式油門腳感很好。底盤的濾震性是好了不少。彎道懸架支撐偏硬，彎道極限應(yīng)該蠻高。還有就是隔音降噪是真的給力，這個絕對好評！還有前排座椅坐著非常的舒適，能完全達(dá)到自己最舒服的坐姿。
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